Koszt odswiezenia koloru autka i propozycje !!??

a oryginalnie powieszchnia nie jest ocynkowana?

Mogę się wypowiedzieć bo sam lakierowałem swojego poniacza.
A więc tak, jak blachy masz dobre zadbane bez jakiś większych ognisk rdzy to ci się raczej nie opłaca lakierowanie na nowo, wtedy warto przepolerować pastą polerską (ja zrobiłem tak z kaszlakiem wujka, był stary zmatowiały, a teraz się błyszczy ja psu wiadomo co , jeśli dobrze pamiętam użyłem pasty frakle), tą samą pastą robiłem polerkę po lakierowaniu. Polerkę robisz na mokro, no i musisz się wyposażyć w polerkę mechaniczna (ja pożyczyłem taką zmontowaną na kątówce, koniecznie z regulacją obrotów). Wiadro wody, polerka, trochę pasty i jakieś 3 godzinki roboty bez jakiegoś pośpiechu. A lakierowanie to już ciężka rzecz, ja swojego robiłem 1,5 tygodnia od rana do nocy. najgorsze to przygotowanie jakieś 3/4 roboty i to jest robota najważniejsza samo pryskanie to już czysta przyjemność.
Aha pasta polerska, ta frakle jeśli dobrze pamiętam to kosztowała mnie jakieś 30zł w sklepie lakierniczym. Taka tubka spokojnie starczy ci na cały samochód i jeszcze zostanie. Jak chcesz to mogę umieścić zdj tej pasty bo mam ją w bagażniku, czasami się przydaje jak ktoś ci przytrze auto

[ wiadomość edytowana przez: fiB dnia 2007-04-12 09:17:18 ]

czyli ogolnie proponujecie nalozyc na niego paste polerska ?
ognisk rdzy mam dwa i to male i jedna ryske na alcie ktora musze najpierw chyba zrobic przed ta polerka

FiB jak mozesz to wzuc zdjecie tej pasty bede wdzieczny

a nad nowym lakierowniem sie zastanawialem tez bo mam pare od pryskow ale to chyba lepiej dac do poprawek zeby zrobili malych lakierniczych i pozniej nalozyc paste polerska ??

dzieki wielkie za pomoc i czekam na zdjecia pozdrawiam jeszcze raz dzieki

Też używałem pasty Farekla. Na całe auto mała puszka kosztowała 70 zł. Oprócz tego malowałem zderzak ( trafiłem psa w nocy ). Lakier czerwony jak u ciebie, ale na wierzchu w moim coupe jest jeszcze bezbarwny. Polerka więc wystarczyła, auto błyszczy jak nowe. Punktowe ślady po kamieniach na masce przed polerką zamalowałem lakierem przy pomocy wykałaczki.
P0 spolerownaiu całości okazało się, że lakier na wszystkich plastikach ma troche głębszy odcień niż na elementach metalowych nadwozia. W sumie na wszystko ( pasta, lakiery, maszynka do polerownia ) wydałem 300zł + własna praca.

Jak będziecie szukac w necie...
to nie farekla ...tylko FARECLA .

Tu http://www.lega.abc24.pl/default.asp?kat=34996 jest spory asortyment.

Witam...

Ja niedawno byłem u blacharza z moim Scoupe. Mam do roboty: Oba tylne błotniki(podobno standard), dach (rdza pod szyberdachem), prawe drzwi lekko wgniecione, po jednym małym pęknięciu na zderzakach no i malowanie całości. Po obejrzeniu gościu stwierdził że w 2500zł się zmieszcze. Cena oczywiście za robocizne i lakier.

hmm, jeśli chodzi o koszta to całą furę odmalowałem sam, koszty to około 250zł (jakieś 50zł za 1litr lakieru akrylowego, poszło mi chyba ze 2 litry na auto jak dobrze pamiętam, potem papiery ścierne nie pamiętam kosztów ale jakieś grosze. Żywica, mata szklana, szpachla firmy NOVOL koszty to jakieś 20zł za puszkę szpachli i żywica też gdzieś tyle, ile zejdzie to zależy od auta i jego wybrakowań, potem podkład akrylowy pod lakier jakieś 20zł 1litr starczy, grunt na blachę przeciw rdzy też 1 litr jakieś 20-30zł, no i pasta polerska jakieś 30zł, folie, taśmy i papiery do zaklejania, rozpuszczalniki - benzyna ekstrakcyjna i do lakieru i jakieś tam pewnie jeszcze pierdołki). Ogólnie większość rzeczy miałem bardzo tanio bo mam znajomego w hurtowni chemicznej.
Odradzam stosowanie kredek i takich tam, to są środki tymczasowe, kosmetyczne, jak chcesz zrobić to dobrze i mieć z tym spokój to lepiej kredki zostaw dzieciom w domu, jak się zrobi porządnie to ruda zaraza nie wyjdzie i oto chodzi. Mój samochód był już malowany wcześniej ale nie przeze mnie i widać było że jakiś partacz robił po kosztach, nawyskakiwały purchle, szpachel popękał, jak ryłem lakier tam gdzie była rdza miejscami blacha już była przegnita na dużym obszarze musiałem wstawki z blachy montować, potem na to żywicę itd.
Co do farb hamerajd to rozmawiałem z lakiernikiem i powiedział że to się dobrze sprzedaje na reklamach nic poza tym, lepiej kupić grunt do metalu na rdzę np coś z motipu i potem normalny lakier - rdza nie wyjdzie na pewno.

Aha wrzuciłem te zdj pasty polerskiej:
>>Z przodu<<
>>Z tyłu<<

[ wiadomość edytowana przez: fiB dnia 2007-04-13 00:30:35 ]

co do pasty to mi tą G3 polecał lakiernik co nią robi już długo więc nie eksperymentowałem z innymi rodzajami. Co do polerki to możesz użyć kątówki do osadzenia gąbki ale kątówka musi mieć rególację obrotów, dlatego że kątówka ma dosyć duże obroty a nawet za duże do polerowania i sobie lakier zetrzesz zamiast wypolerować. co do namaczania to nie moczysz gąbki. Robi się to tak:
na miękką szmatkę nakładasz trochę pasty, szmatka jest mokra ale z niej nie leci, rozprowadzasz tą szmatką mokrą pastę, i odpalasz polerkę, na średnich obrotach zaczynasz polerowanie, ważne jest aby gąbka nie buksowała, czyli nie wyrywała ci się z rąk przy zetknięciu z lakierem, jak wyrywa to zmniejszasz obroty i lecisz polerką, druga osoba co pewien czas namacza inną szmatkę i polewa miejsce gdzie polerujesz (tylko nie na gąbkę), czasami też rozprowadza nową warstwę pasty, jak widzisz że się błyszczy jak psu wiadomo co, to kończysz w tym miejscu i robisz obok i tak kawałkami lecisz interesujące cię miejsca, ważne aby nie trzymać za długo w jednym miejscu, bo możesz przetrzeć lakier i będziesz musiał podmalowywać i polerować od nowa (znowu będziesz musiał czekać aż dobrze utwardzi się lakier).
A po wszystkim lecisz jakimś środkiem do ochrony karoserii np woskiem, pastą itp, efekt końcowy warty jest roboty.

no panowie to teraz musze caly temat przestudiowac od nowa i przemyslec propozycje) i pokupowac zeczy i autko zaczac odnawiac FiB dzieki za dokladne opisanie czym i jak mam zrobic napewno sie to przyda