Tulejki tylnej belki...

Wymieniłem tulejki w tylnej belce.

Po odkręceniu śruby podłożyłem lewarek pod belkę i opuściłem na tyle ,żeby można było się dostać do tulejki (uwaga na przewód hamulcowy)
U mnie guma ze środka sama wypadła.Wtedy naciąłem zewnętrzna tulejkę i wbiłem śrubokręt pomiędzy belkę i tulejkę.



Nową tulejkę musiałem trochę oszlifować przy rancie.

Nową dało się wcisnąć prawie do końca bez problemu.
Resztę wcisnąłem takim urządzeniem ze:śruby "12", kawałka grubego żelastwa ,łożyska i mówki hydraulicznej (chyba tak to się nazywa)


Wrażenia po wymianie: auto przestało "myszkować",przy pokonywaniu łuku z nierównościami tył nie ucieka ,ogólnie jakiś się sztywniejszy zrobił... bez skojarzeń

Ile dałeś za tuleje ?

Mam do wymiany tulejki na przedzie i tyle na przedzie 4 szt. tuleja dolna przednia wahacza, tuleja tylna dolna wahacza i z tyłu 2szt tuleja wspornika drążka czy sa jeszcze jakieś tuleje z tyłu lub przodu wiem ze jeszcze jakąś jest po środku miedzy przednimi kołami ale ja mam dobra mam jeszcze jedno pytanie prawy tył opadł mi o 2cm co to może być sprężyny sa dobrym stanie, amortyzatory sa gazowe może one

Właśnie wróciłem do chaty po wymianie tulei .Robota przy tym jest opisana wystarczająco dokładnie .Nie trzeba tu wymyślać cudów wianków.JW -(i coś od siebie)Luzujemy koło, autko na lewarek ,pod autko klocek(np),lewarek pod wachacz i góra.Luzujemy nakrętkę wachacza
(kl.19)i wykręcamy śrobę z tulei,lewarek w dóL. Ano mamy do wyjęcia resztki gumy i tuleję wewn.
( jw.)wypadnie sama.Fotki u mnie były by takie same.Wyjęcie zewn. części tulei -jw.Problem zaczyna się dopiero w chwili wprasowania końcowej części tzn. tego odcinka,który trzeba zeszlifować ,Nie mam sówmiarki ,ana okoi miarę w cm.była równa-nie była! Jakoś się udało to poskładać Pot i łacina pomogły uzdrowić kryzysową sytuację .To tak dla pamięci potomnych ,by pamiętali ,że w duu się tak czasem przytrafia ,że części "pasowne "nie pasują.(w fabii nie było problemu)

Pytanie: CZY wyrobione tulejki tylnej belki moga byc odpowiedzialne za to, że koła tylkne są pochylone "do wewnątrz" tzn góry kół są bliżej siebie niż doły? czyli tak: "/---" ?

Czy też trzaby wymieniać całą tylną belkę? (oby nie...)

edit.. kurde nie pokazuje backslash'a


[ wiadomość edytowana przez: Navi dnia 2007-07-31 19:40:25 ]

Witam wszystkich
I ja wymieniłem te tuleje belki przy okazji wymiany sprężyn zawieszenia (ach te polskie drogi) . Również wymieniłem linkę ręcznego bo trzymała się na kilku włoskach.
Nie obyło się bez spawania w belce gniazd pod sprężyny.
Stare tulejki zmasakrowałem przecinakiem, nowe wcisnąłem podobnym przyrządem co tomtu.

Koszty
Sklep DJParts Wrocław
Tulejki 12zł x 2szt
Linka 40zł
Sprężyny 55zł x 2szt
Podkładki gumowe pod sprężyny 6-7zł-szt




Wrażenia z jazdy bezcenne
teraz ustabilizował się tył i odzyskałem lepszy ręczny

Cytat:

2008-11-08 20:06:53, gafcio pisze: Jeśli dysponujesz jeszcze osprzętem potrzebnym do tej operacji zapodaj wymiary .Chodzi o długość śruby/średnica,pierścienia dociskowego/podkładki"roboczej"z wypustami i co tam jeszcze ,ewentualnie-cuś.

Co do rudej to racja ale na razie brak czasu i chęci. Jedynie co to jakiś czas temu wyganiałem ją z profili zamkniętych, na razie odpukać.

Śruba, którą użyłem to M12x180 – 8,8 (lepsza by była z pełnym gwintem) praktycznie śruba mogła by być krótsza ponieważ tulejka ponad połowę weszła ręką.

Średnica wewnętrzna pierścienia dociskowego 49 - 50mm (większa od średnicy tulei 48mm), a szerokość jakieś 10 - 15mm, średnica zewnętrzna niezbyt istotna (uciąłem z rury o średnicy 63,7)

Średnica podkładki z wypustkami to 53mm może być więcej (ja znalazłem akurat taką – odpad produkcyjny w firmie), grubość 4 - 6mm, grubość wypustek 6mm – lepsze by były 4 – 5mm nie wiem dokładnie. Chodzi o to, żeby jednocześnie wypustki opierały się o tuleję a podkładka o gumę i wewnętrzną tuleje. U mnie trochę zaczęła się wyginać tuleja met-gum w miejscach styku z wypustkami.

Podkładkę i wypustki ustawiłem na nowej tulei (jako przyrząd) i szczepiłem

U mnie tulejki były trochę w lepszym stanie niż u autora postu, belka przesuwała się w lewo i prawo.

Cytat:

2008-11-08 18:44:56, pasiek pisze: Koszty Sklep DJParts Wrocław Tulejki 12zł x 2szt Linka 40zł Sprężyny 55zł x 2szt Podkładki gumowe pod sprężyny 6-7zł-szt

I to lubie w espero - a nie jak np we francuzach
tylna belka na lozyskach igielkowych wymagajaca kosztujacego 1000zl remontu co 100 tys km

Witam
Przymierzam sie do wymiany tuleji. Mam z zwiazku z tym pytanie czy należy wymienić jedna stroną a nastepnie drugą . (chodzi głownie czy nalezy odkręcić śrubę z jednej strony czy można obie).

pozdrawiam
markus

Cytat:

2009-05-14 08:34:36, kisztan pisze: Drugie rozwiązanie da Ci (...) mniej nerwów.

Pod warunkiem bezproblemowego rozkręcenia rurek hamulcowych. Do tego ręczny i później odpowietrzanie hamulców