Drgania na Bredzie 126p

Witam panowie otórz mam problema który mnie strasnzie irytuje:/ Załozyłem brede i pojawiaja sie takie drgania ze non stop odkrecaja mi sie albo kolektroy albo szpilki z bloku sie wykrecają. miał ktoś juz taki przypadek i czy sobie z tym jakos poradził???? czekam na wszelkie sugestie bo jak sie wkurze to bediz ebreda na sprzedaz

Testował Widynek i Lukaszc. I była to strumienica, a nie przelotowy tłumik jakim jest w gruncie rzeczy breda .

Co do tej strumienicy Węglarskiego to właśnie miała ona taką wadę, że wpadała w rezonans i została wycofana ze sprzedaży, a myśmy dostali ją na testy bo była szansa że na jakimś wałku tego rezonansu nie będzie i może się komuś przyda. Niestety we wszystkich samochodach w któych to bylo testowane rezonans był i urywalo/wykręcało śruby.

Masz oryginalne mocowanie do bredy (takie grube aluminiowe) i wszystko dobrze poskręcane? Może wydech jest źle ułożony? Warto by nagrzać palnikiem obie rury idące od kolektorów żeby usunąć naprężania.

Ja jeździłem chwilę na bredzie i do 8000obr żadnych drgań nie było, wyżej nie sprawdzone.

A spróbuj tez wkrecic na Loctite ten taki niebieski.....

Mam jeszcze prosbe do Widynka i Łukaszac. Jak by mi którys z Was mógł pokazac zdjecie tej felernej strumy (nie koniecznie akurat tej Waszej, byle była taka sama) bo chciałbym zobaczyć czy to nie jest akurat ta:/ chociaz zwazywszy na moje szczeście to wcale sie nei zdziwie jak to bedize ta
Mówie wam panowie w Tym miesiacu sie nie nalezy chwytać roboty bo jest 90% szans ze coś sie zjebi......

Ze strumionka różnie to bywa... na moim silniku zero drgań itd... założył ją do siebie Strongi i już była lipa, wsyztsko mu się odkrecało, wyrywało itd. Fakt ze jego motor kreci sie wyżej ale jak widać róznie ze strumą bywa

no to moze byc rozwiazanie

na bredzie Węglarskiego u mnie były dwa problemy - blacha mocująca była śmiesznie cienka, wydech nie był usztywniony to raz...a dwa, że własnie był ten cholerny rezonans przy pewnych obrotach (ale to taki, że budą całą trzęsło ).na bredzie nie miałem żadnych jaj (poza tym, że szpilki starczały dosłownie na styk!-a szczerze mówią, to może nawet były za krótkie...).
co do fotki - kiedyś była na stronie magsportu, ale widze, że już nie ma...łatwo ją rozpoznać, bo jest wykonana po częśći z tłumika od eleganta (od kolektorów do miejsca łączenia się rur).
Szłeps - o co chodzi z teorią, że to jest tłumik przelotowy a nie strumień??

kurde a ja myslelem ze breda i strumiennica to to samo

Cytat:

2004-09-27 21:23:03, schwepes pisze: No nawet nie tyle tłumik, co wydech przelotowy . Strumienica to "urządzenie" które ma w jakiś sposób przyspieszać spaliny/mieszankę dzięki jakiejś tam mniej lub bardziej skomplikowanej budowie. W którymś artykule barakudy i węglarskiego na naszej stronie jest opisane i nawet jest schemat. Breda do tego opisu nie pasuje bo to zwykła rura

hmm, no może rura, ale jak się zaglądnie do środka, to wygląda, jakby jednak spaliny z jednego gara wyciągały te z drugiego...ale może to tylko takie moje złudzenie, bo nie znam teoretycznej strony tego zagadnienia.

Cytat:

2004-09-27 22:39:20, simon_pg pisze: Skoro już poruszyliśmy ten temat to powiedzcie mi jak wygląda sprawa poruszania się po mieście z "czymś" takim?? Da się wogóle?? czy lepiej zakładać tylko na pojeżdzawki??

już kiedyś pisałem, że jeździłem dość długo (miesiąc-dwa) i nic złego się nie stało, a mieszkam naprzeciwko komisariatu
tyle tylko, że zajawka na jazdę z takim wydechem trwa krótko - auto traci wszelkie walory użytkowe