Zamarzla mi linka od recznego...

Współczuję.

-----------------
"Nigdy mnie nie zawiódł, nie zdradził ani raz.
To wspaniała jest maszyna, choć ma już ze 40 lat.
Fiacior mój to jest to, kocham go..."

Acha - to jest post "Co robić?" a nie "Dziś sie zdarzyło"
Jeśli masz stare heble to młotek i odbij spowrotem dźwigienki. Jeśłi lucasy to chyba trzeba zdjąć bembny do podobnej operacji. Poruszaj linką, wtryśnij WD40, moze odbije. Poodzenia w kombinacjach. Głupia sprawa.

-----------------
"Nigdy mnie nie zawiódł, nie zdradził ani raz.
To wspaniała jest maszyna, choć ma już ze 40 lat.
Fiacior mój to jest to, kocham go..."

Cytat:

2005-01-30 14:53:10, Voy pisze: jak ci zacznie trzec o sie rozgrzeje i samo pusci

Tydzien temu tez tak mialem, po kilometrze puscil

poruszaj linkami, to pomaga, tylko nie zaciągaj spowrotem rękawa.
masz linke do wymianu, skorodowala w środku

Cytat:

2005-01-30 16:18:37, Nabauab pisze: Pocieszę Cię ze to niedroga impreza, niecałe 20 zł u mnie za linkę, w zeszłym roku wymieniałem.

U mnie po wymianie linki okazało sie, że nawet mam ręczny

Cytat:

2005-01-30 15:00:03, road_runner pisze: Tydzien temu tez tak mialem, po kilometrze puscil

po takich akcjach znowu będzie ręczny do bani

Cytat:

poruszaj linkami, to pomaga, tylko nie zaciągaj spowrotem rękawa. masz linke do wymianu, skorodowala w środku

Niekoniecznie musi być skorodowana wystarczy że gumki uszczelniające się sparciały i do linki podczas jazdy dostanie się woda która zamarzając zablokuje linkę, jeżeli ta zamarzła w pancerzu na całej lub znacznej części długości walenie młotkiem na niewiele się zda tylko cięcie lub ogrzanie pancerza.
Co do dłuższej jazdy to skonczy się na wytopieniu smaru z łożyska półosi i z czasem konecznością jego wymiany.
Montując nową linkę (nawet teflonową) napełniamy ją maksymalnie smarem (olej jej nie uszczelni i szybko wycieka) co ją zabezpieczy przed wodą.
Jakość dzisiejszych linek się poprawiła ale na gumkich oszczędzają żeby był ruch w interesie i dotyczy to niestety wszystkich samochodowych części .