Kiedy wymiana rozrządu w omedze "c"?

Witam wszystkich.
Z pozoru moze pytanie jest banalne ale okazuje się ze gdzie nie zapytam mam inną odpowiedź jedni mówią że w Omedze z 2000r, 2.5 V6 :po 60 tys. a inni że po 90tys.Są to informacje z ASO. O tyle jest to dla mnie istotne bo mam w tej chwili przebieg 65 tys. Niestety na forum nie znalazłem odpowiedzi.
Pozdrawiam wszystkich

Jedz i wymien jesli nie chcesz miec problemow na 5k.
W ksiazce jest co 120k. Bo instrukcja przewidywala eksplotacja w warunkach niemieckich.
W Polsce sa duzo trudniejsze warunki uzytkowania i z tego powodu robi sie to co 60k (tak mi podaly 3 ASO, a dyskutowalem z nimi jak to jest bo ksiazka mowi ze co 120k).
Mozesz jezdzic i "probowac", zerwie sie, nie zerwie. Tylko po co.
Wymienisz i bedziesz mial spokoj. Mozesz jeszcze pojechac na przeglad i sprawdzic w jakim stanie jest pasek. Ja w swoim mialem pierwsza wymiane po 75k, i po kolejnych 55k (130k) wymienilem zeby miec spokoj.

W ASO DixiCar dwa dni temu pytałem się co ile wymieniają pasek w X30XE koleś powiedział, że co 120tyś.

pozdro
3

W Omegach z silnikami V co 120 kkm. Z silnikami nie V + td co 60 kkm.

witaj,

wg. opinii aso Sz-n oraz kilku nieautoryzowanych, ale wyspecjalizowanych warsztatów:
oma wszystkie silniki V6 do roku 1996 - wymiana co 60.000km.
oma wszystkie silniki V6 po roku 1996 - wymiana co 120.000km.

z doświadczeń zebranych osobiście:
nienawidzę pasków, wymieniam je co 60.000, za dużo widziałem silników rozbebeszonych po urwanym pasku... dlaczego wszyscy poszli na skróty, a nie wzorem Mercedesa - stosuje praktycznie bezobsługowy ŁAŃCUCH...

pozdrawiam

Słuchajcie macie auta na gwarancji?
Jak macie to wymieniajcie zgodnie z zaleceniem aso.
Jak nie macie to zmieniajcie co 60 tys, jak jeździcie ostro to nawet co 30 tys. Zawsze to mniej niź remont silnika. Kto dmucha na zimne ten się nie sparzy.

Łańcuch, Mega gdzieś znalazł info, że sie zaleca zmianę co 150 tys I warto to rozważyć, szczególnie jak wolne obroty zaczną falować a wy myślicie dlaczego tak się dzieje? Pewnie krokowiec ....hahahaha
Sprytne, jak ktoś ma sprawny silnik i układ wtrysku (lambda wszczególności) to system nie pozwoli na falowanie. Zafaluje 1, 2, 3
i zostanie zwiększona dawka paliwa i up do góry, więc uważać.
Same części z uszczelką pod głowica to około 2,2 tys złotych, plus płyny, plus praca. Do tego warto zawór ten i ów wymienić (zużycie oleju się zmniejszy). Orginał kosztuje s 170 i w 120 złotych za sztukę, może jeszcze jakieś koło zębate, więc wychodzi mały remont.
No, ale ma się spokoj, choć nowszy silnik może wyjść taniej.

[ wiadomość edytowana przez: PiotrS dnia 2005-06-03 21:59:00 ]

a ile moze kosztować wymiana łańcucha ? czy tam też są rolki/ zębatki, które trzeba wymieniać ?

Pozdroo.