Czy do lady byly montowane gazniki Webera??

No, panowie. Przeciez jezdzicie swoimi Ladziankami i cos niecos grzebiecie w swoich furach. Moze ktos ma jakas ksiazke i zagladnie tam??

Jesli chodzi o poziome podwojne, to przychylam sie do stwierdzenia ze OWSZEM byly montowane.
Ale nie Webery, a Solexy.
Glownie opieram sie na tym, ze :

-gdzies w krak ponoc jezdzi Niwa z 2 gaznikami - fabryka.

-kolektor ktory zalozylem, jest normalnie jak fabryczny od lady-chodzi mi o to ze pasuje jak zaden inny - lepiej niz oryginal - w najdrobniejszym szczegole wygla mi na oryginalny - wszedzie gdzie trzeba rowki, zaglebienia, wsjo pasuje jak klocki lego a nawet lepiej!(no chyba ze po prostu zostal tak doskonale dopasowany-wrecz perfekcyjnie-ale watpie)
Kolektor ponoc pochodzil wlasnie z Niwy.(GB)

-Widzialem zdjecie Niwy na 2 gaznikach(solex)do wgladu- i kolektor wyglada centralnie jak ten moj - i ponoc to jest oryginalna Niwa z oryginalnym zasilaniem.


Jesli chodzi o "zwykly" nazwijmy to polonezowski Weber, to chyba byly montowane tez w ladzie, ale to jak i w przypadku poldka/fiata byla chyba licencja Weber, a nie centralnie Weber.
Ale glowy nie oddam.

Cytat:

2005-01-10 23:16:16, wilu136 pisze: Chodzi mi o gazniki do silnikow 1300.

Co do Nivy to rzeczywiście już pisaliście na forum o takim solexoowym zestawie, ale przy silniku 1300 to chyba nikt takiego układu nie widział?

CHyba wszystkie te dane mam w książce ABTOMOBILI BA3 - ale jakbysś mu powiedział jak to się nazywa po rosyjsku to będe wdzięczny i napisze CI ile ma srednicy
Paweł

Już chyba znalazłem - ale dla gaźnika typu Weber 32 DSR
średnica przekroju węższego przekroju gardzieli dużej - 23mm
- i gardzieli małej -10,5mm



[ wiadomość edytowana przez: Pawel_66 dnia 2005-01-12 22:57:31 ]

Witam
A przypadkiem na Weberowskich gaznikach nie sa oparte te samarowskie?.. bo powiem szczerze jakoś konstrukcyjnie wydają mi się bliższe tym od Poldka, niz tym z wczesniejszych klasyków, które są wzorowane na Solexach, takich jakich były uzyte we włoskich Fiatach?

Chodzi mi wlasnie o te gazniki niby polonezowskie.

Potrzebuje zwezek ktore sa montowane w gardzieli zaraz nad przepustnica. Polonez 1500 ma 1st 24mm , 2 st -26 a to za duzo na 1300.
Gaznik ze starego fiata125p 1300 jest ciezko znalezc, wiec moze lada bedzie takie cos miala bo to tez niby fiat.
Ta pierwsza zwezka 23 by pasila ale ta druga 10.5mm to cos malo, bardzo malo.

No to teraz pytanie. W jakich ladach byly te webery podobne do polonezowskich??

Dziekuje wszystkim za zainteresiwanie...

Cytat:

2005-01-13 13:27:39, wilu136 pisze: lada bedzie takie cos miala bo to tez niby fiat.

przyjacielu nie obrazaj mych uczuc

Witam
Bo to wcale nie niby fiat, tylko nieodrodne dziecko fiata , więc masz racje, nikogo nie powinienes urazić ani zastydzić, przynajmniej klasyki, bo juz samary to już inna bajka...
Gażnik Solexa od klasyków, jest bardzo podobny do tego z Mirafiorek, konstrukcja identyczna, inne przekroje i dysze,
co tych Samarowskich to nie jestem przekonany, np, regulacja wolnych obrotów, prze mechaniczne uchylenie przepustnicy to charakterystyczne dla Webera, kilka innych szcegółow również przemawia za pierwowzorem Webera

Z tym dotoczeniem to nie taka latwa sprawa. Bardzo pracochlonna, dokladnie dobrac srednice i przewezenia. Koszty robocizny wyszlyby wiecej niz kupic uzywke gaznik na szrocie.

POszukam na ul. POdzamcze i mozne znajde, a jak nie to sie zglosze.

Akurat takie zwezki potrzebuje bo przerabiam gaznik poloneza , zeby wsadzic do skody i zrobic miksery w gazniku. Te zwezki to beda wlasnie takie male miksery, a gaz bedzie podawany do korpusu gaznika, a nie standardowo do miksera na gorze.

No tak, ale wyjecie zwezek calkowicie uniemozliwi mi podawanie gazu od razu przed przepustnice.Bez zwezek to chyba dalej na mikserze jezdza, a to mija sie z celem raczej , bo dolot i tak jest zdlawiony.

Te dysze 23/25 sa juz przetestowane w takim samym silniku i jednak najlepiej sie sprawdzaja.