Kute tłoki C30SE

Witam
Ostatnio przypadkiem odkryłem tani sposób na kute tłoki wyczynowe do C30SE

Ogólnie są to tłoki z KTMa, rozmiar 94,95mm czyli idealnie do omegi (są też 94,93; 94.94; 94,95; 94,96).
Pozostaje jedynie kwestia korb. Standardowe mogą w połączeniu z tymi tłokami odprężać silnik. Ogólnie cena za szt z pierścieniami i sworzniem to 600zł
Do przemyślenia dla maniaków
Jak coś to Aukcja


[ wiadomość edytowana przez: ilku dnia 2008-02-29 22:46:49 ]

Cytat:

2008-02-29 23:12:16, 7gsi pisze: aha, jeszcze cuś - w KTM po 100h tłok i korba idzie do piachu

To musza byc strasznie ch..owe, przy dobrych wiatrach zrobisz 10 000 km

Cytat:

2008-02-29 23:15:20, fatboy82 pisze: To musza byc strasznie ch..owe, przy dobrych wiatrach zrobisz 10 000 km

10tys km, chciałbyś
w km dla exc to wyjdzie max kilka tys. Jeśli tylko teren i piłowanie, nie dociągniesz nawet do 2tys.
chyba, że ktoś na emeryta i po asfalcie jeździ, ale po co wtedy kupować exc 525

warunki pracy:
z 520ccm na gaźniku 64KM i zazwyczaj kręcone w opór - czyli policz ile z litra i pomnóż dla omegi 3,0
powierzchnia cylindra pokryta nikasilem - taki shit zwiększający wytrzymałość i zmniejszający tarcie.
zmiana oleju co 2-3 jazdy (czyli ok 300km).
przebieg liczony nie w km tylko w mth.
obciążenia raczej skrajne, np chłodzenie wodą bez wiatraka średnio się sprawdza przy +25-30st i długich pionowych podjazdach ew. przy grząskim piachu - przegrzewanie notoryczne, 2 pompy olejowe a czasem nie dają rady.

jak nie zmienisz po 100h wg zaleceń producenta, znam przypadki gdzie coś strzeliło i narozrabiało przy ~150h. Ew. dostaje takiego luzu że żal słuchać jak tłucze.

ale do omegi? Jeśli wszystko podpasuje, czemu nie?
Ten tłok jest wytrzymały i prawie nic nie waży