Zbieżność kół...

niedawno cofając na skręconych kołach uderzyłem lewym kołem w słupek, czułem że jest coś nie tak ze źle sie auto prowadzi pojechałem na zbieżność i powiedziano mi ze jedno z kół ma wyprzedzenie ale nie da sie tego poprawić i kazano mi jechać do blacharza bo oni ponoć lapiej wiedzą gdzi uderzyć lub szarpnąć i ma to pomóc
czy może mi ktoś powiedzieć gdzie niedużym kosztem mogę sie udac do blacharza w Gdańsku żeby tą niedogodność usunąć

a moze poprostu felga poszla??

mówię wyraźnie COFAŁE bardzo wolno i udeżyłem w slup taki na parkingu podziemnym w centrum handlowym!!!! i sie przestawiło jedno koło TEGO JESTEM PEWIEN prosze o pomoc gdzie mogę to usunąć u jakiego blacharza w GDAŃSKU

Dokładność ustawienia sugeruje płytę o ile nie widać uszkodzeń w geometri wahacza.
Wyprzedzenie sworznia zwrotnicy powoduje powstanie momentu stabilizacyjnego od reakcji bocznych podłoża, co przyczynia się do stabilizacji kół kierowanych (zwłaszcza przy dużych prędkościach i dużym promieniu skrętu). Takie ustawienie osi sworznia zwrotnicy powoduje, że koła osi nie napędzanej nie są pchane, lecz wleczone i po wyjściu z zakrętu samoczynnie powracają do pozycji jazdy na wprost. Przy ujemnym wyprzedzeniu (opóźnieniu) sworznia zwrotnicy moment stabilizacyjny zmniejsza się drastycznie i cały układ kierowniczy pracuje niestabilnie. W pojazdach z napędem przednim zmniejszenie momentu stabilizacyjnego może być jednak kompensowane przez występujące podczas jazdy siły napędowe. W praktyce takie pojazdy mają wyprzedzenie sworznia zwrotnicy od 0 do 4°. Największa różnica między kątami wyprzedzenia osi sworznia zwrotnicy kół tej samej osi nie powinna przekraczać 0,5° - 1,0°.