Gasnie poki sie calkiem nie rozgrzeje

I w czym problem?

No jak to w czym problem ? Dosc trudno sie jezdzi z dwoma pedalami pod jedna noga Zwlaszcza na krotkich trasach Kiedys tak nie mial - 50 stopni i bylo ok
a co do ssania - nie pomaga - wlaczone wylaczone - ciagle jest to samo - podobnie jak nie ma znaczenia czy gaz czy benzyna

witam
też miałem takie objawy jak prorok78 i wszystko sie uspokoilo, nawet juz zapomnialem co to jest benzyna , po użyciu zestawu naprawczego do parownika, odpala na mrozie(-15,-20) i nie gaśnie gdy tylko wskazówka temp. dotknie pierwszej kreski.

ssanie na benzynie dziala - owszem - jak troszke pedal jest wcisniety tak ze trzyma obroty i wyciagne wtedy ssanie to obroty rosna - ale jesli puszcze pedal to i tak gasnie . Natomiast na gazie nie rosna obroty niezaleznie od polozenia ssania
tak wogole to dziekuje wszystkim za szybkie odpowiedzi milo wiedziec ze mozna na kogos liczyc

Ja tam słyszałem już od kilku osób, że to właściwe ssanie jest tylko od benzyny, czyli na gazie nie musi działać. Mam zmieniony parownik na nowy i na gazie ssanie mi nie działa, ale jak silnik rozgrzeje sie do ok 40-50 stopni to trzyma obroty. Chcociaż ostatnio równiez ssanie na beznynie zaczęło mi dziwnie działać tzn. mogę tylko troszkę wyciągnąć, bo dalej się zalewa (wymieniłem pływak w gaźniku i aparat zapłonowy), więc sam już dokładnie nie wime jak to jest

Cytat:

2005-02-17 14:49:05, kaovietz pisze: ... zjawisko to jest całkiem normalne i trzeba się z nim pogodzić.

skoro tak piszesz to musi u Ciebie tak być, ale u nas Kao wyciągamy ręczny gaz i po problemie niektórzy tak nie mają

nic nie wniosę do dyskusji, ale współczuję Prorok78

A jeśli chodzi o konstrukcję gaźnika, to obwód ssania (tzw "urządzenie rozruchowe") pobiera mieszanke benzynową znad przepustnicy, dokładnie z komory pływakowej, oraz z przestrzeni u szczytu gaźnika. To podciśnienie pod zamkniętą przepustnicą zasysa kanałem rozruchowym (którego ujście jest pod przepustnicą) mieszankę znad przepustnicy. Dlatego przepustnica powinna być możliwie szczelnie zamknięta. W układzie LOVATO gaz jest doprowadzony do .... dwóch miedzianych rurek których wyjścia są schowane głęboko w gaźniku ale nad przepustnicą. Więc przy szczelnie zamkniętej przepustnicy i szczelnym gaźniku, ale otwartym obwodzie rozruchowym, podciśnienie zasysa kanałami rozruchowymi mieszankę znad przepustnicy. Jeśli bedzie tam optymalna mieszanka LPG, to wystarczy ona to prawidłowej pracy zimnego silnika i regulacji obrotów za pomoca ciegna ssania.

Acha, metoda prób i błędów oraz zrozumienie tego mechanizmu zajeło mi dwa miesiące, obecnie jak już wiem o co chodzi ustawiam sobie układ w kilka dni (po wymianie filtru powietrza i gazu).