Wolne obroty w 525tds

Moim zdaniem to potencjometr tylko zastanawiam się dlaczego tylko po właczeniu świateł? Chociaż może spadek napięcia jaki w tym momęcie występuje może miec wpływ

Hej! Sprawdzałem ładowanie alternatora i czy z czymś włączonym czy nie ładowanie jest 13,8V. Elektryk mówil że z alternatorem wszystko jest ok'. Co robic , poradźcie!!!! Pozdrawiam
P.s. Mam czarne E34 z końca 94 roku, z szeroką nerka. Niedługo zamieszcze zdjęcia to zobaczycie i oczywiscie ocenicie. Hej!!!!!!!!

A Ja mam nowy aku i ładowanie 14.5V.I jak włączę trochę odbiorników el.to zaczyna szarpać silnikiem!No i jak jest ciepły to kilka chwil muszę kręcić rozrusznikiem żeby zapalił,jak jest chłodniejszy to pali na "pstryk"to też zagadka made in BMW!

Witam,
mialem ten problem i niestety tkwil on w pompie wtryskowej,dokladnie nie znam nazwy tego elementu ale jest to weglowy suwakowy potencjometr odpowiadajacy za ilosc podawanego paliwa na wolnych obrotach (w nowych pompach jest to czujnik magnetyczny,w naszych stykowy)wytarcie/utrata tej sciezki powoduje wariowanie kompa,(nowy element kosztuje jakies 3500) mozna to jednak naprawic -polecam zaklad Jet-tronic na ulicy Opolskiej we Wroclawiu(maja doswiadczenie w tej kwesti)
Poszukiwalem rozwiazania "plywajacych"obrotow na wiele sposobow (wymiana koncowek wtryskiwaczy,regulacja ustawien kompa,wymiana akumulatora,serwic alternatora) i tylko panowie z Jettronica mi pomogli.
Bedę u nich w najblizszych dniach to się dowiem dokladnie jak sie ten podzespol nazywa i podam na forum.
Tak czy siak polecam warsztat naprawdae sie przykladaja.
Pozdrawiam

jest tylko jedno ale w pompie w tds są tylko czujniki hdk czyli indukcyjne a one nie mogą sie zjebać

Muszę się pochwalić-przestawiłem pompę wtryskową i zapala silnik jak jest ciepły b.szybko!a to dzięki hz10.Zrobiłem co mi napisał i to pomogło!Dzięki hz10-jesteś niezły!