131-mechanizm roznicowy- foto

posmiejcie sie troche Tak wtglada mecahnizm rozniocpowy z mojego auta. szkoda ze nie mam innego na jego miejsce:/

też jestem ciekawy...pierwszy raz widze taką zębtake

Cytat:

2004-08-30 20:05:34, Poramancza pisze: moje pytanie brzmi : Kosa dlaczego tak jest .... powiedz... ....dlaczego.... dlaczego tak jest ....powiedz ...dlaczegoo serio jestem ciekaw przyczyny

moja teoria jest taka: przez jakis czas poprzedn wlasciciel auta jezdzil prawdopodobie bez oleju (jak kupilem auto most byl mokry). spowodowalo to zatarcie satelitow na osce (widac wyraznie uskok w miejscu wspolpracy osi satelitow z satelitami) W wyniku tego zwiekszyl sie luz miedzyzebny miedzy satelitami a kolami koronowymi. To z koleji sprawilo, ze obciazone byly jedynie wierzcholki zebow, reszta to kwesria zmeczenia materialu.
Spodziewalem sie ze predzej padnie przekladnia glowna. Auto najprawdopodobniej bylo przeciazane (kombi), ja tez go nie oszczedzalem, po rozebraniu okazalo sie ze luz miedzyzebny byl duzo za duzy, lozyska posiadaja wykruszenia w biezni a naciagu nie bylo, o czym swiadcza zuzytye w wyniku wspolpracy z podkladkami regulacyjnymi zewnetrzne bierznie lozysk. Ale walek atakujacy i kolo talezowe sa ok. Tyle ze nic nie chce poasowac od 131 sedan, 132 i argenty

Cytat:

2004-08-30 20:35:15, mar125 pisze: pierwsza myśl ktora mi sie nasunela to: dlaczego nie założysz mostu z sedana lub 132?? maja inną budowe?? że przełożenie to rozumiem

rownie dobrze moglbym wrzucuic most ze 125p czy poloneza- robory przy przespawywaniu mocowan dokladnie tyle samo....

Kombiak mial inaczej mocowane niz sedan amortyzatory, i drazek panharda w druga strone. Argenta i 132 drazka panharda nie mialy wogole, i inaczej prowadzone byly krotkie drazki reakcyjne. Amortyzatory analogicznie do 131 sedan

Jeszcze by spoko 10kkm na tym zrobił...

A ja miałem dzisiaj dzwona Kaszlem lekkiego, przy ~70km/h na łuku autko trochę nerwowo zareagowało i poszło na chodnik (oczywiście pusty, nikogo po horyzont ). Udało mi sie go tylko jakimś cudem obrócić tak że przyłożyłem w betonową latarnie tyłem. Efekt - zderzak przygnieciony do budy i podrapany.
Jednak Kant się lepiej prowadzi w poślizgu

Cytat:

2004-08-31 02:27:13, Race_D pisze: Jeszcze by spoko 10kkm na tym zrobił... A ja miałem dzisiaj dzwona Kaszlem lekkiego, przy ~70km/h na łuku autko trochę nerwowo zareagowało i poszło na chodnik (oczywiście pusty, nikogo po horyzont ). Udało mi sie go tylko jakimś cudem obrócić tak że przyłożyłem w betonową latarnie tyłem. Efekt - zderzak przygnieciony do budy i podrapany. Jednak Kant się lepiej prowadzi w poślizgu

hehe, niby moderator a tak mi offtopicuje watek. Zaluz sobie swoj temat

Cytat:

2004-09-02 02:17:25, Race_D pisze: ten bąk to była wina mechanizmu różnicowego właśnie .

kłamczuch!!

HAMPLE HAMPLE !!!!!!!!!

a tak przy okazji - mascie jakis patent na założenie sprężyn na szczeki hamulcowe?? chce je tak załozyć zweby były od wewnątrz zeby nie ściągały szczęk od auta bo zeskakują .... podpowiedzcie cos bo mnie strzeli jak stracę cały dzień na dwie g*******ne sprężyny...