Gaz i silnik krokowy

Witam
Niedawno bylem na przegladzie technicznym i gosciu powiedzial mi ze w instalacji gazowej powinien byc zaintalowany silniczek krokowy. Podobno wszystkie nowe instalacje powinny cos takiego miec. Troche sie zdziwilem, bo mam cos takiego w polonezie i wiem ze jest on powiazany z komputerem sterujacym wtryskiem paliwa. Czy wychodzi ze musialbym zamontowac sobie komputer sterujacy silikiem krokowym. Co wy na to? Dobrze kombinuje czy tez mam zle zamontowana instalacje?

moglby sterowac zaworem gazu - tak mi sie widzi.
Ale zdaje mi sie ze to wymaga wiecej elektorniki.

O! to niezle - dobrze ze mowisz Grzegorz - bo ja bede planowal chyba odciecie obrotow jak juz zaczne docierac na nowo - bo jakos sobie nie ufam, ze nie bede ciskal. I teraz juz wiem do kogo sie zglosic-celem kombinowania-jak odciac
A dzis sie wybieram do garazu robic przy aucie - juz dlugo stoi i nic sie nie dzieje, to wstyd ale wciaz czasu dla niej nie mam .
Musze przyznac ze w ogole nie pomyslalem ze obrotomierz moze czyms takim sterowac.

Silniczek krokowy przy gaźniku ?
Zwykle jest połączony z emulatorem ECU.
Diagnosta był jakiś lewy.

Zawór krokowy montuje się na przewodzie między parownikiem a mixerem NA GAZIE i nie ma on nic wspólnego z gaźnikiem. Normalnie koszt takiej przyjemności to podobno ok 400 PLN

Cytat:

2004-07-05 19:43:23, Lewy_lowicz pisze: Hehehehehe Silnik krokowy przy gaźniku to bzdura! Wróć do tego fahofffca i go wyśmiej W gaźniku jest najprostrza instalka lpg ze śrubą i reduktorem podciśnieniowym, a nie z elektroniką (znaczy silnikiem krokowym zamiast śruby i reduktorem sterowanym elektronicznie). Wal go.......

Spokojnie z waleniem...Nowe reduktory mogą być sterowne elektronicznie i może być silnik krokowy w układzie z gaźnikiem...
Oczywiście w 99,7% nie ma żadnego silnika krokowego, ale ja o nim myślę, bo reduktory mają optimum ustawione śrubką na ok. 3000-3500 obr, a dzięki silniczkowi można uzyskać prawidłową mieszankę jeszcze przy 6000 obr....

Cytat:

Nieistotna jest data instalacji tylko data produkcji samochodu.

wlasnie... moze ten diagnosta sie przejezyczyl albo zle wyrazil, a Wy tu kopie zaraz bedziecie kruszyc...

Cytat:

2004-07-06 00:43:05, Grzegorz2107 pisze: A nie może byc tak, że ustawisz otwarcie zaworu doświadczalnie , zależnie od obrotów) posługując sie sondą zewnętrzną, tworząc daleki od ideału, ale jednak lepszy skład mieszanki niż przy regulacji śrubą???

Hmm... teoretycznie - masz rację, może tak być. Praktycznie - nie wiem, czy występuje w przyrodzie (czyt.: produkcji seryjnej) taka elektronika, która ustala otwarcie regulatora gazu na podstawie obrotów. Nie twierdzę że jestem fachowcem w tej dziedzinie, więc nie idę w zaparte, ale oprócz obrotów, elektronika czyta jeszcze TPS i lambdę. Głównie na podstawie lambdy ustala otwarcie regulatora. TPS - sygnał czujnika położenia przepustnicy - jak dajesz mocno w pedał to elektronika dorzuca trochę gazu żeby się lepiej silnik zbierał.
Myślę, że jakiś elektronik obeznany w jednoukładowcach mógłby spokojnie zaprojektować taki regulator działający tylko na podstawie obrotów. W końcu tam siedzi prosty silnik krokowy.
Sorry za mój nieco opryskliwy ton w poprzednim poście. Poczytałem sobie kilka wątków, a że dawno mnie tu nie było to i nastrój jakoś się udzielił.

Adaśko: eee... tam, od razu kopie kruszyć. Po prostu dysputa idzie

Pozdro.