Potrzebuje rozpórek

potrzebuje rozpórek do łady moga byc do samary a moga byc do 2107 ma ktos na zbyciu czy mam sam sobie dorabiac?
a jesli dorabiac to z czego najlepiej???? jakies wskazówki?
pozdrówki

Arsen, Ty chcesz założyć rozpórki do 2107 czy do Samary??? A jeśli do 2107 to mógłbyś powiedzieć po co????

A co daje rozpórka w 2107???

Ano nie ma sensu bo konstrukcja przedniego zawieszenia w klasyku jest taka że kielichy amorków nie przenoszą innych sił niż działające pionowo a na to żadna rozpórka nie pomoże. Co innego przy McPersonach i tym podobnych rozwiązaniach - tam rozpórka jest nawet wskazana

Na jakichś zdjęciach w sieci widziałem ciężką stalową rozpórkę wygiętą w taki sposób , żeby omijała z tyłu puszkę filtra....
Poza tym kiedy myślę o usztywnieniu nadwozia to przychodzi mi pomysł, żeby spiąć na samym przodzie , tuż przed chłodnicą te belki na których jest podparty silnik. To są takie rozważania teoretyczne i raczej nie będę ich wdrażał w czyn
W VFTSo podobnych konstrukcjach często takie rozpórki są montowane, ale argumenty Andrzeja przekonują mnie, że zawieszenie klasyka ( tym bardziej mającego mniej niż 150 KM) ma taką konstrukcję, że ten bajer nie ma uzasadnienai technicznego, a więc jest zbędnym balastem...

Cytat:

2004-10-27 00:02:24, MikeB pisze: A do samci polecasz jakis niezbedny balast? :>

Ostatnio myślę o niezbędnym wygłuszeniu kabiny Marzy mi się odrobina luksusu na codzień...

Arsen: Twoje argumenty jakoś mnie nie przekonują, bo "podniesienie sztywnosci" konstrukcji to chyba jednak argument czysto teoretyczny bo przecież nie poczujesz żadnej różnicy w praktyce, no chyba że jeździsz swoją Ladzianką w rajdach terenowych to może

Kornat ma do sprzedania klatkę ( chyba jeszcze ma) wiec może to by Ci się bardziej przydało.Jesli przymierzasz się do KJS ów. Dobra klatka nigdy nie jest zła( poza tym,że niewygodna na codzień
Ale rozpórki w klasykach rzadko się zdarzają...widziałem chyba w jednym aucie na węgrzech. Sa takie auta( tzn. takie konstrukcje ) , że bez rozpórek po pewnym czasie na wet zbieżności się ne da ustawić ( np skoda favori lub felicja) i zakładają je nawet w zwykłych autach ( w Krakowie na dobrego pasterza sa do nabycia w zwykłym sklepie z częsciami do Skody. Ale do ładzi klasycznej - nie ma sensu. A czy ie zabija?Jak będziesz miał dzwona ( tfu. odpukać i źle zamontowaną rozpórkę to kto wie , w która strone się odwróci gdy się np. z jednej strony odłączy od nadwozia...
Pozdr
Paweł

Cytat:

2004-10-27 21:08:36, Leszek_Gdynia pisze: (...)jest jeden gigantyczny koło ręcznego przez który widać elegancko wał i drogę).

To nie lepiej komplet sluchawek - taniej Cie wyjdzie dla kazdego pasazera hihi - a tak powaznie - to sam dzisiaj sie zabralem za latanie szczegolnie okolice zderzaka dziura na dziurze
Pozdr

Cytat:

2004-11-11 10:18:06, arsen pisze: dobra dzis zaczynam robic zawiaski mam juz prawie wszystko (brak mi tylko poduszek) ale dzis robie tył i kurna nadal nie mam tego poprzeczniaka i nikt mi nie napisał co tam pasuje dla jasnosci napisze o co idzie jest to długi metalowy prent(zazwyczaj rurka) łaczaca grorna sróbe prawego amortyzatora z dolna sróba lewego .... ładniej opisac nie potrafie a teraz czekam na odpowiedz skad to wziac od czego????

Jeśli dobrze rozumiem to chodzi Ci o część 2101-2919110 ???
Raczej łączy nadwozie z mostem , a nie amortyzatory....
Poza kupnem w sklepie lub na szrocie i wymianą elemetów gumowych nic lepszego nie przychodzi mi do głowy.