Nowy mercedes czy 8 letnie espero

Powiedzcie, co może gorzej wyglądać i działać? Nowy mercedes C, czy też 8 letnie espero? Myślę, że są porównywalne, a dowód znajduje się TUTAJ

Słyszałem że ten celownik na miśku to tragedia, żeby kogoś trafić trzeba otwierać drzwi
pozdrawiam

Teraz już w mercedesie standartowe wyposażenie to viagra w apteczce , tacy klienci

Marcin tu nie omawiamy kultowe auto w123 (sam go posiadałem),tylko o nowych .Które jakością odbiegają od modeli produkowanych 10 i więcej lat temu

Klasa C a klasa E to przepaść.A jeśli chodzi o kultowość auta to musi mieć jakomś innowacje.Nie wiem jak się jeżdzi klasą C ale jest to jakaś kontynuacja kulawego modelu 190,kiedyś przerabiałem ten temat w ciągu roku:wałek rozrządu , łańcuch,alternator ,skrzynia nielicząc takich głupstw jak wycieki przecieki a tak ogólnie to auto kwitło

Marcinie, przykro mi to mówić (tym bardziej że jesteś jak ja z Gdyni), ale niestety naqjwyraźniej niewiele wiesz o 10-cioletnich C klasach i nowszych "mesiach". W mojej "rodzinie" - teść jest właśnie 10 letnia c klaska 200 d. Kupiona nóweczka u Zasady. I dla mnie to jest po prostu szczyt zaślepienia żeby w 1994 roku wydać ponad 120 tysięcy netto (tak, tak moi panowie) na gołe auto wielkości w sumie kompaktowego, które wyposażone jest w jedną poduchę i ABS. Ciasne w środku, mało miejsca, siedzenia - tandetny materiał (na dodatek od nowości skrzypią w każdym zakręcie), szyby na korbę (piszczące również od nowości), wycieraczka rozmazująca wodę, czego nikt nie potrafi naprawić, po 6 latach dziurawa pompa paliwa i smród w środku, że aż miło (nowa 12 tysięcy, regenerowana coś koło 10, klejenie, jak się uda - 3 koła)..... Mam wymieniać dalej? Jedyne co rzeczywiście mnie w tym aucie zaskakuje to zawiecha, bo faktycznie w ciągu tych 10 lat wymieniono tylko raz końcówki z przodu, a ma coś koło 3 stówek na liczniku. Ale mimo wszystko nigdy nie zrozumiem kultu gwiazdki na masce. Acha! A szwagier miał przez rok nowe Vito - najmosniejszy silnik diesla na wytrysku, klima i tak dalej. Pięć razy wymieniali mu pękającą cały czas przednią szybę, a skrzynia biegów (cudowny joystick) po pół roku ni stąd ni zowąd wystrzeliła w podsufitkę jakąś zawleczką, prawie przebijając dach i zablokowała się na amen (na szczęście w mieście i na 2, więc dało się jeszcze dojechać do serwisu).

Nie tyle psyche co gruby portfel. Nie zapominajcie o tych biedakach których roczny dochód przekracza milion złotych. W którymś momencie trudno w coś sensownego pakować forsę i tu na przeciw wychodzi taki Mercedes, który pozwala na umoczenie grubej gotówki a w zamian oferuje coś odbiegającego jednak od standardu. Bo chyba trudno zaprzeczyć, że komfort jazdy rózni się od przeciętnego śmiecia w przedziale 50 000-100 000 PLN. Może i ta różnica nie jest warta swojej ceny, ale jakie to ma znaczenie...

pzdr

hmmmmm mam nieodparte wrażenie, że czasem przemawia przez niektórych klubowiczów kompleks jeżdżenia tanim i starym autem.

Panowie co Wy za przeproszeniem za bzdety opowiadacie

Naprawdę uważacie ,że w SLK, CLK, S klasie, Maybachu nie ma nic co można by uznać za wyjątkowe???

Widziałem kiedyś test nowego ( wtedy ) Mesia dwuosobowego z rozkładanym dachem metalowym kosztował ponad 100 kawałków co pamiętam z tego testu do teraz to cieknący dach, woda lała się ciurkiem do środka.

miał być ostatni post, ale skoro zostałem wywołany do tablicy...

Cytat:

Bluźnisz waćpan, bluźnisz... polecam program Motowizja Classic na TVNTurbo.

Nie mam tego programu. Jednak na pewno nie jestem kolekcjonerem/miłośnikiem oldtimerów, dlatego wiem że dla moich potrzeb 190 byłaby lepsza od DS i łatwiej zbywalna

Cytat:

I spokojnie zobaczysz, a i zapomniałeś dodać, że ta 190 miała zapewne literkę D w nazwie modelu, a to zmienia postać rzeczy.

nie zapomniałem dodać, to Ty "zapomniałeś" jej zobaczyć. Czy to zmienia postać rzeczy-być może. W jednej z tych "rodzinnych "190 siedzi R6 2,6L-na razie ma niewiele ponad 400 tys km i nie mogę obiecać że jak dociągnie do 600tys to o tym napiszę. Po prostu obecnie pełni rolę drugiego auta i nie jeżdzi już tyle co dawniej

Cytat:

Jaco, nie mówimy tu o autach z najwyższej półki, które Ty wymieniasz, tylko o całkiem przeciętnym (a zdaniem niektórych nawet poniżej przeciętnej, przynajmniej japońskiej ) aucie klasy compakt za kosmiczną cenę porządnej limuzyny, jakim jest c-klasa. I właśnie na tym polega cały problem....

Cklasa pojawiła sie na przełomie 1992/1993-pokaż mi który kompakt z tamtego okresu miał rozstaw osi równy 269cm (dla porównanie espero ma 262cm) który generalnie świadczy o ilości miejsca dla pasażerów. Postaw obok japońskie auto też z tego rocznika i tej klasy(obojętnie jakie Mazdę , Toyotę , Nissana ,co tam chcesz) i spytaj kogokolwiek jakie auto by wybrał . Zapewniam Ciebie że sylwetki Cariny,Galanta,Primery przy C klasie wyglądają cokolwiek archaicznie.Co do liczby usterek to samochody japońskie nie wypadają już tak dobrze jak mają powyżej 5 lat (porównaj raporty ADAC)
Co do ceny-c klasa kosztowała około 40 tys DM w Niemczech.W Polsce niestety dużo więcej.


Waluś-spytaj się teścia czy nie chce wymienić tego merca na 5 letnie espero?Wprawdzie adnotacje napraw w książce gwarancyjnej zajęły w moim przypadku dwie strony ,ale teraz dawno nic się nie popsuło
Co do dostawczaków mercedesa to coś jest na rzeczy . Użytkowałem MB100 i na pewno rewelacja to nie była-wolałem VW Transportera.

Generalnie dyskusja jest jałowa.Tak samo możemy pluć na VW(bardzo modne) i na BMW czy Toyotę. Jak bedziemy wszyscy jeżdzili mercami to będziemy pisali że Rolls`y i Bentleye to wcale nie są takie luksusowe a Ferrari takie szybkie