Uszczelniacz tylnego mostu a wał napędowy

witam, po usilnych próbach z wyszukiwarką nie dałem rady znaleśc tego co mnie nurtuje, po wizycie w kanale pod autem. zauważyłem że z tylnego mostu powoli podcieka olej nie z półosi tylko w miejscu łączenia sie z wałem. zapewne to jakiś uszczelniacz puścił, czy ktoś miał już z tym problem?? most nie wyje . ps kombi 2.0 16v 96 rok.jaki koszt uszczelniacza?? czy mozna samemu sie w garażu z tym uporać??? jestem piwko winien

czyli jak rozumiem trzeba spuścić olej z mostu??i podłubać troszke jak rozumiem trzeba mieć więcej chęci jak sprawności. ile może ten uszczelniacz kosztować??? dzięki za odzew

Ja ten temat ostatnio przerabiałem. Wydłubałem cały most ( na szczęście) Zamiast podpory zdjąłem jedną półośkę, dwie śruby z tyłu dyfra + 3 na łapie do belki. Reszta śrubek jak napisał michals24. Ze zdjęciem flanszy na wielowpóście było troszkę kłopotu. Bez ściągacza ani rusz. Zimeringi najlepiej w ASO po 65zł szt. W moim dyferku prawie nie było oleju! Jakaś szklanka zamiat 5-ciu.
jeszcze jedno, nie kupuj podrubek bo są do d...., nie zapomnij odkręcić czujników ABS-u, jeśli będziesz wyciągał dyfer to nie musisz odkręcać podpory wału!
olej kupiłem mobila 85w90 po 25 za litr

To zależy jaką drogę wybierzesz. Ja miałem kłopot ze zdjęciem flanszy i dlatego wyjąłem cały most. Przy okazji wymieniłem wszystkie zimeringi, olej, umyłem, potem się okazało że łożysko padnięte w lewym wachaczu. I w ten sposób zrobiłem wszystko na raz

niestety plan padł po usinych próbach odkręcenia dziwnych śrób łączących wał z mostem poddałem sie te cholerne oplowskie gwiazdy!!!! zamiast normalych śrub. buuuuu. został mi tylko kumpel mechanioor szkoda.....