Zagotowany essi mk-7

w pierwszej kolejności sprawdziłbym termostat, bo może się nie otwierać i wtedy autko się gotuje

ja bym sprawdził wtyczkę od czuknika załanczajacego wentylator w moim przypadku ta wtyczka skorodowała

a gdzie ten czujnik się znajduje

odchodzi od niego jakis przewód bo nie zauwarzylem innego przewoduodchodzacego od chłodnicy

ja mam 1,3 a ty 1,6

hmmm......ciekawe...... ale mi się coś kojarzy , że ten bezpiecznik nr 22 to od oświetlenia wnętrza, zapalniczki i innych elementów wnętrza jest.....ale nie mam przed sobą tablicy więc niech ewentualnie mnie ktoś poprawi

Z gotowanie płynu nie mam problemu. Mój problem to wariujące obroty silnika. Po wciśnięciu sprzęgła raz opadają do 500 raz nawet do ok. 4000 (już wyje). Natomiast jak jadę i puszcze pedał gazu mam wrażenie jakby essi sam jechał (tak samo jest na benzynie jak i na gazie i przy różnych obrotach). Mam escorta r. 97` 1.3 l 60 KM wersja sedan. Co to kurna jest bo w niektórych sytuacjach staje się niebezpieczne. Nie mam pojęcia co to za objawy. Bardzo proszę o pomoc. Podaje nawet maila robhur@poczta.onet.pl

Do Barti16v:
Dzięki za tak expresową sugestię, jutro umawiam się z mechanikiem na czyszczenie. A tak przy okazji (pytam z czystej ciekawości no i aby mieć świadomość) gdzie znajduje się pod maska przepływomierz i krokowiec (jestem w tej materii lamerem).

No tak - po czyszczeniu silnik krokowy - na długo nie wystarczyło, objawy powróciły - czeka mnie jednak jego wymiana. Po malutku mnie to już wku.....ia.

Do maciek701
Widzę że masz taki sam silniczek (na wielopunktowym wtrysku czy mono) - ja mam wielopunkt wtrysk. Przebieg auta to 92 tysiące i pierwsza wymiana krokowca, mój mechanior zastanawia się jeszcze nad sondą lambda czy nie robi przekłamań, ale stawia głównie na krokowca. Teraz mam pytanie cena w sklepach to 400 - 450 zł. Na allegro widzę nowe np. hella za 300 zł (również do 1.3 po 95 roku produkcji). Czy będzie cosik takiego pasowało - orientujesz się może. Piszesz, że znowu - na ile ci pomogła wymiana krokowca - ile przejechałeś na już wymienionym. Ja powoli tracę do tego gówna cierpliwość. Dzieje się tak głównie po rozgrzaniu silnika na trasie. Stoje na światłach a obroty sięgły nawet 4500 obrotów a potem spadek na 600. Na trasie puszczam pedał gazu a to gówno reaguje dopiero po 10 sekundach - wysprzęglam to silnik wyje bo nabiera obrotów. Masakra. Jaki ten kwiecień poryty.