Polonez samochód coodów:)

Dzisiaj Naprawiałem ładowanie w samochodzie. kabel poluzował się na tej końcówce co dochodzi do alternatora (dwa przewody dochodzą do tej koncówki) jeden od + drugi od jednego z przekaźników. końcówke dorabiałem, czysciłem (wcześniej skombinowawszy ze złomu, bo w sklepie nie było i nie ma od dawna). ciągłe dociskanie , czyszczenie przewodów, końcówki i nic.
robota przerwana wczoraj z powodu ogólnego vkoorvienia.
a tu sie okazalo ze padł przekaźnik, co z pod niego dochodzi kabel do alternatora.
teraz powinno być ok(extra sol;idne wykonanie), bo nie raz za coodownym dotknięciem kabli samo się naprawiało lub na dołku (przejeżdżając). - zwłaszcza na traśnie niezawodził pełnią sił dawał z siebie wszystko. wracajac z warszawy po poprwaieniu kabla(docisnięciu) jeździł długo bez przypominania o tym. drugi raz jadąc do i z lublina znów sie poluzował kabel i brak ładowania(doginanie i pękło jedno "ucho" tej koncówki) założenie gumowej osłony (tych dwóch przewodów, aby trzymała te kable, zagięcie kabli o podstawke akumulatora ) i ogień, zmiech czy dwa wtyrzymała taka prowizoryczna naprawa wykonana na traśie.
dziś dla przypomnienia stawał na drodze wracając ze złomu(dwa razy). tyle że w miejscach wmiarę dogodnych. raz przed wyjazdem z mniejszej uliczki w więkdszą a raz za rondem. Poldzio starał się jak nic, zbiegiem - coodownym zreszta nie zatrzymał się na środku ronda czy na srodku drogi(czasami MAM wrażenia jakby wiedział o co chodzi i na przekór opiniom i latom starał się jeździć jakby był nowy ). jedyne co nawala to lewy zacisk przyciera troche i trza dogiąc oprawke w prawej tylnej lampie bo światło mijania jak się poloozuje zarówka to gaśnie. tak to jeżdzi jak przysłowiowy japończyk usterki zostaną w tym tygodniu usunięte i będzie jak trzeba
a to wszystko w Lamboronezie z 1986 roku.

[ wiadomość edytowana przez: LORD_VADER dnia 2004-10-19 20:01:22 ]

w gaznikowym 1.5 LE z 1986 roku jest tak:
- sa przekazniki duze w rzedzie po lewej stronie komory silnika na samym koncu. od srodkowego dochodzi brazowy gruby przewod do alternatora
- drugi przewod tez brazowi i gruby dochodzi od plusa w akumulatorze do alternatora
- oba brazowe sa polaczone
U Mnie cały czas sie lampka ladowania swiecila. zamienilo sie przekaznik srodkowy z drugim od brzegu i lampka sie nie swieci.
Mam tez wskaznik ladowania ktory na bierzaco pokazuje ladowanie to jak dziś Będę Jechał to sie okaże czy wszystko ok.

a co powiesz na zawieszanie sie szczotek lub ich wytarcie?
Postukałem duużym gwoxdziem w alternator i po chwili zaczelo dzialac ladowanie ale jak 2 razy do 2.500obrotow doszlo to znow ladowania brak.
sziwne zeby szczotki bo po wymianie przekaznika od razu pomoglo bez stukania. co moze byc przekaznik czy szczotki??

Co oznacza, że padł regulator napięcia, a przynajmniej są na to duuuże szanse. Nowy dużo nie kosztuje . Spróbuj wymienić.

to raczej szczotki: a) sie zacinaja lub b) ich brak(wytarcie).
Wymieniłam regulator model

hybrid [9d]

regulator napiecia alternatora a-124
typ h-181/12v
masa d+ wzb.
b+ 16 67

na model

castam costam (bo bylo przytopione- jak lutownica)

...............................
typ ra2/12vb czy raz/12b

masa b+ wzb.
b- 15 67

i nic nie pomoglo to tez bylo w jakims poldku/fiacie
ten pierwszy to na nim max 4 tyski km przejechane wiec raczej tak szybko by sie nie zwalil. a jak POSTUKAŁEM wczoraj w alternator to na chwile powroocilo ladowanie, wiec chyba to szczotki w wersji a lub b.

najlepsze jest to ze nikt nie wygral nagrody glownej w konkursie pt. co nie tak u porucznika.

wiec nagroda glowna wino marki dwikozy model jabłuszko sandomierskie przechodzi w ramach kumulacji do nastepnego konkursu.

i nadal PODTRZYMUJĘ twierdzenie ze polonez to samochod coodow.

przyczyna braku ladowania byla poluzowana koncowka przewodu (tego nie przykrecanego) lecz tego co sie wciska na "dzyngiel" z tylu alternatora. po dogieciu przewodu ladowanie zaczelo dzialac.


[ wiadomość edytowana przez: LORD_VADER dnia 2004-10-26 14:28:18 ]

Cytat:

2004-10-29 20:09:17, LORD_VADER pisze: chyba całkowicie OPANUJĘ ten watek chodzi o to ze MAM dziwne wrazenie ze "porucznik" coraz luzniej sie prowadza. chodzi o to ze coraz jakby luzniej kierat sie krecil.cos musi byc z przekladnia kierownicza? tylko co dokladnie i co moze jeszcze. (luz jest na kieracie). to w lewym nadkolu (przednim) co widac - dokladnie to wygiete cos jak sie porusza to stuka. to samo cos z prawej strony nie stuka.

Jedyne co można zrobić tanio, i to w dość ograniczonym zakresie, to dokręcić śrubkę na przekładni kieratowej... a dobrym rozwiązaniem jest wymienić. Niestety raczej na nową, bo znalezienie używanej bez luzów graniczy z cudem

ja mam troszkę inny cood...

gdy wczoraj (a włściwie dzisiaj bo o 00:30) zakończyłem montaż wewnątrzkokpitowego włącznika wentylatora chłodnicy sterowanego manulanie zauważyłem , żę nagle przestał działać zegar pokładowy.... widać w tym modelu zawsze jeden podzespól musi nie działać...

Cytat:

2004-11-05 16:54:54, bodziot pisze: a ja mam inny cód poraz drugi zgubiłem srube mocoującą pióra do mostu tą kródsza otrzywiście i jak tam dalej pójdxzie wsade ją odwotnie i wtedy nie wypadnie

A nakretki samozabezpieczjajace z teflonem to stosujemy ? mi nie udalo sie jeszcze nigdy zgubic zadnej sruby w aucie.. chyba ze jej nie zalozylem