Ja sie powiesze...

Szkoda że się nie przedstawiłeś bardziej....

Zrób tak.
1. Rano idzi do auta, no wiesz te poranne czyności itp itd
2. Jak bedzie nagrzane/otworzy się termostat.Wyłącz je.
3.Otwórz maskę.
4. Odłącz czujnik temperatury płynu chłodniczego (szukaj na styku głowicy i bloku , niestety dokładnie nie wiem gdzie jest w 2,5 v6)
5.Odpal auto i z 2 razem silnik powinien zaskoczyć. Auto przez 3 minuty bedzie mułowte ale da się jechac.Oczywiście błyśnie kontrolką check.
Jak tak będzie to wymień czujnik i prześlij piwo. Jak nie hm ...nie ma innej opcji.Mam nadziej, że nie masz gasu, jak masz to nie wiem o co chodzi.

Moja gafa, Michal z Warszawy sie klania a tak jak napisales zrobie jeszcze dzisiaj

Cytat:

2004-07-19 00:02:21, PiotrS pisze: Szkoda że się nie przedstawiłeś bardziej.... Zrób tak. 1. Rano idzi do auta, no wiesz te poranne czyności itp itd 2. Jak bedzie nagrzane/otworzy się termostat.Wyłącz je. 3.Otwórz maskę. 4. Odłącz czujnik temperatury płynu chłodniczego (szukaj na styku głowicy i bloku , niestety dokładnie nie wiem gdzie jest w 2,5 v6) 5.Odpal auto i z 2 razem silnik powinien zaskoczyć. Auto przez 3 minuty bedzie mułowte ale da się jechac.Oczywiście błyśnie kontrolką check. Jak tak będzie to wymień czujnik i prześlij piwo. Jak nie hm ...nie ma innej opcji.Mam nadziej, że nie masz gasu, jak masz to nie wiem o co chodzi.

Misiu_drc - zluzuj chłopie. Greg_OR zacytował dwa fragmenty, z których wynika, że panowie w ASO to badziewiarze. I tyle. Nie masz czasem tego samego wrażenia?

zaczynam sie bać kupowac Omege...

no problemo, moze nie dosc wyraznie sie wyrazilem,
po prostu ciagle w kolko to samo - na forum, w rozmowach ze znajomymi - jak jedziesz do ASO to musisz wiedziec co dolega, powiedziec jak to zrobic i jeszcze pilnowac zeby nie spierdolili, sam ostatnio przy okazji pytalem o dosc proste rzeczy zwiazane z instalacja navi i uslyszalem 'prosze przyjechac z czesciami zobaczymy....'
wiec jak przeczytalem kolejna taka historie to zwrocilem na to uwage,
mam nadzieje, ze u ciebie to 'tylko' problem z tym czujnikiem i raz dwa sie go pozbedziesz
pozdro

i ciąg dalszy bo wyskoczyła mi żyłka.

Szwagierka Citroen Picasso - Regularne przeglądy w ASO największym na Śląsku wymiany płynów itd (albo nie bo nikt nie widział co było robione). Teraz byłem z nią po gwarancji już.
Cytuję " p.Pani samochód bierze olej musieliśmy dolać 3.6 litra. Trza remont" Jak to usłyszałem to myslałem ze mnie szczyści. Fura ma 40 tys. przebiegu. Wniosek jest jeden: Fura była felerna i brał olej od początku tylko te chu.. nic nie mówili bo była gwarancja i dolewali na przeglądach, a teraz jak się skończyła to poinformowali szanowną Panią.

Zauważyłem też taką dziwną praktykę w stacjach ASO, a mianowicie przyjeżdza klient furą piszą zlecenie biorą furę i mówią no to przyjdź Pan o np. 16:00 będzie gotowa. Gość nie wie co sie dzieje z bryką. Może gówno z nią robią? W 80% nie ma człowiek dostępu do mechanika, który fure naprawia. A mechanicy mają odgórny zakaz rozmawiania z klientem na temat czynności serwisowych. Wydaje mi sie ze przyczyna jest jedna co innego jest robione aa co innego kasowane przy kasie.
Kolejny bulwersujący przykład: Opel Astra 2 trzy miechy po gwarancji awaria klimy, rozrząd rozwalony. ASO zrobiło na częściach urzywanych że szrotów kasując za nowe. Znowu po 3 miechach rozleciał sie wałek rozrządu i awantura. Gość zostawił w ASO 8 tys. aby bryke postawić i ciągle sie jebie dalej. Pisał Gościu nawet do presidenta GM i echo, olany został. Sprawa od roku w sądzie.

Z własnych obserwacji.

Jak jeździłem jeszcze Sierrą 91r to serwisowałem ją w warsztacie mającym autoryzacje forda co do napraw pogwarancyjnych ów warsztat nie prowadził sprzedaży samochodów i tak:

Wpadałem tam bez zapowiedzi, kiedy coś mi nie grało. Wyskakiwał majster i mechanik. Ja przedstawiałem problem. Podnosili furę do góry na gerdzie ja se spacerowałem i niuchałem o gości naprawiał i grzecznie odpowiadał na moje pytania. Cenny mieli naprawdę przyzwoite. Tak robili dobrze, że tylko do nich jeździłem. Stawiali sprawę jasno: Cena nowego elementu oryginal, zamiannik czy ze szrotu. Zawsze ja decydowałem. I jaki tego efekt ? Bryka jezdzi do dziś bo brat nią pomyka teraz 320 tys przebieg i ma sie dobrze.

Oczywiście szukałem takich szpeców od Opla !! Bez skutku.

RZ.

O! swiatelko w tunelu - dzieki wielkie karp za to info, sam bym na to nie wpadl,

a co do ASO - moim skromnym zdaniem przyczyna lezy gdzie indziej - na samym poczatku zostanie dilerem zachodniej marki bylo czyms niewyobrazalnym dla normalnego warsztatu/stacji obslugi - trzeba bylo miec kase na salony, wyposazenie warsztatu itp - wiec do koryta dorwal sie szemrany polswiatek (przepraszam wszytkich uczciwych dilerow jesli tacy sa), wypral sobie kase i stara sie ja dalej tluc najlatwiej jak potrafi - czyli oszukiwac, kroic, nabijac ufnych 'szaraczkow' i wlasnych pracownikow,
inaczej nie potrafie sobie tego wytlumaczyc, mam nadzieje, ze wkrotce wejda wieksi i mniejsi dilerzy z UE i pozamiataja, nasi albo sie zmienia albo zbankrutuja i tyle.