318i-wskaźniki na desce rozdzielczej szaleją

Cytat:

ustawia si na max lub w połowie chociaż paliwa rezerwy

czyli o co chodzi? napisz jeszcze raz na spokojnie.
co do wskaźnika temperatury, to może silnik masz niedogrzany. czy jak postoisz dłużej w korku to też nie idzie dalej?
pozdrawiam

widzisz, teraz pięknie opisałeś o co chodzi i postaramy się pomóc. co do wskaźnika paliwa to może się zacinać pływak w zbiorniku, choć i sam wskaźnik może być uszkodzony.
co do czujnika temperatury to oczywiście można go sprawdzić. potrzebujesz do tego czajnika, miernika elektrycznego (omomierza) litra wody, termometru, kartki papieru i ołówka, no i oczywiście wymontowanego czujnika.
zaczynasz od podłączenia omomierza do końcówek czujnika, najlepiej na stałe za pomoca wsuwek. na kartce rysujesz sobie skalę: poziomo stopnie celcjusza, pionowo rezystancja, czyli to co pokaże miernik.
pierwszego pomiaru dokonujesz przy temperaturze otoczenia oczywiscie zmierzonej. zaznaczasz ten punkt na skali. potem podgrzewasz czujnik i wykonujesz odczyty co 10 stopni powiedzmy, aż do 100 stopni. z powstałych punktów na skali musi być linia prosta!! jeśłi tak ci wyjdzie to czujnik jest dobry. może się zdarzyć że nie bedzie to idealna linia, ale biorąc pod uwagę niedokładności pomiarów, małe odchyłki sa możliwe. ważne jest to by nie załamywała się nagle lub by w miare wzrostu temperatury rezystancja nie okazała się stała. ale sie rozpisałem!!
powodzenia i pozdrawiam

Nie można w inny sposób sprawdzić czy jest zepsuty czujnik,czy wskaźnik lub cos w instalacji nie tak?
Myślałem o takim sposobie: Ze sobie ściągne wtyczke z czujnika wezme przewód podłącze do masy i po koleji sprawdze najpierw na jednym przewodzie a pózniej na drugim bo zazwyczaj jeden jest do kontrolki a drugi do wskazania i na załączonej stacyjce powinienem tak sprawdzic chyba-ale niestety zero reakcji. Sprawdziłem tylko ten pierwszy czujnik bo są dwa-do drugiego zeby sie dostac to juz musze cos rozkrecić. Ale czy sprawdze w ten sposób??
Z czujnikiem paliwa to sam nie wiem o co mu chodzi. I nie jest to to ze pływak sie zawiesza. Bo na postoju jest nieraz tak ze pokazuje: albo pełno.albo 45l. albo nic(różnie)
Myśle

dziś ci odpowiem, muszę tylko dorwać kolegę z takim silnikiem

ps.jeżeli robie test konsoli zegarów-wszystko chodzi i działa

Sorry że odkurzam tak satry temat ale własnie dzisiaj naprawiłem ułomność mojej beci
Wiec pisze dla tych którzy maja podobny problem.
Ja juz wszędzie rece włożyłem i spawdzałem po koleji wszystko, ale to wszystko było na nic, bo wkońcu jest.........dopadłem zegary-podłączam, przekręcam stacyjke i wszystko gra!!!
Czyli rada na przyszłość-zaczynajcie od rzeczy które widać że źle działają
Pozdrawiam.

Cytat:

2005-04-29 10:11:25, MARCIN_RADOM pisze: hehe, ale dobra rada. nie sądzę by ktoś zaczynał od tego co dobrze działa. pzdrawiam

Fakt może ogólna ale mogłem sprawdzić najpierw to co miałem przed oczami czyli najprościej w świecie-zegary załatwić na moment od kogoś a nie latac po całym aucie

Dokładniej: Zdobyłem zegary od takiej samej beci tylko 97r silnik i wyposażenie to samo. Przepiołem , przejechałem sie i wszystko pokazuje tak jak powinno być-czyli wskażnik paliwa nie ustawia sie w różnych pozycjach(co przekręce stacyjke to za każdy razem inaczej) i temperatura z rana na minimum po przejechaniu do pracy normalan czyli na połowie i teraz jak postał samochód powoli sobie spada.

Mam nowy problem.... i tu moja prośba o pomoc.
Jak rozwiązać problem z nr wyświetlanymi w teście zegarów po zmianie? Na 4 pozycji powinny byc moje końcowe nr nadwozia-no niestety teraz nie są

a u mnie szaleje prędkościomierz i nie działa listwa wyświetlająca od komputera i jaki z tego morał ??? trzeba wymienić cały licznik i właśnie na niego czekam,kiedyś to już pisałem,ale nie pisałem,że bardzo mnie to wkur..a bo nawet nie wiem ile jadę