Jubileusz - 300 000 km przebiegu

Wczoraj wieczorkiem, dokładnie przed wjazdem na parking Omcia przejechała 300kk bez powarzniejszej awarii. Co obwieściłem całemu osiedlu donośnym trąbieniem.

A dzisiaj rano co ?
Schodzę do autka przekręcam kluczyk i co? Nic !!!!
Rozrusznik kręci a zagdakać nie ma zamiaru. Pierwszy odruch - może przeoczyłem komunikaty na desce? Luknałem i wszystko w porządku. Żadnych dziwnych kontrolek i tym podobnych niepokojących objawów. Sprawdziłem wszystko co mi przychodziło do głowy i nic. Telefon do Drusia, ale on niestety w dieslach nie siedzi (pomyslałem coby do disla zadzwonić, może on by coś wiedział ).
Rad nie rad zadzwoniłem do "teścia", żeby holem ratował do elektryka, bo tylko taka możliwość mi przyszła do głowy.
I cóż się okazało w warsztacie po całym dniu walki?
Spalony (dosłownie) przekaźnik świec żarowych. A dlaczego?
Bo Kierownik (czyli ja ) nie wpadł na pomysł,żeby wymienić świece żarowe, które nie były wymieniane od nowości samochodu. W końcu jedna z nich nie wytrzymała i nie dość, że sama się spaliła powodując zwarcie to i pociągnęła za sobą w/w przekaźnik.
A wiecie ile zachodu mnie kosztowało znalezienie tego przekaźnika ? Cała W-wa zjeżdżona i zdzwoniona, łącznie z używkami. Nie mówiąc już o kosztach. Przekaźnik 360 + 6x70 świece Beru, nie jakiś tam boschowski szajs ( co boscha to do koscha ).
Coś mnie drogo kosztował ten jubileusz

Pzdr

Paweł

Cytat:

2004-09-24 07:17:51, rw12 pisze: a wiesz dlaczego? nie trab przed zasnieciem. to ci pewnie zrobili wkur.... sasiedzi po tym jak obwieszczales swiatu 300k km. BTW: zycze jeszcze raz tyle.

Fakt.
Wstawiłem drugą syrenkę do Omci i jest ciut głośniej
Pojedyńcza pierdziała tak, jak by to maluch a nie poważne limuzynokombi

Cytat:

2004-09-24 14:29:47, OLOBONO pisze: to sobie potrabiles co?

No tak.

A co?

Gratulki,ja musze jeszcze zrobić 150,000 i tez to swiatu odtrąbie.
Pozdrawiam i życze najmniej raz tyle i bez serwisu

No to mam szanse załapać się na medalową pozycję, mam 256 i tylko R4

178000... 179000... liczymy od nowa... 1000... 2000... 3000... 4000... 5000...

qrwa... ta Oma sie rozpadnie zanim 100.000 zrobie

Również gratuluję
Za to mój ojciec (oczywiście też Bestyjką ) ma nakręcone 347 tyś z czego 310 tyś z gazownią. W styczniu będzie 10 lat jak chorujemy na "bestialstwo"
Pozdrawiam

Dociagnie, spokojnie. Zadbaj tylko o to, zeby miala odpowiednia "opieke medyczna".

Nie chcę krakać, ale powoli zaczyna się.
Muszę wymienić uszczelniacz na wale od strony chłodnicy

A jak chodzi tylko na 3 z 6 (albo jeszcze mniej jak u mnie) cylindrow to tez sie liczy podwojnie?

A moze by tak przeliczyc na ilosc walkow rozrzadu?

do KUBY:
Wymiana uszczelniacza od strony chlodnicy - dla lamera 4 godziny roboty.
Musisz wymontowac chlodnice i wszystkie wentylatory. Nie zdejmuj kola pasowego z walu (nie trzeba). Na wale jest sruba na klucz 22. Zaluz na nia najmocniejszy klucz oczkowy 22 ale nie odsadzony (najlepiej plasko-oczkowy z obciate czescia plaskiego klucza). Na rekojesc klucza zaluz rure 1 calowa o dlugosci 1 metra (okolo) i oprzyj o ziemie pod autem tak, aby (wagledem auta) rura opierala sie o podloze z prawej strony (sruba ma prawy gwint). Jak zablokujesz klucz z rura to ostroznie trac rozrusznikiem (inaczej ciezko bedzie ja odkrecic bo jest klejona na gwincie) ale tak, zeby nie zapalil silnik (najlepiej odciac paliwo - ja mam odcinacz elektryczny). Nie rob tego dwa razy zanim nie sprawdzisz czy rura i klucz sa dobrze zablokowane. Pamietaj, ze dzialaja tam olbrzymie sily i jak wezmiesz zbyt delikatna rure to sie zlamie o pochrobotac moze kabelki przy silniku.
Jak odkrecisz to kolo pasowe zejdzie razem z piasta i na wierzchu bedziesz mial uszczelniacz.
Mnie sie udalo to i tobie sie uda. Jak nie bedziesz czegos wiedzial to napisz. Moze uda mi sie cos dokladniej naskrobac albo poprzec fotka.

pozdrawiam