[131 1.4 TC] niewesoły stukot :(

Od jakiegos czasu w silniczku, zaczeło mi cos stukac, najpierw delikatnie, potem coraz glosniej, dzwiek nasila sie wraz ze wzrostem obrotow.
Odglos dochodzi tak jakby z prawego wałka.
Gadalem z doswiadczonym mechanikiem i stwierdził, ze mozliwe, ze panewka tak stuka, wiec miejsce stukania moze powstawac gdzie indziej, a nie w okolicy wałka.

Co wy na to? Jak panewka to chyba polece w koszty nie?
W ogole ciezko jest z robota przy silniczku 1.4 TC?

Wszelkie opinie mile widziane

Stukające panewki najłatwiej usłyszeć przy około 3 tyś obrotów podczas postoju i przegazówki w okolicach własnie tych obrotów-bedzie to charakterystyczne klekotanie jak w dieslu. Jeżeli słyszysz to z okolicy wałka to może oznaczać albo wyklepany zawór/płytkę i za duży luz na nim bądź pękniętą szklankę popychacza. Dodatkowo może się okazać, że sam wałek ma luz i stuka na panewkach. Trzeba by to obadać słuchowo/organoleptycznie.

Jeżeli chodzi o robotę, to cóż...masz dwie opcje (pod warunkiem, że to panewki) albo zdejmujesz michę i wymieniasz jedynie panewki od spodu (jest to wykonalne) bądź wyciągasz silnik, wyjmujesz wał dajesz do szlifu i zakładasz nadwymiarowe panewki. Którą opcję wybierzesz, to już zależy od Ciebie. Ta pierwsza jest zdecydowanie niajtańsza-50 zeta panewki i 8 zeta uszczelka pod miskę. Ta druga możliwość to już koszta dużo większe-wyjęcie silnika już swoje kosztuje, nie wspominając o jego rozebraniu, szlifie, poskładaniu i zapakowaniu spowrotem do fury. W obu przypadkach czeka Cię ślamazarna jazda-docieranko silnika.

Oby to nie były panewki

Grzegorz, jak by co to wiesz, moja propozycja aktualna, a pisać priv możesz w nocy o północy,

Oby to nie było nic poważnego. Pozdrawiam!

pekniecia tloka to raczej nikomu nie rzycze.
zrobie fotke i wam pokarze jak to wyszlo u mnie.

zaczelo sie na poczatku tamtej zimy stukalo delikatnie bardzo rowno.
po zimie odczolem znaczny spadek mocy ale oleju nie bral i oprucz stukania wczystko bylo ok.
to stukanie to nawet pokazywalem kani i jackowi na lotnisku.i potwierdzili moja teorie ze ktoras plytka stuka.- no dzwiek nie do odroznienia

zaczolem grzebac,ustawiac.wszystko co tylko mozliwe.
rez pojechalem na probe i stracilem cisnienie oleju.
okazalo sie ze "trybek" napedzajacy pompe i aparat jest zly.
sciaglem mise zeby sie upewnic czy dol silnika nie stuka
a tu zonk pol plaszcza tloka w misie .
urwal sie tak ze odpadlo tylko pol plaszcza a reszta chodzila ok.
na szczescie nic nie porysowalo.

pol roku pozniej to samo.

okazuje sie ze byly produkowane tloki bez wstawek.
i sa poprostu za slabe.



R.G

oto fotki:

Mnie w poldku pękły pewnego pięknego dzionka 2 tłoki i pierścienie na 3....
Po remonciku wszystko śmiga prawidłowo już całe 15 tysięcy kilosków

Cytat:

2005-02-18 22:58:27, -SerU- pisze: Stukające panewki najłatwiej usłyszeć przy około 3 tyś obrotów podczas postoju i przegazówki w okolicach własnie tych obrotów-bedzie to charakterystyczne klekotanie jak w dieslu. Jeżeli słyszysz to z okolicy wałka to może oznaczać albo wyklepany zawór/płytkę i za duży luz na nim bądź pękniętą szklankę popychacza. Dodatkowo może się okazać, że sam wałek ma luz i stuka na panewkach. Trzeba by to obadać słuchowo/organoleptycznie.

Dokładnie takie objawy ( i jedne i drugie ) jak piszesz - miałem u siebie . Gwoździem do trumny był moment , kiedy wytarta panewka się obróciła . Tłok zaczął wtedy tłuc o spód głowicy . Jako że silnik ( 1,6 TC ) miał już zrobione 350 000 okazało się , że remontować trzeba WSZYSTKO i w związku z tym nie ma to ekonomicznego uzasadnienia . Na szczęście trafiłem na Allegro stary-nowy silnik i po przekładce dalej jeżdżę .

Cytat:

...ze jesli to panewka, no to trzeba wymienic jeszcze pompe oleju...

A cóż to za teoria? Pompę można rozebrac na drobne kawałki i ją dokładnie wyczyścić. Nie trzeba jej wymieniać. Ciekawe, czy przypadkiem ten mechanik nie ma jakiejś pompy i nie chce się jej pozbyć

Co do robocizny-szlif wału to jakies 100-150 zeta, panewki (głowne i korbowe) około 120-150. Można to zrobić od spodu silnika ale trzeba wyciągać skrznynię biegów.

Oby to nie były panewki.

E tam



Da się

Ale rację Ci muszę Kosa przyznać-przerąbana robota

Pamiętam Kosa, pamiętam i nigdy nie powiedziałem, że remont Twojego Racinga to bezsens Pochwalam takie postępowanie w 100 %

Natomiast robienie dołu silnika bez jego wyciągania to robota dla zapaleńców Ale i takich nie brakuje