Nie ma mocnych!!!!

Maska w gore.

Dwie drogi
- przez grill - jesli oryginal to trzeba polamac lapka do komory silnika, cap za linke i maska otwarta
- od spodu auta - to samo

wymienic akumulator i po sprawie

mialem kiedys to samo - no i dostalem sie przez bagaznik [ chodz tez jest z centralnym zamkiem ] , ale dal sie ledwie co przekrecic

- a jaki wogole masz model ?? ze foteli sie nie da normalnie zlozyc

[ wiadomość edytowana przez: xamsa dnia 2004-11-02 21:35:14 ]

Czołem,
Mam sedana i przerabiałem ten temat kiedy zachciało mi się podładować akumulator.
Otóż przed wyjęciem aku, zamknąłem z pilota drzwi i domknąłem je "dwuklikiem". Kiedy auto było już "zabezpieczone" odkręciłem klemy, wyjąłem aku i zaknąłem maskę. No i rano właziłem w garniturze przez bagażnik. Udało mi się wsadzić śrubokręt (płaski) w szczelinę w oparciu fotela w którą wchodzi ucho mocujące oparcie do ścainy bagażnika i po chwili dłubania oparcie odskoczyło. Od tego czasu nie zabezpieczam ścianki podłokietnika ( takie pokrętło na ściance działowej). Jakby co wystarczy pchnąć go do środka i siegnąć ręką gdzie trzeba. Kiedy rano załamany zadzwoniłem do ASO, zaproponowali mi bym sholował auto do nich to może coś wykombinują. Żałosne dupki ...
Pozdrawiam
Piotr

Ja też tak miełam kiedyś. Podałem napięcie na instalację przez gniazo przyczepy. Na szczeście miałem włączone światła i mogłem wykorzystać ten styk gniazda, aby podać +12VDC z zewnętrznego źródła

No i udało się! Śpieszę poinformować szanowną Brać,żę w takim przypadku jak mój, można (sprawdzone empirycznie), śmiało podłaczyć sie z 12 V do lampki oświetlenia bagaznika ( uważać gdzie + a gdzie -) i ''kliknąć'' pilotem,(ważne- pilotem a nie myszka z kompa)
Auto otwiera sie, skutków ubocznych nie zauważyłem.

Pozdrwaiam.M

PS.Dziękuje wszystkim za rady te mądre i za te mniej mądre ale równie dowcipne!

Czołem,
Parę dni temu pisałem słów parę w tym wątku no i wczoraj rano znów właziłem do auta przez bagażnik . Jako że mam to już przećwiczone to akcja przebiegła bez problemów. Otóz okazało się że zwarł się przekaźnik do świec żarowych i akumulator został kompletnie udupiony. Ciekaw jestem kiedy to się stało tzn ile te świece się grzały i jak to wpłynęło na ich żywotność. Ostatni raz jeździłem w sobotę koło 23:00 i być może już wtedy się zaczęło. Po naprawieniu przekaźnika sprawdziłem czy świece jeszcze żyją i jak na razie jest ok, zobaczymy jak długo.
Pozdrawiam
Piotr

Piotr,
wybacz...ale smieje sie do lez!!!!

Pozdrawiam.Manol