Uciszyłem cykadę ;-)

Cytat:

2005-04-18 08:35:47, Janow pisze: No i w końcu się przełamałem - od tygodnie jeżdzę na LPG. Auto oczywiście zmuliło. Jak włączę mu klimę to mnie seicento mogą na światłach śmignąć. Ale jak to ktoś ładnie powiedział - gaz jest dobry bo jest dobry i tani I tyle w zakresie zalet. Instalacja tomasetto z przełącznikiem wyłącznikiem trójpozycyjnym, czyli w razie konieczności mam możliwosć odpalenia wprost na gazie (co wcale nie jest oczywiste). Mam dwa pytania: Czy można przestawić obroty autoprzełączenia np 3000 zamiast 2500? 2500 to trochę mało aby chwile pojechać na benzynie nim się przełączy. Druga sprawa to gaśnięcie auta na gazie gdy wrzucę na luz i skrecam w prawo - co to za licho?

Odpiszę, zanim cie op...lą za nieużywanie wyszukiwarki
a) zmulenie wcale nie jest oczywiste. Wiele osób nie narzeka. Tak jak świecenie check engine nie jest normą. Regulacja!

b) Możliwość odpaleniana gazie w instal. II gen jest w 90% oczywistością.

c) moment przełaczania w zalezności od wysokości obrotów można wyregulować. Było niedawno. Poszukaj

d) Jak gaśnie przy skręcie to masz parownik "wzdłuż" (i dobrze) więc się przyzwyczaj. Siła odśrodkowa przesuwa membranę i przygasa.

e) WYSZUKIWARKA!!!

(Też se musiałem kogoś pouczyć )



[ wiadomość edytowana przez: Navi dnia 2005-04-18 08:43:50 ]

[ wiadomość edytowana przez: Navi dnia 2005-04-18 08:44:26 ]

Ja mam taki trójpozycyjny przełacznik i do pewnego momentu sam nie wiedziałem, że mozna autko odpalić na samym gazie dopuki nie pomyliłem się i nie ustawiłem go w pozycji środkowej.
Na marginesie mam pytanko do szanownych klubowiczów: skoro odpalam na gazie juz od dłuższego czasu to dlaczego teraz zaczęła mi się zapalać kontrolka braku paliwa? Przecież go nie używam?!

Cytat:

2005-04-18 08:42:44, Navi pisze:. d) Jak gaśnie przy skręcie to masz parownik "wzdłuż" (i dobrze) więc się przyzwyczaj. Siła odśrodkowa przesuwa membranę i przygasa.

Ja mam tez parownik wzdłuz.. i nigdy mi na zakrecie nie zgasł... wiec to tez kwestia regulacji ewentualnie parownika...

Gasł mi pare razy.. ale z innej przyczyny( filtry) nigdy mi sie nie zdarzyło zeby mi na zakrecie zgasł.. a parownik montowali mi partacze do potegi ( zaj..... sk..... ) wiec nie wiem czy jest az tak dobrze zamontowany... moze ocenisz swoim fachowym okiem Speedr ?

Witam, ja mam przełącznik od gazu w postaci diody, auto może być odpalana na paliwie jak i na gazie, ale odpalenie na gazie wymaga pewnej sprawności manualnej, ale nie narzekam. Moja instalacja jest trochę kombinowana, znaczy nie z jednej firmy, spalanie na trasie około 7-7,5 litra na 100 km, w mieście przy dużych korkach wzrasta drastycznie, jeśli tak mozna powiedzieć 11-12 na 100. Wszystko było w pożądku do czasu przeglądu rejestracyjnego, który miałem poczatkiem kwietnia: pojechałem na stację kontroli, pan porposił o otworzenie maski, następnie spojrzał na spaliny i zanim się obejrzałem zaczął mi kręcić przy gazie, a u mnie regulację spalania ustawi się przez komputer, bo mieszanka steruje silnik krokowy, no i niestety od tamtej chwili kaszana. Ale nie o tym chcę napisać, uważajcie z jazdą na samym gazie, jakość paliw w naszym kraju jest tragiczna (np. duże ilości wody w paliwie!!!) i trzeba ten układ paliwowy trochę raz na jakiś czas użyć, w przeciwnym razie może być problem np z wtryskiweaczami po dłuzszej przerwie bez paliwa (tym sposobem mój znajomy ma remont silnika w nexii przy 80 tys przebiegu) Według mechanika: rdza w układzie wtryskowym i ogólne problemy z silnikiem i ogrom śmieci w baku i wody, w związku z czym uszkodziła się pompa paliwa i bak do czyszczenia. to tyle smucenia. Ogólnie nie jest źle na gazie ale to trochę kłopot, problemy z gaśnięciem na zakrętach to kwestia regulacji, też to miałem, pozdrawiam

To ja Was pocieszę
Dobra instalacja gazowa może poprawić przebieg momentu obrotowego i podnieść ( nieznacznie ) moc silnika w porównaniu do benzyny.

Cytat:

2005-04-19 21:16:01, Janow pisze: DeeJay: jasne III i IV generacja

Tylko IV i V generacja. III to niestety nieznaczny postęp względem ukł. mieszalnikowych.

Czarek, podejrzewam że o wiele bardziej "fachowe oko" ma monter, który zajmuje się instalkami na codzień.
Ja mogę się wymądrzać na tyle na ile pozwala mi doświadczenie zdobyte w ITS' ie przy okazji wizyty włochów z Landi Renzo i przeprowadzanych przez nich szkoleń.

Instalki LPG zakładałem w życiu 2, więc jestem co najwyżej średnio - kompetentną osobą do oceniania w tym zakresie pracy innych.

Bardzo chętnie postaram się pomóc w zakresie kłopotów z grupą korbowo - tłokową, systemami doładowania - reszta to hobby i wiadomości zdobyte metodą "samoistnego dłubacza"

Pozdrawiam - SpeedR

Cytat:

2005-04-21 07:57:15, plump pisze: i jeszcze jedna sprawa według mnie - na gazie trochę inna technika jazdy powinna być, tzn raczej nie używac luzu!

jak to inna ?
toc na PB tez sie nie powinno jezdzic na LUZIE...

Cytat:

2005-04-21 10:09:10, plump pisze: no ale niby można [ wiadomość edytowana przez: plump dnia 2005-04-21 10:11:08 ]

Jak można?
Jak nie można


Panowie dla przypomnienia:
Po założeniu LPG samochód ogólnie jest słabszy, bo ma zwężkę.
Jeśli dobrze jest wyregulowana instalacja, to nie powinno być zauważalnej różniczy pomiędzy LPG, a PB. Oczywiście mowa tutaj o jeździe na PB z zwężką
Ale jednak jakaś róznica jest.

A na biegu jałowym nie wolno jeździć i na to jest paragraf.
Zresztą jest to bardzo niebezpieczne i wkór...jące dla tych co są za nami.

DeeJey jak pamietam na hamowni otrzymal 98KM na benzynie i 101 na gazie.

Co Ty na to?