Wskaźnik ciśnienia oleju

Witam
Mam maly problem, otoz podczas ostrego hamowania zapala mi sie lampa cisnienia oleju. Sprawdzilem poziom oleju i jest miedzy min a max.Moze czujnik cisnienia oleju jest zepsuty? Mam Lade 2107 1300.

Witam!! Od razu mowie ze pisze na swoj rozumek laika motoryzacyjnego...
Magik... To chyba nie jest lampka poziomu oleju... Chociaz marzy mi sie zeby jednak tak bylo i posypaly sie posty potwierdzajace twoje zdanie.
Andy247 U mnie dzieje sie to samo tyle ze olej mam uzupelniony do maxa prawie(wiem ze to nie jest optimum ale moj wspanialomyslny ojciecz tak go dolal) i ta lampka tez tli mi sie przy gwaltowniejszym spadku obrotow-a to od czasu kiedy pojawily mi sie wycieki spod glowicy i klawiaturki. szczerze mowiac wiazalbym ze soba te dwie rzeczy. Jakos "mam przekonanie graniczace z pewnoscia" ze ta lampka zapala mi sie kiedy mam za slabe cisnienie oleju... taka sytuacja: wroclaw, jade sobie krakowska dosc szybko i gwaltownie chamuje(wrzucajac przy tym luz-taki nawyk mam) bo nie zdaze na swiatla, obroty spadaja gwaltownie do okolo 600 i lampka zaczyna mi sie tlic(juz kiedy stoje), jednorazowo dodaje gazu i juz jest "ok" (obroty z powrotem okolo 600)
Moze u Ciebie jest tak samo?... To nie jest chyba nic normalnego, tego nie powinienem miec napewno i praaawie pewny jestem ze kiedy zlikwiduje mankamenty przez ktore olej u mnie mam nizsze cisnienie, takie rzeczy sie dziac nie beda
No tak mi sie wydaje... fajnie by bylo jakby ktos bardziej kompetentny niz ja jeszcze zabral glos!!

Mówicie o kontrolce ciśnienia oleju.

Zdarza się często tak, że olej podczas gwałtownego skrętu lib hamowania przemieszcza się w misce olejowej i "ucieka" spod smoka pompy oleju. W tym momencie spada ciśnienie oleju w układzie smarowania, co sygnalizuje lampka kontrolna.

Nie ma na to za bardzo rady, jeżeli pompa olejowa nie ma już wełnego wydatku, olej jest zbyt żadki lub jest go zbyt mało.

W samochodach rajdowych stosuje się zwykle tzw suche miski olejowe lub montuje się tzw. przegrody aby olej zbyt szybko nie przepływał w misce olejowej.

Jednak ostrzegam. Praca silnika ze zbyt niskim ciśnieniem oleju powoduje szybkie zużycie współpracujących części.






[ wiadomość edytowana przez: Admiral dnia 2004-01-25 21:16:45 ]

No wiec tak:
- lampka nie wskazuje pozomu, a cisnienie!
Moze byc male cisnienie(dla tego sie zapala) ze masz zbyt malo oleju.
Sprawdz sobie poziom- ale MIEJ PEWNOSC ze sprawdzasz na zimnym silniku - bez rozruchu!!!
Najlepiej po nocce.
Jesli poziom Ok, a powtarza sie to nadal. Wez i odkrec sobie "odme" tj to przy silniku, z czego wychodzi(a przynajminej powinien)) waz gumowy do filtra powietrza. Ja po duzym przebiegu mialem tam bloto olejowo/nagarowe.
Jesli masz to samo - to odkrec sobie czujnik cisnienia oleju ten przy silniku(nie wiem czy olej nie wycieknie- ale nie powinien) - caly "baczek" oraz Y-rurke - i wez wyczysc to dobrze- a polecam Ci zakup nowego czujnika-pare zlotych-moze 4zl - nie "baczka" a czujnika- tej jakby malej srubki do ktorej masz podpiety jeden kabelek(drugi idzie do "baczka")("baczek" i "nakretka" sa wkrecone w y rurke)
Ja kto nic nie da, to hmm, nie wiem, albo remont, albo wymiana pompy oleju. Mozesz isc na latwizne i pozmieniac same panewki- ale na TE same(wymiarami) co masz, tylko ze nowe.
Na moj gust, przeczysczenie odmy, oraz przeczyszczenie Y rurki-ewentualna zmiana "czujnika na lampke" powinna wystarczyc.
To samo bym polecal Pawlowi w 2103, zanim sie wezmie za remont- zmierzymy cisnienie na garkach i sie przekonamy co i jak.

A co do przelewania sie oleju, i na zakretach, albo podczas hamowania, to jest to calkiem prawdopodobne ze sie bedzie palic!

Ja mam zmodyfikowana miske olejowa, zeby wlasnie takie cyrki sie nie dzialy- poprawia to zreszta smarowanie.(przegroda-hmm mozna by tak to nazwac-moze grodz olejoszczelna- prawie jak z tytanika)
Ale jak raz wszedlem bardzo ostro w zakret, to sie zapalila szelma- ale tylko raz!

Co do wszelkich wynalazków typu Moto-Doctor itp to ja jestem zdecydowanie na nie. To można zrobić jeśli chcesz np. sprzedać auto i chwilowo uzyskać lepszą pracę silnika. Na dłuższą metę nic nie dają, wręcz szkodzą, poprzez np. przytykanie kanalików olejowych z wszelkimi tego konsekwencjami, syfią świece i silnik, a mechanicy dostają nieraz cholery jak maja remontować silnik potraktowany takimi wynalazkami.
Zresztę, jakby te specyfiki coś faktycznie dawały (a szczególnie co obiecują producenci) to chyba byłyby bardziej rozpowszechnione.
Podsumowująć: jak masz zużyte auto to trzeba go wyremontować!!!
Pozdrawiam
Andrzej

Słuchaj, al eprzecież możesz zrobić zamiast kapitalki mały remoncik, który wprawdzie nie da tego co co prawdziwa kapitalka, ale ze dwa - trzy lata można pojeżdzić. Wymień po prostu panewki, pierścienie, dotrzyj gniazda zaworów, w razie potrzeby wymień zawory, rozrząd i tyle. Dodatkowo zmień filtry, świece, kable, przerywacz. Potem wyreguluj auto porządnie. Koszt tych części wyniesie Cię nie więcej niz jakieś 200-300 zł, a efekt będziesz czuł od razu. Pozadto wszystkie te roboty mozesz wykonać we własnym garażu.
No ale tu żeby się opłacało powinieneś wszystkie roboty wykonać samemu lub przy pomocy "bardzo zaprzyjażnionego" mechanika.
Pozdrawiam
Andrzej

Cytat:

2004-01-25 20:54:57, Szym_on pisze: Witam!! Od razu mowie ze pisze na swoj rozumek laika motoryzacyjnego... Magik... To chyba nie jest lampka poziomu oleju... Chociaz marzy mi sie zeby jednak tak bylo i posypaly sie posty potwierdzajace twoje zdanie. Andy247 U mnie dzieje sie to samo tyle ze olej mam uzupelniony do maxa prawie(wiem ze to nie jest optimum ale moj wspanialomyslny ojciecz tak go dolal) i ta lampka tez tli mi sie przy gwaltowniejszym spadku obrotow-a to od czasu kiedy pojawily mi sie wycieki spod glowicy i klawiaturki. szczerze mowiac wiazalbym ze soba te dwie rzeczy. Jakos "mam przekonanie graniczace z pewnoscia" ze ta lampka zapala mi sie kiedy mam za slabe cisnienie oleju... taka sytuacja: wroclaw, jade sobie krakowska dosc szybko i gwaltownie chamuje(wrzucajac przy tym luz-taki nawyk mam) bo nie zdaze na swiatla, obroty spadaja gwaltownie do okolo 600 i lampka zaczyna mi sie tlic(juz kiedy stoje), jednorazowo dodaje gazu i juz jest "ok" (obroty z powrotem okolo 600) Moze u Ciebie jest tak samo?... To nie jest chyba nic normalnego, tego nie powinienem miec napewno i praaawie pewny jestem ze kiedy zlikwiduje mankamenty przez ktore olej u mnie mam nizsze cisnienie, takie rzeczy sie dziac nie beda No tak mi sie wydaje... fajnie by bylo jakby ktos bardziej kompetentny niz ja jeszcze zabral glos!!

dokładnie mam tak samo w swojej 2106 tyle ze przy zakretach nie pojawia mi sie czerwona dioda ale przy niskich obrotach okolo 600-700 .po wymieniu bedzie ok?

no luzik fleszer mi tez sie tak przelewa i błyska (ale olac to i tak musze uszczelnienia porobic) tylko powiedz mi czemu np ona traci obroty a czasami nawet gasnie przy gwałtownym zakrecie w lewo??? w prawo juz nie:| wiec to nie pływak w gazniku:|

Hehe fleszer - ja się cały czas łudzę,że ten mój czujnik trochę kłamie

Cytat:

2005-05-11 20:39:23, adasco pisze: zaplon. przestawia sie, bo luzy. wypada iskra.

:| e enie bardzo aparacik nie ma luzow chyba ze kable szlag trafił:| i nie jest to zgasniecie tak o pac i padli a najpierw spadek obrotów a jak zakret dalej jest to dopiero gasnie jakby paliwo nie dochodziło:|