Do jakiego przebiegu 1.6 GSI ?

Witam wszystkich.

Mam następujące wątpliwości związane z dalszą eksploatacją Poldzia po średnio-dużym przebiegu.
Otóż mój 1.6 GSI pomału zbliża się do 110 tys., do tej pory nic szczególnego się nie działo (oprócz padu uszczelki pod głowicą po 70 tys.). Ale teraz wymaga pewnych inwestycji. W sumie nie jakichś bardzo dużych (opony, sprzęgło, amorki) i uważam, że jak na ten przebieg to i tak do wymiany jest mniej niż w wielu tzw. zachodnich.
Jednak czytając posty, dosyć często natrafiam na sygnały o padających wałkach rozrządu, stukach w silniku itp - przy niezbyt dużych przebiegach. Czy są to odosobnione przypadki, czy też norma w tych silnikach? Wydaje mi się, że mój jest w dobrej kondycji, jednak jeśli różne pady zdażają się często, to raczej pozbędę się Poldzia i kupię coś innego (chociaż wolałbym go jescze zostawić). Po prostu nie chcę inwestować w samochód, który za 30tys./km może mieć problemy np. z silnikiem.
Jakie jest wasze zdanie?

Pozdrawiam i z góry dziękuję za sugestie.

ps. Czy ktoś z Was może sprzedawał ostatnio podobnego (2000 r.), ile można teraz za niego wziąć?

Ja moim GSI zrobiłem 117tys. i nic jeszcze nie robiłem. Oleju nie pali, lekkie stukanie słychać tylko gdy silnik jest zimny. Proponuje Tobie jeździć. Pozdrwiam!

remont przy 150 kkm ???? nie. Coprawda mam GLI LPG z 95r ma 180 000 przebiegu i z tego co wiem to dopiero przy 300 000 robi się remoncik (szlify) . Oczywiście jak się ,,normalnie" jeździ a nie katuje. jak co 10 000 km zmieniasz olej +ust.zawory to 300kkm spox dociągnie bez remontu. Dodam że znajomy ma Poldka 94 GLE LPG który ma już 320 000 i remontu jeszcze nie robił bo tylko w trasie jeździ. A może mamy zepsute liczniki

Sądzę , że za tego Poldka nie dostaniesz więcej jak 8.000 zł. Roznik 2000 to w sumie młody samochód , ale ceny poszły w dół. No i jeszcze kilka rzeczy trzeba zrobić przy nim.

Osobiscie widziałem trucka z 96 roku 1.6 (chyba abimex) i miał 280 kkm przejechane (auto firmowe "100 kierowców") Poza drobnymi wyciekami oleju silnik byl jeszcze w dobrej kondycji

Ja mam 181 000 bez remontu od nowości jeździ ojciec , ja od 1.5 roku .Nie katuję ale jeżdże szybko mimo to silnik chodzi cicho i nie mysle o remoncie bo po co??Jak się spierdoli to wtedy bede myślał!

Z tego co czytam wynika, że do ~180 tys. powinien w niezłym "zdrowiu" dociągnąć. Bardzo mnie to cieszy. Dodam jescze, że ten przebieg ma nakręcony w 90% w trasie (olej Shell Helix półsyntetyk).

Dzieki za info.

Cytat:

2005-01-10 07:01:50, neig pisze: mój Gsi ma 61tys ,przy 55tys padła uszczelka pod głowicą,oleju nie bierze ale ma w sobie niewidoczne drgania chyba od zaworów które przenoszą się nawet na fotele poprzez twarde poduszki.

zawopry masz regulowane hydraulicznie wiec to nie od nich...

Cytat:

2005-01-09 21:47:07, frezzer pisze: no no 300 000 km ładnie zycze takiego przebiegu bez naprawy głównej kazdemu posiadaczowi i sobie oczywiscie - jak na razie brakuje 210 kkm.

HE HE - mojemu też brakuje tylko 210 kkm
A tak BTW na razie jeżdze na półsyntetyku - niestety poprzedni właściciel męczył poldzia na Lotosie (tyż półsyntetycznym) ja go karmie Shellem i jakoś na 10 kkm bierze mi może ze 2-3 litry. Jak sadzicie - przechodzić na mineralke czy trzymać sie nadal półsyntetyka ?????

Cytat:

2005-01-09 21:34:55, frezzer pisze: A mnie ciekawi ile ktoś najwiecej nastukał km na Boschu do remontu albo przed remontem - czyli na ile szacuje sie zywotnośc 1,6 Gli Bosch - nastwienie emeryckie w prowadzeniu samochodu

Widziałem w warsztacie "żywego" faceta z "żywym" Polonezem Cargo,zapytałem ile ma przejechane,a on mi odpowiedział ze spokojem PÓŁ MILIONA ja nie uwiezyłęm,kazał mi zobaczyc licznik i miał dokładnie 553tys z hakiem.Aż struchlałem z wrażenia.Mówił że autko sprawuje sie rewelacyjnie oprócz mostu,który musiał wymienić po 100tys.Polonez z 99r
Także z naszymi przebiegami możemy spac spokojnie
Pozdrawiam