Wspomaganie kierownicy

U mnie dzieje się podobnie z tym że jak zauważyłem jest to zależne od temperatury otoczenia(dziwne ale prawdziwe)
ar

tzn. ja mam takie świstanio-szumienie tylko i wyłącznie w stkrajnych położeniach kierownicy, dodatkowym objawem jest spadek obrotów na biegu jałowym. Dźwiękowe doznania to tak jagby przez małej śrenicy otwór(rurkę) przecisnąć pod ciśnieniem ciecz to wyjaśniłem
Wydaje mi się że to normalny objaw, a przebieg mam 110kkm

Pozdr.

Może ma to związek z gęstością płynu w układzie- jak jest ciepło, jest rzadszy i łatwiej jest mu się wcisnąc w nieszczelności wewnętrzne układu a jak przyjdzie zima to na odwrót...
W moim od kiedy zrobiło się zimno uspokoiło się zawieszenie tzn. nie telepie tak mocno w okolcach 100km/h (Ale jednak )

Ciekawe te auta jedne szumią innym zamki się nie otwierają....
każde powinno miec indywidualną metkę :
UŻYWAĆ W TEMPERATURZE od..... do.....

Pozdrawiam G

Wlasnie !!! szybki!!! Czy u was tez te od strony pasazera domykaja sie 100 x wolniej?

Mnie pasażera otwiera się jeszcze znośnie (często używana), ale tył to tragedia - korbką to bym 2 razy zdążył otworzyć i zamknąć. Te silniczki też można wymienić?

Ja sprawdziłbym w pierwszej kolejności naprężenie paska napędzającego pompę wspomagania. Jeżeli świst występuje już przy niewilkim skręcie kierownicą - to ta przyczyna wydaje się być bardzo prawdopodobna. Adam S.

Panowie ten wątek to wspomaganie i cieszy mnie uwaga na temat naciągu paska tyle że 1.8 ma 1 pasek do wspomagania i do rozrządu i czemu efekt występuje tylko przy wyższych temperaturach ;(