Jak sprawdzić, czy silnik na pewno nadmiernie spala olej?

Witam wszystkich serdecznie. Mam pytanie: jak poznać, że samochód na pewno bierze olej? Innymi słowy jak wykluczyć inne przyczyny ubytku oleju, niż jego spalanie przez silnik? Od pewnego czasu zauważyłem, iż ubywa mi oleju. Uszczelka na misce i uszczelniaczu była wymieniana ok 1-1,5 mca temu, silnik jest w zasadzie suchy, jedynie pod deklem można zauważyć niewielkie "pocenie". Przy porannym zapalaniu nie kopci. Czy zatem możliwe, żeby nadmiernie spalał olej, czy może jest inna przyczyna ubytku oleju z miski? Dodam jeszcze, że nie zaobserwowałem żadnych plam pod samochodem po całonocnym postoju, więc to chyba nie wyciek. Pozdrawiam wszystkich i licze na pomoc

Zgadzam się z Puniem.Napisz cos więcej.Co wg Ciebie oznacza ( nadmiernie) bo w zasadzie każdy silnik cos tam oleju zużywa.Jeśli jest to ilość niewielka np:100-200ml na 1000km to nie ma powodu do niepokoju.Zaobserwuj czy przypadkiem na nagrzanym silniku ( np w korku) po chwilowym postoju i ruszaniu z miejsca nie zakopci przypadkiem na niebiesko?Jesli tak to swiadczy to o zuzyciu uszczelniaczy zaworów lub samych prowadnic.Generalnie widocznym objawem brania oleju jest właśnie niebieski dymek.Czarny kolor spalin świadczy przeważnie o złym składzie mieszanki a w przypadku diesla i tzw laniu wtrysków lub źle ustawionej pompie wtryskowej.Pozdrawiam

no to faktycznie 1l na 2kkm to sporo ja po wymianie uszczelniaczy na 12kkm dolalem 0,6l
zobacz czy na bagnecie i na spodzie korka wlewu oleju nie masz takiego jakgdyby majonezu
a najlepiej byloby zmierzyc cisnienie w cylindrach - wiele by to powiedzialo
co do piany w zbiorniczku wyrownawczym to nie widzialem takiego czegos jeszcze

Witam, Mam taki sam silniczek z niewiele niższym przebiegiem (ok.150kkm) od urodzenia jeżdżonym na Mobil 1. Do czasu zagazowania - (1 mc temu) poziom oleju pomiędzy wymianami (po 15kkm) spadał z 1/2 do min... znaczy było ok., teraz obniża się nieco szybciej ale to jest ponoć normalne przy jeździe na LPG.
Pisałeś o dymku-mgle unoszącej się po otwarciu korka wlewu oleju - też tak mam i chyba nie jest to zły objaw.
"piana" w zbiorniku wyrównawczym, może być równie dobrze spowodowana zużyciem-zestarzeniem płynu chłodzącego a niekoniecznie wymieszaniem z olejem... może pora na wymianę płynu co przed zimą może się przydać tym bardziej że nie wiadomo co teraz masz zalane... może już H2O?
Podejżewałem jeszcze Twój nowy olej ale z tego co czytam tu jest to całkiem niezły minerał a minerały się nieźle sprawują w autach o większym przebiegu...
Napisz czy podczas zmiany filtra powietrza miałeś zaolejoną wewnątrz puszkę filtra ... może się przyda przeczyścić odpowietrzenie pokrywy zaworów (odmę)

Pytałem o puszkę filtra bo sam niedawno czyściłem swoją. Od pokrywy zaworów do obud. filtra biegnie sobie przewód gumowy do odprowadzenia powiedzmy „nadciśnienia” pod pokrywą. Kończy się membraną coby ruch powietrza się odbywał tylko od silnika do filtra. A pod tą membraną….. jest sobie odpływ-kolejny wężyk odprowadzający zawarty oparach olej do silnika. U mnie się odpływ zatkał, olej się gromadził, i zapaćkało mi obudowę filtra do środka olejem. Po wyczyszczeniu i udrożnieniu odpływu jest ok. Przy okazji wymiany filtra można sprawdzić czy ma sucho w środku i przeczyścić w razie czego.
Płyn się nagrzewa nieźle, czasem nawet bardziej niż 90 stopni – normalne. Się czepiam tego płynu bo trza go co 2 lata wymieniać coby się układ chłodzenia nie pordzewiał w środku. Chyba że masz jeszcze oryginalny płyn forda a producent nie zaleca wymiany przez cały żywot auta (doczytałem w instrukcji jak już wymieniłem i się teraz bawię co 2 lata)
Na LPG jeżdżę od miesiąca (II gen. Lovato, zbiornik w kole, 1,75kzł) b. niewielki spadek mocy może jest, ale to subiektywne wrażenie. Najlepsze jest szaleństwo na stacji:
– do pełna proszę
– ok. 34l=53zł…
i tak co ok. 430km
Powodzenia...

Dolewałem. Jechałem do roboty, byłem mniej więcej w połowie drogi (a dojeżdżam 30 kilosów). Na bagnecie jak sprawdzałem była ubrudzona tylko końcówka (jakieś 2-3 mm). Co miałem zrobić? Ryzykować jazdę ?

Cytat:

Troche OT Cena za insalke niespecjalna ale osiagi (zasieg) rewelacja

ale za to masz te 30 KM więcej i trochę więcej radości z jazdy
Moje 1,3 benzynki palił max 7l w mieście a na trasie do 5,2 potrafił zejść
Poza tym do zużycia gazu trza jeszcze dodać tych parę kropli benz. na rozruch... a niedługo to będzie więcej niż parę kropli bo doczytałem że warto przynajmniej kilka km dziennie na benzynce w celach konserwacyjno-czyszczących pojeździć.
MOże jednak trafi tu kto co morouk'owi doradzi jakiś końkret dot. oleju? Ja niestety nie mam doświadczeń więcej...

Chmmm, nie wierzę, żeby to było wszystko, co macie do powiedzenia w temacie brania oleju przez silnik...

Wiem, że tak mogłoby się stać, ale była to sytuacja podbramkowa...
Ale, ale, nie zbaczajmy z tematu... Chciałbym mieć pewność, że ubytki oleju spowodowane są słabym już silnikiem. Jak tą pewność uzyskać? Padła propozycja: spawdzić ciśnienie w cylindrach. Tak zrobię dzisiaj. Może ktoś coś jeszcze zaproponuje? Rozumiecie, chcę wiedzieć, czy mam zacząć się martwić... Pozdro.

czujnika oleju nie sprawdzałem. Zrobię to dzisiaj. Oleju nie czuję w samochodzie, ani poza nim. Ktoś ma jeszcze jakieś pomysły? Dzięki.