Zimno w aucie - czyli perypetie z ogrzewaniem...

no właśnie dlaczego polonez ma tak dziwnie skonstruowany układ chłodzenia ze w zimie jest zimno a w lecie upał ??? moze ludzie macie jakieś patenty ?



[ wiadomość edytowana przez: Soyer dnia 2003-02-14 11:07:36 ]

Nio cuż wygląda to naprawde na wer. zimową.
Ja mam podobnie tylko że umnie raz grzeje raz nie jak mu sie "zachce"

Zaworek trzeba zmienić to wtedy się (naprawdę!) daje sterować czy leci ciepłe czy zimne. U mnie jest dodatkowe ogrzewanie podłogowe od katalizatora. Nawet dżwignia od ręcznego się nagrzewa.

W miare cieplo to znaczy jak? Raczej letnie niz gorace pewnie. A nie probowales zamykac nawiewu zimnego powietrza? Ale i tak sadze ze po prostu nagrzewnica nie grzeje jak powinna, w DF rozwiazaniem jest jej demontaz i wyczyszczenie co niestety jest dosc pracochlonne. Moze takze zaworek cieplej wody nie otwierac - ale tu tez raczej w razie czego musisz zdemontowac. Jest tez jeszcze jedna mozliwosc - wylot wody od nagrzewnicy idzie przy silniku taka rurka przy pokrywie zaworow. Rurka ta ma dosc waski przekroj i lubi sie zamulac. Ale pierwsze co sprobuj - zobacz jaka jest temperatura przewodow wchodzacych i wychodzacych do nagrzewnicy (od strony silnika). Jesli obie cieple i tak samo jak te przy chlodnicy (mowie o silniku nagrzanym juz naturalnie) - to ok ale jak beda chlodniejsze - szukaj przyczyny czemu plyn nie przeplywa. A jak masz wogole za niski poziom plynu to i tak dolej chyba ze juz nie lubisz tego silnika, a wplyw tego na grzanie moze byc taki ze nagrzewnica moze byc zapowietrzona - warto ja wtedy naturalnie odpowietrzyc. POZDRAWIAM Z GOR - SWIETOKRZYSKICH

wszystko zalezy od temp otoczenia jak jest zimno to powietrze za bardzo chłodzi silnik. ja tam zasłaniam tekturką i mam spokój!

witam. Moja rada jest taka i może okazać się trafna. Po pierwsze, jak koledzy wyżej powiedzieli wyreguluj linke od zaworku płynu . Jeśli to nie pomoże to będzie z tym troche więcej zabawy, a mianowicie musisz dostać się do suwaków regulujących powietrze i wyregulować długość linek sterujących (przesuwając pancerz). od suwaka cieplęgo pow odchodza dwie, jedna do zaworka, a druga do klapek regulujących strumien powietrza, kierując powietrze albo przez nagrzewnice albo obok niej. I właśnie w tym może leżeć przyczyna tego że klapki nie otwierająsię za bardzo i część powietrza przepływa obok nagrzewnicy i dlatego jest zimno w aucie.A jak nie pomoże to rawdopodonie nagrzewnica jest zamulona lub osiadł w niej kamien i trzeba ją wymienić. Koszt nowej w sklepie to ok 250 zł, ale mi się ostatnio udało dostać nową w 'ASO Towarowa' w Wa-wie za 120zł. Według mnie przyczyną są zle wyregulowane cięgna regulujące ciepłe powietrze.
Podrawiam i życze ciepła w autku.

OOOO Stary!!! Już Cie lubie! Misia znam na pamięć

i pół litra bo wozem jestem.

Radzio, obawiam się, że ten Twój "nowy" zaworek był wybrakowany. Ja swój wymieniałem w lecie i otwiera tudzież zamyka grzanie dokładnie jak trzeba.

OOOO RANY!!! Piotrek, ale ty masz pisownię. Ja nie jestem ideałem, ale ty, to żeś poszedł chłopie.
Panowie, nie żebym się tego w jakiś szczególny sposób czepiał, ale zanim klikniecie WYŚLIJ to sprawdźcie raz jeszcze, a będzie to ładniej wyglądalo.