Problemy z odpalaniem 1,6 GLI

Witam,

Mam problem ostatnio z odpalaniem Caro '95 1.6 GLI
Jak jeżdzę co dzień to nie ma problemu zwykle, ale jak postoi 4 dni to rano kręci, kręci....i kręci, aż w po długim czasie odpali. Ale wczoraj tak kręciłem, ąz się akumulator rozładował.
Poradźcie co mam zrobić. Jesli to konieczne prosze wskazać mi odpowiedni zaklad w Warszawie co usunie ten problem.

Pozatym auto raz odpalone jeździ bardzo dobrze. Potem juz odpala momentalnie. Kłopot jest tylko jak dłużej postoi.

Jako, że pisze tu pierwszy raz to sie przedstawie. Mój Poldek przejechał na gazie 140k km. Z czego ja osobiści połowe tego. Trochę rdzewieje, ściąga przy homowaniu - ale nadal bez problemu rozpedza się do 160 km/h.

Tak mam LPG - pisałem o tym w poscie.

Odpalam na bezynie, (a raczej mam z tym problem)

Jednak wcześniej sie tak nie działo.
A może restart komputera pomoże?

Cytat:

2004-11-12 15:40:57, KrzysztofUrban pisze: Jednak wcześniej sie tak nie działo. A może restart komputera pomoże?

zaryzykuj - to nie szkodzi.

esti - abimex jest za sprytny aby dać tak sobie mieszać zapłonem

-----------------
"Nigdy mnie nie zawiódł, nie zdradził ani raz.
To wspaniała jest maszyna, choć ma już ze 40 lat.
Fiacior mój to jest to, kocham go..."

Mialem to samo, ale zawsze rano mialem problem z odpaleniem, w moim przypadku pomoglo wlanie swiezej benzynki i odpala od pierweszgo kopa, chyba mam wode w baku.

skoro nie czekasz az dojdzie to na czym twoim zdaniem ma odpalic.
na powietrzu??

Prawdopodobnie masz uszkodzony zawór zwrotny pompy paliwa i cofa sie paliwo z układu. W abimexie powinno się zaczekac aż pompa napompuje układ do odpowiedniego ciśnienia. Abu samochód odpalił potrzebuje 20-30 razy więcej paliwa niż przy pracy (czas otwarcia wtryskiwaczy przy odpalaniu samochodu jest liczony w/g tej zasady) Jednak gdy silnik jest zimny to mnożona jest wartość 6 a gdy ciepły to 1,9 (przynajmniej w nubirze, ale zasada napewno jest podobna- to silnik i to silnik swoją dawkę paliwa musi dostać). Jak jest zbyt niskie ciśnienie w układzie ( a komputer zawsze zakłada że jest ono stałe) to nie starcza paliwa na rozruch.

Abimex jest i tak dobry bo pali nawet na kiepskiej benzynie, niestety w nubie już tak nie jest i tu jeszcze jest ważna jakość paliwa po na kiepskiej nie odpali za pierwszym razem.

Nie ma też sensu kręcic rozrusznikiem do skutku, zakręć 3-4 razy jak nie odpali to wyłącz zapłon i spróbój ponownie - nie chetasz rozrusznika i akumulatora, a komputer stwierdza że coś jest nie tak i do następnego odpalenia zwiększa czas otwarcia wtryskiwaczy.


Co by niebyło - najważniejsze jest ciśnienie w układzie paliwowym, miej też zawsze ok 1/4 wachy w zbiorniku wtedy pompa nie zasysa tyle syfu i powietrza.


[ wiadomość edytowana przez: 3lite dnia 2004-11-12 18:19:12 ]

Dokonałem resetu komputera.

Odłączyłem akumulator (dodatnią kleme) poczekałem 20 min i podłączyłem. Pojechałem do sklepu. I co...

Właśnie odkryłem, że to auto w ogóle nie chce jechać na benzynie! Cytując inny post" ja mu w gaz a on zgas" da sie jechać góra 30 km/h, a jak stoi w miejscu to wkręca sie do 4000 obtotów, powyżej sie zadławią.

Na gazie za to wszystko jest OK. Auto jeździ SUPER.

Po nagrzaniu silnika do 90 stopni objawy nie ustają.

Co jest? Dokonałem ponownego odłaczenia akumulatora i nic. (na ciepłym silniku).

Co mam robic. na razie zostawiłem go na noc z odłaczonym aku. Co mogło sie stac?

Cytat:

2004-11-12 20:07:15, KrzysztofUrban pisze: Dokonałem resetu komputera. Odłączyłem akumulator (dodatnią kleme) poczekałem 20 min i podłączyłem. (...) Dokonałem ponownego odłaczenia akumulatora i nic. (na ciepłym silniku).

czyli tak naprawdę nie zrobiłeś nic z resetu

reset kompa powinien wyglądac następująco :
- odłączasz akumulator
- podłączas spowrotem
- odpalasz samochód wyłącznie na PB (bez żadnego przyciskania pedału gazu !!!)
- czekasz do pierwszego włączenia wentylatora (w tym czasie nic nie rób z pedałem gazu)
- po wyłączeniu się wentylatora, gasisz silnik

i to wszystko, parametry w tym czasie zostały zapisane w pamięci

Zrobiłem dziś rano tak jak radziliscie.
Auto stalo cała noc z rozłączonym akumulatorem (obie klemy dla pewności ).

Rano odpaliłem zimny silnik i czekałem z 20 minut (bez naciskania niczego) aż rozgrzeje się do włączenia wiatraka. Po tym jak wiatrak się rozłączył zgasiłem i odpaliłem ponownie.

NIESTETY - NIE pomogło!, dalej:

- nie wkręca sie powyżej 4000 tys obrotów
- nie chce jechać szybciej niż 60km/h (zadławia się przy mocneiejszym wciśnięciu gazu)

Co mam robić. Czy to może być problem instalacji, połączeń elektrycznych? Na gazie działa idealnie!?

Jak odnależć przepustnice, MAP, itd. zgodnie z tym co sugeruje Leon?