Przegrzany fiacik 126

Przejechałem jakieś 5km na zapalonej się kontrolce oleju i w pewnym momencie zgasł (prawie przed domem( i od tamtej pory nie odpalił. Dociągnołem głowicę (nie dawno uszczelkę wymieniałem) co zlikwidowało świśt wiatru który po tym był słyszalny....
Kołem pasowym kręcąc ręką nie da się zrobić obrotu, pchając malczyka na biegu koła mu się blokują, a gdy ciągnie się z linki dochodzi straszne walenie z silnika.
Domyślam się, że to panewki...ale które???
Trzeba rozbierać silnik, czy można dobrać się do panewek od dołu??
Wał musi iść do szlifu koniecznie???
POMÓŻCIE!!!!PLEASE!!!

Lipa(( W takiej sytuacji wał do szlfu czy nowy?? A tak w ogóle ile kosztuje szlif wału??

Zapomniałem, żę to maluch(
Ile kosztuje szlif wału???

W Gdańsku oscyluje około 130 z kompletem panewek. No plus wymiana oleju i kilka uszczelek czyli około 200zł wyniesie naprawa.Jeśli oczywiście nic więcej po drodze nie wyjdzie.

http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=31913880 tu masz wal.

w ogole nie pojmuje tego co napisales. jesli napisales ze ci sie kontrolka palila to przecierz bylo wiadome ze silnik sie zatrze, i to bez znaczenia czy to maluch czy mercedes w kazdej furze jak niema cisnienia to sie silnik zaciera, tez stawiam na panewki na wale oprocz tego cylindry moga tez byc do roboty, i mogles korby przegrzac, jak sa fioletowe to do wymiany. w ogole niema co gadac musisz go rozebrac.

Jazda bez ciśnienia oleju, próby odpalenia zatartego silnika?! Chłopie co żeś Ty najlepszego wytworzył? Wał z panewkami ma Zoltar w stanie bdb.

tak samo bylo u mnie w 125p. pompa oleju byla jebnieta (luz miedzy zebnu tylko 0,7mm ) i jak olej uciekl z pod smoka to nie miala sily go zaciagnac. wielokrotnie jezdzilem na palacej sie kontrolce oleju, bo kutasowi smarowanie znikalo akurat w takich miejscach jak skrzyzowania przy 3500 panewki graly ale jezdzil i spokojnie by przejezdzil jeszcze ze 20tys km spokojnej jazdy, bo samochodem z silnikiem z zanikajacym smarowaniem to trzeba umiec jezdzic

silnik mial zjechane panewki pekniety 2 tlok i nie ktore krzywki przyczesane ale skurczybyk spokojnie 130 wyciagal i na gaz zwawo reagowal

Słuchajcie. Paląca się kontrola ciśnienia wskazuje nie tylko jego brak ale i ciśnienie niedostateczne. Z tą jednak różnicą, że w jednym przypadku zatrze się silnik a w drugim przy odrobinie szczęścia nie.... Ja kiedyś katowałem DF'a w którym ciśnienie oleju paliło się wiecej niż nie paliło No i silnik jeździł. Owszem niebieskie bąki puszczał ale kopa miał strasznego.

moj silnik pracowal przy peknietym wale korbowym. Tylko po chwili zapalala sie kontrola cisnienia wiec nie jezdzilem... A wal byl w dwoch kawalkach. Silnik chodzil jak diesel, ale pracowal...