Co poczac?

Witam!
Mam pare problemow z moja samarka, sadze ze nawet sie lacza wiec wstawiam to w jeden zbiorczy temat.
1. Zmienilem mieszalnik do gazu - zalozylem dwuprzelotowy od poloneza + trojnik z regulacja I i II przelotu. Wszystko to dla zmniejszenia spalania, ktore przy starym mikserze bylo na poziomie 10-12l w jezdzie po miescie. Efekt przerobki - 13l :/.
2. Szarpanie na wszystkich biegach przy niskich obrotach - wstepna diagnoza sprzeglo.
Pare dni temu bylem na regulacji instalacji gazowej na analizatorze spalin i szarpanie ustalo. Ale spalanie nadal kolo 12l.
3. To zrobilo mi sie niedawno - po zatrzymaniu samochodu, a czasami nawet po wrzuceniu na luz spadaja obroty, az do zgasniecia silnika. Dzisiaj zauwazylem ze jak popompuje troche pedalem hamulca to nie gasnie a obroty podnosza sie do normalnego poziomu. Zaczalem to odczuwac jak wymienilem waz doprowadzajacy powietrze do pompy hamulcowej (poprzedni byl zacisniety i nie przepuszczal)
Mam teraz takie pytania:
- czy to ze gaznik nie jest juz w najlepszym stanie ma duzy wplyw na tak wysokie spalanie gazu?
- czy to szarpanie to moze byc jednak sprawa regulacji gazu?
- co zrobic z 3?
Z gory dziekuje za pomoc,
pozdrawiam,
Szymek

PS: Jutro wstawie fotki tej przerobki. Ogolnie wydaje mi sie ze to byla "bardzo sluszna koncepcja"

Ważne jest też żeby autko było dopowietrzone ale 12 to troche za dużo i na pewno regulacja żeby ustawić optymalną mieszanke. Powinno pomóc a na pewno nie zaszkodzi

A przepraszam ile ma palic 1300 ccm gazu w miescie?
a ile 1500ccm gazu w miescie?
nie wiem jak benzyny -ale gazu zawsze pije wiecej!(litrami)

witam moja pali jakieś 10 l po miescie a też mam cieszką noge no i oczywiscie silnik 1300 co ma przejechane 40tys od ostatniej wymiany oleju musze to zrobić ale jakos nigdy mi się nie chce jak mam wolne.a w przyszłym tygodniu trzeka ja kurs nad soline.Pozdrawiam.




lada była, jest i bedzie

Panowie poprzednia łada Samara jaka mialem była na gaziorku paliła sensownie bo w mieście około 9,5 w trasie tak pi oko 7,5 gazu nie mówię że nie bylo momentow o większym spalaniu typu 10-12 ale tylko wtedy kiedy cegłe kładłem na nodze jak cegla była zdjęta paliła w normie.Dodam ze byla z silnikiem 1500,i prędkości uwieżcie też rozwijała sensowne,raz miałem dziwny dzień to przy 160 zamknąlem lusterka na drzwiach.

Cytat:

2004-07-31 22:06:40, sebolgdynia pisze: Cytat: 2004-07-31 12:52:56, Golem pisze: ,raz miałem dziwny dzień to przy 160 zamknąlem lusterka na drzwiach. Jeżeli chodzi o zamykanie lusterek to standard, ja mam oryginalne stare od nowości lustra i tak przy 130 to się kładą

To dziala aerodynamicznie Podobnie jak w Porshe sama lotka sie otwiera zeby tyl docisnac

Cytat:

2004-07-29 23:14:48, Radiance pisze: Witam! Mam pare problemow z moja samarka, sadze ze nawet sie lacza wiec wstawiam to w jeden zbiorczy temat. ...................... 3. To zrobilo mi sie niedawno - po zatrzymaniu samochodu, a czasami nawet po wrzuceniu na luz spadaja obroty, az do zgasniecia silnika. Dzisiaj zauwazylem ze jak popompuje troche pedalem hamulca to nie gasnie a obroty podnosza sie do normalnego poziomu. Zaczalem to odczuwac jak wymienilem waz doprowadzajacy powietrze do pompy hamulcowej (poprzedni byl zacisniety i nie przepuszczal)..... pozdrawiam, Szymek

stawiam na membramę w serwie hamulcowym.

Są dostępne kpl -y naprawcze ok 20-25 zeta. I nie daj sobie wcisnąć kitu że to wszystko jest hermetycznie zamknięte. Sam robiłem jeżdzę 2 rok - i żadnej hermetyzacji nie stosowałem