Dzieje Karetki - Szarpaniny ciag dalszy...

No wiec tak... marudzilem juz wiele razy na forum o moim Cargo wozie ale tym razem sie mam zamiar wypocic. No to po kolei..
-przed remontem - kompresja 13 13 13.5 13.
-remont -nowy wal, nowy walek rozrzadu,pompa wodna, uszczelniacze zaw, plan. glowicy(ma ostatnie zycie), progi male sa (zostaja stare tloki itp..), nowe panewki, 2 szklanki do wymiany, pierscienie nowe,olej semi lotosu.
-po remoncie - 5tys na wszelki wypadek pierscieni lekkiej jazdy. Po 7 tys test mocy... dynamika wzorowa-zero zastanawiania sie (iskra)
-cos nie tak ? szarpie jakos przy 1000obr.... i sie k***a zaczelo...
wymienilem przepustnice I przelotu bo latala osiowo, swiece, przewody, kopulka, sprawdzilem zaplon,zielony przewodzik, zawory ustwione, parownik regenerowany w pelni, jeszcze sie pewnie by cos znalazlo....

Nikdzie lewego powietrza nie bierze. Jak jest na luzie to pracuje tak ze mozna szklanke postawic. Kop nawet jest ale nie to co kiedys. Pali mi wiecej. tzn palil mi ok 9-10 w miescie ale jak sie pojawila szarpanina przy ok 1000-1500obr to nie da sie jezdzic delikatnie. Teraz pali z 12-13. Dordzy koledzy naprawde lubie to auto nie wiem za co ale lubie i trace juz cierpliwosc ze caly czas jest cos spierdolone i coraz bardziej mysle nad sprzedarza wlasnie z tego powodu ze szarpie i mnie wkurwa.

Jestem jeszcze troche leszczem i na polonezie zdobywam doswiadczenie co gdzie jak itp... Powiedzcie mi prosze co moge jeszcze sprawdzic i dokladnie w jaki sposob to zrobic albo podac jakis namiar na instrukcje sprawdzenia.

Czasami przez chwile chodzi sobie spoko ale to naprawde....CZASAMI !!!

Jak wynika z tekstu mam gaz.
Na benzynie sie to objawia troszke mniej niz na gazie - mozna by powiedziec ze te 1000obr jest spoko ale slychac ze cos tam sie dzieje... Ma takie lekkie opoznienie reakcji na benzynie. A poza tym chodzi. Zapala rano z 1 na benzynie zawsze. Czasai mu sie nie ulezy to zakreci 3 razy i zapali. Ale w 90% porankow jest tylko pyk i juz dziala maszyna.

Pliz odpiszcie wyczerpujaco na temat bo ja juz nie mam sily
:((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((

Troche tak trudno jest ci pomóc na odległość. Pierwsze co mi przyszło do głowy to osławiony termostat powietrza. Mój jak sie zablokował na ciepłym powietrzu to nie szarpał ale miał strasznego muła w okolicach 1,5 tyś. Możesz to sprawdzić. Po drugie, masz gaźnik, jeśli masz instalacje gazową z dwoma śrubkami, po jednej na przelot, to spruj wzbogacić mieszanke na pierwszym przelocie (nie za duzo 1/4 obrotu). Możesz też wzbogacić, i to chyba wcześniej zrobić niż na I przelocie, mieszanke biegu jałowego (oczywiście gazu). Będziesz miał wtedy lepsze przejście z biegu jałowego na średnie obr.
I to chyba wszystko co mi do głowy teraz przyszło.

MaciekW, powiedz czy szarpie przy jezdzie na biegu bez wciskania gazu, rytmicznie jadąc z 10km/h, czy szarpie silnikiem i falują obroty? Mogę coś zasugerować co do dławienia się.

Jak napisalem obroty jalowego ma takie ze mozna szklanke postawic rowno chodzi. Przewodzik od elektrozaworu jest na swoim miejscu. Plywak ??? Na gazie ? mniejsza o wieksza ale byl zmieniany i jest ustawiony.

Coś mi świta z za bardzo odsłoniętym dolotem powietrza do gaznika. Nie gwarantuje efektów ale nie zawadzi Ci spróbować. U kolegi FSO125 patent zadziałał, tylko ze u niego był problem z wolnymi obrotami. Chodzi o zasłonięcie niecałkowite otworu dolotowego w puszce filtru powietrza. Problem moze polegac na tym ze jak dodajesz gazu samochod rusza i do gaznika dostaje sie gwałtownie za duzo powietrza przez co silnik moze sie dusic. Sprobuj zasłonić czymś wlot do puszki, żeby zasłona zasłaniała światło wlotu, ale była oddalona trochę od niego (zeby powietrze mogło dostawać się bokiem. Polecam pokrywkę od sprayu z usunietym 2/3 ronda.

Sprawdź sprężynki w aparacie zapłonowym, te przy regulatorze odśrodkowym. To one moga być przyczyną twojego bulu.

ssanie + gaz no way.... kiedys sie dalo troche dac ssania ale pozniej nie wiem czemu nie :) zdycha

Jojo zbliz mi temat tych sprezyniek ?? jak sprawdzic czy to tego wina i jak to naprawic samemu????

Mi dużo dało przysłonięcie teraz 1/3 wlotu powietrza (zniejszyłem przekrój zaklejając tasmą izolacyjną.
Spalanie spadło do 14,5l na setkę, przy nie zmienionym stylu jazdy czyli takim... jedni mówia: "agresywnym", ja mówię: "dynamicznym"
Nie piszcie mi, że to dużo, bo dużo to jest 18,5l/100

MaciekW - mi z rura na wprost nigdy nie było dobrze , a tak przy agresywnej jezdzie pali około 10l. muchozolu (a czesto-gesto jezdze powyżej 140km/h
Pozdrawiam
Silan

Dobra jutro sprawdze sprezynki - rozumiem ze jak bedzie cos nie tak to po prostu jedna bedzie peknieta naprzyklad ?

Z tym podcisnieniem nie do konca jarze jak to mam sprawdzic ? Jak juz pisalem mowcie troszke jasniej...bom lama

zawory sprawdzalem 6 razy w ciagu 2 dni....

thx za zainteresowanie!