Falujace obroty :(

Cytat:

2005-01-11 07:33:46, Pyku pisze: co poza silniczniek krokowym moze byc przyczyna falujacych obrotów?

A zaraz po odpaleniu też faluje, czy tylko jak się już silnik nagrzeje?

Cytat:

2005-01-11 09:02:22, Pyku pisze: jak sie nagrzeje

No to mały teścik - nawet dla tych, u których obroty ładnie stoją w miejscu.
Na luzie (można wcisnąć sprzęgło by wyeliminować ewentualny szum łożyska dosiskowego w skrzyni, u mnie ciut szumi) słuchajcie sobie silnika, będzie gdzieś z częstotliwością koło 1Hz chodził inaczej, jakby szybciej. Pewnie, jakby obrotościomierz był dokładniejszy, te falowania było by lepiej widać. Ja mam podpięty na stałe wskaźnik sygnału z lambdy i widać, że w okresie wzbogacenia mieszanki silnik trochę wkręca się na obroty- NORMALNE (ale jest to może kilkanaście/kilkadziesiąc rpm).

A jeśli teraz wtryskiwacz jest siadnięty? i leje, albo czujnik temp silnika podaje za niską temperaturę? i wtryskiwacze podają za wiele Pb, to pewnie ten efekt się wzmacnia i macie większe falowanie bo komp po zauważeniu zbyt bogatej mieszanki (a przecież takiej nie chciał) zubaża ją i tak w kółko - prawie jak w prawidłowo działającym silniku, ale z więksa amplitudą.
W każdym razie to tylko taka teoria - kiedyś kolega się mnie spytał i tak mi się wydumało, bo niby wszystko poza tym było u niego ok

A dlatego tylko na rozgrzanym silniu bo na zimnym komputer olewa sygnał z lambdy.

Natomiast jeśli to falowanie jest też na LPG to nie wiem
(choć czujnik temp silnika ma też wpłym na kąt wyprzedzenia zapłonu więc nic nie wiadomo ... )

Takie sobie rozważania

a ile kosztuje taki czujnik ( nowy) ??? i czy on moze byc przyczyna wiekszego spalania?

musisz pojechac i zobaczyc jaki masz, bo były dwa modele. Jeden ma dużą impedancję przy niskich temp., a drugi odwrotnie. Koszt to tak jak Chasmo mówi ~