Pokrętło na parowniku

Odkrec (w lewo) o ok 1 obrot srube na przewodzie laczacym parownik z gaznikiem - powinno byc ok a jak jeszcze za malo to o nastepne pol obrotu. A na samym parowniku ustawiasz wolne obroty. Z tym ze najpierw sruba glowna (na przewodzie do gaznika) a pozniej wolne obr na parowniku).

No jakto, jakto........?
Wsadził w wydech czujnik i w tym pudle, co czujnik jest podłączony zaraz zaczeły migać wyświetlacze. Potem gość zaczął kręcić tym pokrętłem co pisałem, a jak zapytałem jak jest, to powiedział że komputer dobrze pokazuje........no to komputerowy no nie ...........choćby i analizator spalin )
Szkoda tylko, że nie przełożyło się to na jazdę poldka.

Nie bardzo rozumiem, co mogą mieć wspólnego opaski na wężach ze słabą dynamiką jazdy, ale to pewnie nie to, bo węże nie były ruszane od instalacji ( 2 lata 3 miesiące). A skoro już rozmawiamy Thaniel, to mam pytanie. Czy wydajność parownika jest stała i zależy od jego konstrukcji, czy też ustawiając wolne obroty wpływamy na możliwy do osiągnięcia wydatek gazu ?

Cytat:

2004-10-13 18:37:30, Dandre pisze: Nie bardzo rozumiem, co mogą mieć wspólnego opaski na wężach ze słabą dynamiką jazdy, ale to pewnie nie to, bo węże nie były ruszane od instalacji ( 2 lata 3 miesiące). A skoro już rozmawiamy Thaniel, to mam pytanie. Czy wydajność parownika jest stała i zależy od jego konstrukcji, czy też ustawiając wolne obroty wpływamy na możliwy do osiągnięcia wydatek gazu ?

u siebie ustawiam registrem na wezu przy 3kobr skrecam srube zeby zaczely obroty spadac a potem odkrecam o obrot...regulacja sruba na reduktorze ma wplyw na sklad mieszanki na olnych obrotach ale takze na jazde z malymi uchylami przepustnicy czyli sruba na reduktorze mozemy ustawic czulosc membrany na pedal gazu ... u siebie usatwiam tam ta sruba zeby do utrzymania stalej predkosci na 5 nie musiec gniesc pedalu gazu ...sa to nieznaczne ruchy sruba ale bardzo odczuwalne w jezdzie...mam zainstalowany wakuometr wiec widze po wskazowce stopien uchylenia przepustnicy i to jest dla mnie miernik ustawienia instalki...spalnie przy silniku 1.2 po miescie mam na poziomie <10l,trasa okolo 7-7.5
swiece kolor bezowo -brazowy...dodam ze moj reduktor to BRC i mam 2 sruby do regulacji :1 wolne obroty pomijajac membrany ,2 wstepne naprezenie membran i tym wlasnie reguluje przy stalych predkosciach