| Sortuj wg daty: rosnąco malejąco |
 Marcin1608 Polonez 1500 Warszawa | 2004-12-11 13:02:37 Chciałbym poruszyć temat wlotów powietrza (wentylacji) na tylnym słupku, a w zasadzie ich BRAKU!!!
Chodzi mi o zdjęcia Polskich FIAT-ów 125p które pojawiaja sie na pierwszych materiałach rekalmowych oraz fabrycznych instrukcjach obsługi (1967/68 ) rok. Polskie FIAT-y tam przedstawione: - nie mają wlotow powietrza na tylnych slupkach (przecież to FIAT-y 124 ich nie miały)??? - dekle na kołach są bardzo dziwnych kształtów (nie od produkcyjnego polskiego FD-a, ani od włoskiego 125. Nie wiem jakie miał FIAT 124) - białe kierunkowskazy przednie (kierunki na błotnikach pomarańczowe jak zawsze) (wersje na rynek Francuski, już wtedy???) - małe "tło" pod tablice rejestracyjną pod przednim zderzakiem (nasuwa mi sie skojarzenie z włoskimi małymi tablicami rejestracyjnymi z przodu) - brak napisu "Licencja FIAT" w dolnej częsci prawego przedniego błotnika -Na atrapie przedniej widnieje znaczek Polski FIAT Zdjęcia tego typu autka pojawiły sie także na okładce któregoś strego "Motoru" Zastanawiające jest to, wydaje mi się zawsze jest to autko w kolorze Białym, tylko takie widziałem (może był tylko jeden egzemplarz)??? Ja dotychczas nazywałem go "DZIWNY" FIAT!!! Może to wersja prototypowa? Jeszcze włoska dla nas... Jak ktoś coś wie to niech pisze, byle na temat. Pozdrawiam!!! |
Marcin1608 Polonez 1500 Warszawa | 2004-12-11 13:22:25 Chciałem dodać, że odnośnie instrukcji fabrycznych to dotyczy to już "tylko" dekli na kołach. |
 adamus Miłośnik FSO 1.3 - 2.0 Gdynia, Elbląg | 2004-12-11 16:24:10 Samochod o ktorym piszesz to prototyp Polskiego Fiata 125p zbudowany w 100% we Wloszech z wykorzystaniem wielu czesci oryginalnego 125 i 124. Brak wywietrznikow bo zastosowano dach Fiata 124. Biale kierunki - bo pochodza z 125 itd. Bylo juz chyba o tym na forum.
Krotko mowiac ten egzemplarz nie pochodzi z FSO - do Klubu go nie przyjmujemy   
Pozdrawiam Adamus |
 Kroolik Miłośnik FSO 3x FSO 1x FIAT Poznań | 2004-12-11 17:16:56 Tak jak Adamus prawi żadnych Włochów prędzej jakieś Włoszki.
W najstarszej posidanej przeze mnie książce, tzn. instrukcji do Fiata z 1967r nie ma o tym mowy  |
 KajTan Miłośnik FSO Polski Fiat 125p 3ciTy | 2004-12-12 15:55:34
nie martw sie, model 1968 z bardzo waskim wywietrznikiem, pomimo tego wylotu, tez nie ma wentylacji, deszcz powoduje natychmiastowe zaparowanie tylnej szyby. Jej wycieranie powoduje chwilowa przejrzystosc, by pochwili pokryc sie mgielka.
Jak wspomnial Adamus, ten prototyp mial dach od 124-ki.
Te dekle sa od modelu 1300/1500.
W Polsce rowniez do 1975 dozwolone byly przednie biale migacze, boczne pomaranczowe lub zote selektywne oraz tylne czerwone. Powyzej tej daty kierunkowskaz musial byc pomaranczowe.
Protorypy maja to do siebie, ze montuje sie w nich to, co ladne i komponuje sie z bryla ;)) A serio, nie zapomnij, ze w 1967 obowiazujace byly tablice 6-cio znakowe, o mniejszych wymiarach, niz obecne.
Jak pisal Adamus, to byl prototyp.
W 1968 oficjalnie byly dostepne kolory bialy i kosc sloniowa, lecz duzo jasniejsza, niz stosowana w MRach. Choc dzis zdarzaja sie wozy w innych kolorach z tych rocznikow. |
Marcin1608 Polonez 1500 Warszawa | 2004-12-12 21:04:40 A wracając do tylnych słupków!!!!
Nie wiem co ja z tymi słupkami mama???? W modelu KOMBI moim zdaniem były 3 rodzaje listewek przejść błotników tylnych w słupki dachowe. Mianowicie: 1. Liswy wąskie (w pierwszych egzemplarzach modelu Kombi) 2. Listwy szerokie (na tylnych narożach z napisami 125p) 3. Listwy szerokie (na tylnych narożach bez napisów 125p) Co wy na to? |
 4971 Miłośnik FSO FSO 125P 1,5L Wodzisław Sl. | 2004-12-12 22:30:02
Zgadza się.... |
 Robi200 Miłośnik FSO Warszawa 200 Warszawa | 2004-12-12 23:40:18 może jeszcze dodajmy, że pierwsze MR z 75 mialy wąskie wyloty, dopiero jak się skończyly dachy od klasyków zaczęto montować szerokie i chromowane. a potem plastokiowe ale to już by upadek |
 OLO Miłośnik FSO  105L/125/125k/126S/1 ... Wawa | 2004-12-13 00:01:55
Jakby ktoś miał na zbyciu te pierwsze do kombi 4x4 do Norblina... ----------------- "Nigdy mnie nie zawiódł, nie zdradził ani raz. To wspaniała jest maszyna, choć ma już ze 40 lat. Fiacior mój to jest to, kocham go..." |
;){kind=link}
;){kind=link}
;){kind=link}
;){kind=link}
;){kind=link}
;){kind=link}
;){kind=link}