[21072] Odcięcie zapłonu

Najprościej to sprawdzić w schemacie, który przewód zasila cewkę a następnie przeciąć go w mało widocznym miejscu i do sztukować do przeciętych kabli nowe przewody, tak aby można było je wyprowadzić do wnętrza kabiny tam w miejscu tobie tylko wiadomym zamontować wyłącznik. I połącz obydwa kabelki poprzez wyłącznik! Jest to najprostrze z możliwych rozwiązań i dość skuteczne. Chałupnictwo jest najtrudniejsze do rozgryzienia, bo nie trzymasz się żadnych schematów.

Dlatego trzeba to zrobić w mało widocznym miejscu. Najlepiej pod deską, a nie przy samej cewce. Dla tego potrzebny jest do tego schemat instalacji samochodu.

Witam,
ech pomyśl, prawie sam soboie odpowiedziałeś, na jednym biegunie cewki jest stałe zasilanie +12v, a drugi biegun, to zwarcie i rozwarcie masy za pomocą przerywacza aparatu zapłonowego, zablokowanie zapłonu to nie byłoby więc ciecie zasilania tylko łatwiejsze do ukrycia zwarcie biegunu masowego cewki na stałe

ten sterujący idzie np, jako chyba brazowy z białym paskiem do skrzynki , potem do obrotomierza, az się prosi, by go zewrzeć z masa gdzies pod deską

Cytat:

2004-12-28 00:01:35, mechanior pisze: A złodziej napewno ma ze sobą mostek i dybie na ładną 20172. Tu chodzi, aby zabezpieczyć się przed gnojami! Jak chcesz to załóż alarm z odcięciem. Koszt samego alarmu ok 200zł

Mam skorpiona z poprzedniego auta razem z ryglem na pilota, ale sam montaż najmniej 300 zł. Bo ten skorpion nie ma wiązki kabli i trzeba lutować.
Może ktoś zna miejsce gdzie zrobią to taniej?

U mnie na osiedlu większość gówniarzerii kończyła miejscową zawodówkę elektryczną, więc właśnie z motkiem łażą i potem się rozbijają się po okolicy, a kokpitu nikt nię będzie rozbierał.