Rejestracja SAMa.

Czy ktoś wie może, jaka jest procedura rejestracji tak zwanych SAMów, bo mam pomysł na pewne daleko idące modyfikację no i nie wiem jak do tego się zabrać z prawnego punktu widzenia.

Poza tym, pamiętaj o bezpieczeństwie
Taki pojazd musi spełniać wymogi bezpieczeństwa - dlatego łatwiej zrobić coś na podstawie płyty podłogowej już istniejącego samochodu
Ale ja i tak myślę, że lepiej bym postarał się zrobić takiego SAMa pod względem bezpieczeństwa, bo też sam się zastanawiałem nad tym...a prostym przykładem jest jedno z rozwiązań, które volvo ostatnio pokazało w swoim samochodzie koncepcyjnym, a ja już od dawna o tym myślałem - szkoda że w Polsce nie mamy przemysłu motoryzacyjnego, bo chciałbym projektować takie rzeczy

Tylko weż pod uwagę że rejestrując SAM-a pojazd musi spełniac te same normy co nowe auta auta a więc katalizator, normy spalania Euro chyba II itp.

No niestety, chyba trochę się właśnie z tym spóźniłeś - więc tylko samochodzik z komputerem Może jakiś PC-et? hihi
cyt:
Wymagane dokumenty:

- Wniosek
- Dowód własności silnika
- Dowód rejestracyjny, jeżeli silnik pochodzi z pojazdu zarejestrowanego na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej lub zaświadczenie wystawione przez organ rejestrujący właściwy ze względu na miejsce rejestracji pojazdu, jeżeli silnik pochodzi z pojazdu wyrejestrowanego lub z pojazdu, w którym dokonano wymiany silnika
- W przypadku sprowadzenia silnika z zagranicy należy przedstawić dodatkowo :

- dowód odprawy celnej przywozowej
- Wyciąg ze świadectwa homologacji lub odpowiadający mu dokument wystawiony przez producenta lub upoważnionego przedstawiciela producenta, potwierdzający homologację pojazdu lub silnika pojazdu w zakresie emisji zanieczyszczeń zawartych w spalinach zgodnie z wymaganiami określonymi przynajmniej w 03 serii poprawek do Regulaminu Nr 83 EKG ONZ lub w 02B serii poprawek do Regulaminu Nr 49 EKG ONZ (w zależności od zakresu stosowania tych regulaminów) albo równoważnych dyrektyw EWG, o których mowa w przepisach o homologacji pojazdów

- Oświadczenie złożone pod odpowiedzialnością karną za składanie fałszywych zeznań, że wnioskodawca jest właścicielem pozostałych zespołów i części służących do zbudowania pojazdu
- Zaświadczenie z przeprowadzonego badania technicznego co do zgodności z warunkami technicznymi oraz dokument identyfikacyjny pojazd marki SAM
- Zaświadczenie ze Stacji Kontroli Pojazdów o nabiciu numerów identyfikacyjnych - Dowód tożsamości właściciela

Sprawa załatwiana w Wydziale Komunikacji i Transportu;
Wejście D; stanowiska 1 - 4

opłaty:

5 zł – znaczek skarbowy na wniosek
50 gr – znaczki skarbowe za każdy załącznik
33 zł – dowód rejestracyjny
16,50 zł – pozwolenie czasowe
11 zł – komplet nalepek legalizacyjnych
16,50 zł – nalepka kontrolna
55 zł lub 500 zł lub 1000 zł – karta pojazdu
80 zł – tablice rejestracyjne na samochód (2 szt.)
40 zł – tablica rejestracyjna na przyczepę, motocykl lub ciągnik rolniczy (1 szt.) 30 zł – tablica rejestracyjna na motorower (1 szt.)
1000 zł – tablice indywidualne (2 szt.)
Poczytaj też to
i tu

P.S. To zdjęcie jak wstaje


[ wiadomość edytowana przez: MikeB dnia 2005-05-16 09:22:33 ]

Czyli coś na 3 koła
Silnik nad tylną osią i na to samo wyjdzie - tyle ze żeby było stabilne przy przeskokach - musisz zbalansować masę

Myślę, że da radzę, tylko zależy co chcesz mieć
Ja bym poszedł drogą, którą pokazał Wergilius - tylko chciałbym chciałbym wiedzieć na czym się oparł - tzn. kodeks itp.
Bo - trzeba by sprawdzić wytrzymałość itp. - no ale wróćmy do silnika - może taki motocyklowo-pochodny może być gaźnikowy? - albo można by poszukać czegoś w roli ciągnika - którego można zarejestrować, a że taki ciągnik....stawałby na tylnych kołach To już inna sprawa

No właśnie....kupić samochód powypadkowy zarejestrowany w Polsce i wyciągnąć z niego silnik

Tez to oglądałem tylko, że na Discovery, ale fajniejszy było jak koleś restaurował Jaguara. Tka czy owak to działo się w normalnym kraju…...

Cytat:

2005-05-16 22:25:51, Góral pisze: hmmm... moim zdaniem furtka istnieje... o ile dobre interpretuję to co wyżej, to badania dotyczące emisji spalin itd wymagane są przy silniku ściaganym z zagranicy... niczego takiego nie widzę jeśłi silnik pochodzi z auta zarejestrowanego w już w Polssce...

No niekoniecznie, tutaj chodzi o to że SAM jest rejestrowany jako nowy samochód i musi spełniac normy dla nowych aut. Co innego gdy nie rejestrujesz auta jako SAM a jedynie dokonujesz zaawansowanych zmian w aucie (np, przeróbka na cabrio, wymiana silnika na inny itp które jest zarejestrowane już - wówczas jeśli to jest stary pojazd to nie musi spełniac tych norm.

Andrzej, ale IMHO jeśłi masz legalny silnik z dowodem, to on jest wciąż zarejestrowany, czyli dopuszczony w Polsce do ruchu...