[128] evo2 czas zacząć

każdy pokazuje co ma nowego na wiosnę to i ja się pochwalę
i przy okazji popytam i wysłucham ciekawych propozycji

chcę zrobić sobie zabaweczkę na tor i kjs-y i mam parę pytań

mam już silnik z fiata regaty 85 1,5 i będę robił remont kapitalny i głowicę w związku z tym chciał bym się czegoś dowiedzieć na temat jego danych (wymiary cylindrów, tłoków , i od czego będą pasowały części )

pytanie 2

chcę zrobić zawais, ma być twardo i nisko , mniej więcej wiem co i jak ale jak ktoś ma jakieś cikawe patenty to bym prosił o jakieś info (oponki niskoprofilowe 175/50 i 165/50)

pytanie 3

chcę zejść z wagą samochodu do jakiś 700 kg (teraz jest 780)
klatki nie będzie , będzie maska i tylna klapa z żywicy, szyby pleksa albo poliwęglan, wywalę całą wentylację i wytne co się da
i pytanie co jeszcze zrobic żeby zbić wagę ??

a i jeszcze skrzynia , mam teraz 4 a przy silniku z regaty jest 5 i pytanko ? która ?? zakładając że samochód ma się ładnie rozpędzać

wygląd prawdopodobnie pozostanie taki jaki był (chyba że znikną zderzaki dla obniżenia masy ) z tym że musze zrobić tylne nadkola bo troche poleciały , oryginalnych raczej nie dostanę więc pytanie , z czego najlepiej dopasować , (ponoć pasują z golfa 1 ??)


prace przy 128 zaczynam na początku czerwca ale już by trzeba zbierać materiały , fotki z prac bedę się starał umieszczać na forum

pozdrawiam

skrzynka 4 biegowa ma krotszy dyfer niz 5ka , efekty znasz seryjna 4ka jest niby liczona na 150 momentu ale tyle nie ma 1500 z regaty tak ze spoko bedzie smigac

zawieszenie i jego mody sa dobrze opisane na stronielink

zeby jeszcze zbic wage mozesz wywalic resor i zrobic niezalezne na sprezynach z tylu ale to hardcore na tor jest.. aa no i mniej jedz to zbijesz wage zestawu driver auto{zart}

Najpierw zdecyduj czy auto ma byc na tor czy na kjs. Bo jedno z drugim nie ma wiele wspólnego. Ścigant to ścigant a rajdówka to rajdówka. Od przygotowania nadwozia na silniku kończąc.

Ale mnie podlamales Chlopie! Ta Twoja osemka wyglada tak jak moja mi sie marzy... tylko ze moja miala byc jedyna w polsce

W silniku wsadz zawory dolotowe od Tipo/Tempry 1.6 SOHC, sportowy walek. Jak bedziesz chcial to mozesz pojsc w podwojne gazniki.

Sprezyny 1-2 zwoje mniej, resor z 3 piorem. Skrzynia 5 ma takie same przelozenia 1-4 jak 4, nie wiem jak z dyfrem ale na pewno nie krotszy.

Z zywicy moga byc tez blotniki, drzwi tylne wypruj do golej blachy i odchudz.

Klocek, jesli chcesz wycinac "bebechy" pamietaj o tym ze juz seryjne nadwozie bło dosyć "gibkie". Szczegolnie przednie słupki. Drzwi mozesz wybebeszyc, ale reszta, jesli nie montujesz klatki,...nie ryzykował bym, zwlaszcza jesli planujesz szalec w KJS'ach.

Co do silnika, polecam:
-kolektor wydechowy 4-1 ( mowa nie o ritmo/regata, o o dobrze policzonym "baranie" , ten silnik naprawde zyskuje)
- wsadz dwa gazniki 36mm i ostrzejszy wałek...
przy takim zestawieniu nie musisz bawic sie z zaworami w glowicy, ktore i tak juz masz nie małe.

Pozdarwiam

Walek mozesz zrobic w Krakowie (Rewar s.c., p.Halcznski, ok 570 zl), we Wroclawiu (p.Heinrich, tez ok 400-600 zl) i w Bydgoszczy (Swiatek Tuning, ok 700-1000 zl).

Gazniki mozesz kupic z Ritmo130 albo Alfy33, Solex C40 ADDHE, sa tez Webery 40DCOE i Dellorto 40DLHA ale one sa lepsze i mniej spotykane wiec cena wyzsza. Tylko kolektor jest nie do zdobycia, trzeba raczej samemu wymodzic. No i dysze dobrac odpowiednio do pojemnosci i walka.

Ja juz kupilem. Cena jest "rynkowa", mozna znalezc odrobine taniej ale to jeszcze nie zdzierstwo...

Cytat:

No to jak masz ograniczony budżet, to nie pakuj się w silnik.

z silnika planowałem wyciągnąć serię czyli ok 85KM ,bo to co jest (49KM i 63Nm) to stanowczo za mało by walczyć nawet w najniższej klasie

Cytat:

w zakrętach będziesz się wywracał.

jazdę na 3 kołach mam już opanowaną a na 2 jeszcze nie próbowałem (chyba że na przednich dwóch )
właśnie co do zawiasu mam najwięcej niewiadomych
czy wystarczą skrócone sprężyny od traka ??
czy wystarczy wymienić olej w amorkach na gęstszy ?? bo wydawać 2 tyś na amorki bilsteina nie mam zamiaru

Cytat:

jak usuniesz wszystkie tapicerki i wygłuszenia to wystarczy

od ponad roku w fiaciku są tylko dwa kubełki więc ze środka nie ma już co wyciągać

Cytat:

Chyba że dorwiesz klapy z żywicy,

nie wiem co z tego wyjdzie ale będę próbował sam coś wymodzić z żywicy

Cytat:

A i jeszcze wypadało by pomyśleć o jakiejś wydatniejszej chłodnicy, bo te stare w ósemkach są średniowydajne po latach

od czego byś radził chłodnicę ??

Cytat:

zadne "dobre rady" tutaj nie pomoga, co z tego ze jesion powie daj bille a ja ze utwardz serie jak tobie moze sie bedzie najlepiej jezdzilo na gazowych monroe? masz wiele opcji do wyboru i rozsadek nakazuje zaczynajac od najtanszej testowac setup auta i testowac i jak bedziesz zadowolony to ok a jak nie to kolejne evo

jedno z najmądrzejszych wypowiedzianych zdan na tym forum!

podpinam sie pod ta wypowiedz , w tym jak i w innych podobnych tego typu "problemach".

Ale chce nadmienić iż Yapka 128 będzie chyba "jedyny taki" w Polsce bo 2-drzwiowy!!!
Pozdrawiam moją "Torpedę"
Yapko trzyma kciuki za to żeby był "jedyny"!