Czy dam radę zrobić coś sam?

Witam forumowiczów. Mam problem z moim autkiem (Caro '96 GLI, kat.), a nie mogę znaleźć takich objawów w innych postach.
Zaczęło się niewinnie. Podczas jazdy zaczął tracić moc. Obroty spadały. Po sekundach wszystko wracało do normy. Potem było gorzej. Przy nagrzanym silniku do ok. 90 podczas jazdy silnik zgasł, kontrolki się zapaliły, jakbym kluczyk przekręcił. Nie mogłem odpalić go przez godzinę. Potem odpalił od przyłożenia! Było to w drodze do pracy. Jadąc do domu zgasł mi w ten sposób cztery razy na odcinku 11km, tylko tym razem odpalał po ok. minucie. Teraz gaśnie nawet na zimnym silniku ale tylko podczas jazdy, na luzie może chodzić wieczność... Dziś doszedł jeszcze jeden objaw. Po wyłączeniu silnika chodzi on jeszcze przez kilka sekund i zapala się lamka ładowania akumulatora. Prosze pomóżcie, czy mogę coś zrobić z tym sam, czy czeka mnie wizyta w warsztacie?

Voy, co ma ładowanie do gaśnięcia silnika? Jakby padł akumlator, to by zdechł do końca i nie mógłby odpalić dalej po odpoczęciu silnika.

Opis kolegi jest tyleż dramatyczny co okrojony z wielu bardzo ważnych szczegółów takich jak:
- jaki jest układ zasilania paliwem w samochodzie (benzyna, gaz z komputerem, gaz w wersji do gaznikowca),
- czy podczas niemożności uruchomienia samochodu działa wtryskiwacz paliwa,
- czy jest iskra na świecach we wszystkich cylindrach

jesli oczekiwać rzetelnej odpowiedzi, nikt nie jest w stanie jej udzielic nie mając kompletu informacji o usterce.

Faktycznie, nie napisałem nic o silniku. Jest to 1.6, bez gazu, na wtrysku, nie znam się na tym, ale czytając inne wypowiedzi na tym forum stwierdzam, że to Amibex (tak to się pisze?). Na świecach jest iskra, ale przykapca je trochę. Wtrysk paliwa również działa.

1. Zacznij od przewodów WN i świec (jak dawno je wymieniałeś? jeżeli wogóle )
2. Sprawdź czy w komputerze nie zapisały się jakieś błedy a potem go zresetuj (opis jak to zrobić - sprawdzenia kodów i resetowania znajdziesz bez problemu na forum)
3. Sprawdź, przeczyść, nasmaruj silniczek krokowy i kanał obejściowy. (odpowiada za wolne obroty i automatyczne ssanie)
4. stan połączeń elektrycznych , oczyść moduł, cewki zapłonowe ( pewno są pokryte grubą warstwą brudu)
5. poziom płynu chłodzącego i oleju silnikowego oraz jego wygląd (pozwoli to wyeliminować lub potwierdzić uszkodzenie uszczelki pod głwicą)


Są to podstawowe działania które nigdy nie zaszkodzą a być może zlikwidują któryś z twoich problemów lub dostarczą danych aby go lepiej zdiagnozować.

Moim zdaniem prawdopodobnie nałożyło się kilka usterek na siebie. Nie usunięcie jednej spowodowało następną itd.

Być może pada ci moduł (podstawa cewek WN - najczęściej lubi padać na 2 i 4 cylindrze) + kostka w stacyjce (to może powodować pracę silnika po wyjęciu kluczyka).
Być może komputer (co prawda o takim przypadku nie słyszałem ale ...)
Trochę za mało danych aby coś konkretnego podpowiedzieć. Co do warsztatu to jestem sceptykiem, nikt nie zna lepiej samochodu niż jego kierowca (oczywiście są od tego wyjątki).

Zobacz tutaj:
FORUM ELEKTRODY - temat : polonez 1.6 GLI nie gaśnie
Może to coś Ci wyjaśni
pzdr

[ wiadomość edytowana przez: BIAŁY dnia 2004-11-17 14:33:54 ]

Dziękuję za podpowiedzi, będę teraz wiedział od czego zacząć. Jestem szczęśliwym posiadaczem Poloneza od niedawna i znam się na nim tak samo, jak na lotach kosmicznych... Robreq - zestaw wskaźników nie mruga, po prostu zapalają się lampki i to wszystko.... Najgorsze jest to, że nawet jak autko postoi to odpala bez problemu, dopiero, gdy zaczyna jechać, to gaśnie. Chyba czeka mnie troche roboty.

Cytat:

2004-11-16 15:53:02, Voy pisze: Pisalem robreq-u tak bo mialem u siebie takie same objawy. I wina byl wadliwy alternator...

Voy, przepraszam za ton swojej wypowiedzi, ale patrząc z perspektywy kolegi, ujales to tak, jakby bylo to pewne panaceum na jego problem.

Jesli nie ma sie doswiadczenia z samochodem, wydaje mi sie ze takie odpowiedzi moga tylko zniechecic do grzebania w usterce (gdy dostaje odpowiedz, ze to napewno to, a jednak w jego przypadku to nie to...).

Mam nadzieje, ze poprawilem wydzwiek mojego poprzedniego posta. Pozdrawiam.

Może zaraz powiecie, że to idiotyczne, ale...
Sprawdź styki w stacyjce
Miałem kiedyś podobny objaw...
i to było właśnie to