Odkręcenie korka oleju :-((

Mam problem ((
Przejrzałem wieksza część forum i w jednym z postów ktoś napisał że po odkręceniu korka wlewu oleju w E34 przy zapalonym silniku - powinien on zgasnąć. Sprawdzałem u siebie w E34 z 12V i niestety nie gaśnie. Sprawdzałem w kilku innych samochodach i też nie gasną. Więc jakby ktoś mógł mi napisac jak ma być w rzeczywistości i dlaczego tak a nie inaczej to bym był wdzieczny. Z góry thx

Opinia o gaśnięciu silnika po odkręceniu korka lub wyjęciu bagnetu jest również na BMW - M POWER:
,,..Warunkiem poprawnego działania (chodzi o K-Jettronic) jest całkowita szczelność układu za drosenklappą, tzn. nie może się tam dostawać lewe powietrze. Dlatego np. po otworzeniu korka oleju lub wyciągnięciu miarki oleju silnik powinien zgasnąć. Gaśnie bo znika podciśnienie i znika siła podnosząca dekiel.''

Nieznam się ale troszke mi się ta opinia nie podoba -bo wydaje mi się ze jedynym miejscem przez które dostaje się powietrze do tego lepszego gaźnika to przez filtr powietrza i tyle, bo przecież układ zasilania to układ zamknięty i co ma z tym wspólnego cisnienie w skrzyni korbowej - zawsze wydawało mi sie że ukł.zasilania niema nic wspólnego ze skrzynią korbową no ale może sie myle.

Natomiast odkręcenie korka wlewu oleju lub wyjęcie bagnetu może jedynie spowodowac spadek cisnienia w skrzyni korbowej i tyle. No ale ja sie nieznam, może niech się wypowie ktos inny ((

No dobrze ale to jest BMW E-34 520i 12V z 89 roku i ma w nim gasnąć silnik w tym przypadku czy nie ???

Bo u mnie nie gaśnie, ale ja z tego powodu niemam zadnego problemu auto przyspiesza płynnie bez najmniejszych problemów, pracuje równo bez stuków i dziwnych wibracji, a i zużycie paliwa jest w normie. A po wyciągnięciu bagnetu nic sie nie dzieje, natomiast po odkręceniu korka wlewu oleju, spada minimalnie prędkość obrotowa, ale po kilku sekundach wraca do normy.

Więc ja niewiem co o tym myśleć

U mnie w 318 is , jak odkręce korek okelu silnik zaczyna wariować, zaczyna nim telepać i zaczyna przygasać , ale nie gaśnie, podobnie jest jak wyjme bagnet, tyle tylko że objawy są mniejsze. Ale tak jak pisza koledzy poniżej to jest normalne.

A jeszcze taka jedna rzecz wczoraj odłaczyłem na moment filtr powietrza tzn. powietrze dostawało się bezpośrednio do dolotu i silnik zgasł. Dlaczego ?? Czyżby mieszanka w takiej sytuacji była z byt bogata ??

To też jak najbardziej normalne, wystarczy że w tym przewodzie doprowadzającym powietrze z filtra do przepustnicy bedzie dziura lub pęknięcie i silnik będzie przygasał lub gasł całkowicie, a to dlatego że silnik od niskich obrotów (silniczek krokowy) dostaje lewe powietrze, zmienia się ciśnienie i wariuje. Ja tak miałem z powodu właśnie pęknięcia tego przewodu.