Czemu nie pali 520 E 34

Witam wszystki to mój pierwszy post na tym forum choc BMW jeżdze już dłuższy czas, jednakże mam problem z 520 24v e 34 z 1992 roku. Czytałem coś niecoś na ten temat na forum ale tak naprawde nie znalazłem odpowiedzi na moje pytanie. Otóż sprawa wygląda tak. Z rana gdy wsiadam do samochodu i próbuje go odpalić musze go krecić z 10 razy nim silnik w końcu zaskoczy w tym czasie lekko załapuje ale zaraz zdycha. Próbowałem ten problem rozwiązać w serwisie BMW gdzie strwierdzono, że cała elektronika jest w pożądku. Musze także zaznaczyć że mam instalacje gazową w samochodzie i kiedyś nawet spróbowałem odpalić ją na gazie i elegancko zapaliła, więc chyba z silnikiem jest wszystko w porządku. Jeżeli ktos sie z czymś takim spotkał i udało sie coś z tym zrobić to prosze o rade

sprbuj właczyc zapłon i odczekaj jakieś 5-10sek. potem kręć jesli bedzie palił lepiej to masz uszkodzony zawór ciśnienia paliwa

jak włącze zapłon i poczekam jest jakć zmiana aczkolwiek niewielka. A jeżeli chodzi o regulator ciśnienia paliwa to gdzie go szukać, jak go sprawdzić

Jak juz odpali to chodzi ok mój e mail entrancer@o2.pl[addsig]

Cytat:

jak samochód postoi przez noc to paliwo z przewodów zcieknie do zbiornika i przewody są puste

sprawna pompa paliwa napełnia cału układ paliwowy w około 1 sekundę po włączeniu zapłonu. dodatkowo przy zapchaniu tego zaworka układ nie trzymałby ciśnienia, co oznaczałoby w praktyce ciągłą pracę pompy paliwowej. w sprawnym układzie pompa pracuje do osiągnięcia zadanego cisnienia w układzie paliwowym po czym wyłącza się. zakładam że silnik nie pracuje, jest tylko kluczyk w pozycji zapłonu. więc możesz tak to sprawdzić. przekręcając kluczyk i słuchając czy pompa pracuje cały czas czy wyłącza sie po chwili. zdjęcia zaraz ci wyślę.
pozdrawiam

zdziwiony jesteś charlesk??? nie byłbyś gdybyś użył wyszukiwarki.
jak zapewne zauważyłeś treści postów pisane są małymi literami, więc bądź łaskaw i wyłącz Caps Locka


[ wiadomość edytowana przez: MARCIN_RADOM dnia 2004-11-01 13:47:27 ]

mam jeszcze jedno pytanie. czy jak już odpalisz rano, i zgasisz zaraz silnik i ponownie odpalasz to są te same problemy czy juz nie? i jak auto pali na ciepłym silniku?
pozdrawiam

I jak Dryllo udalo ci sie rozwiazac problem z tym odpalaniem , bo mam taka sama bmw z gazem i mam tan sam problem

a ktos moze moglby powiedziec gdzie te regulatory i zawory sie znajduja?
Mam identyczne auto rowniez z 92 roku i ten sam problem.
Jak zakrece to zapala, ale pracuje na ok 200 obrotow, bardzo nierowno. Nieraz nawet zgasnie.
Jak zapalam drugi raz juz wszystko ok, nieraz tylko wchodzac na obroty dziwnie przerywa i potem juz normalnie.
Taki objaw mam tylko rano, jak auto dluzej postoi.

Chyba to to samo, tak wiec prosilbym o podelsanie jakis zdjec i moze opisu co tam trzebaby ewentulanie sprawdzic dokladniej

raffat@wp.pl

Pozdrawiam wszystkich

pisałem już wczesniej że to pompka,kidyś miałem podobny problem(dlatego wiedziałem prawie na 100%).po wymianie jak ręką odjoł.pozdrawiam