Przykra niespodzianka

Hmm, uszczelniacze mozesz wymieniac bez roboty pierscieni.

szcerze mówiąc to pierwsze słysze ze uszcelniacz jest odpowiedzialny za komprejse ,chyba ze chodzi ci o docieranie zaworów od gniazd zaworowych.uszcelniacze to nic innego jak uszczelka za prowadnicą zaworu.jakbys docierał zawory to może owszem pojawiły buy sie wieksze przedmuchy ale tak???no ale pewności nie mam i nie bede sie za bardzo wypowiadał

Cytat:

2005-05-23 22:14:06, Henryk pisze: Powiedz temu mechanikowi bo chyba nie wie że góra silnika to głowica,tłoki i pierścienie a dół to wał korbowyi panewki.

Tutaj akurat bym polemizował dla mnie góra to głowica i zawory a dół to wał panewki tłoki i pierścienie. Góra czyli element zdejmowany w górę od silnika, tak mi się wydaje.

Co do tematu uszczelniacze na pewno nie mają wpływu na kompresję i jeśli mechanik chce zdejmować głwowicę i robić przy tym jej remont to owszem ma sens to tylko wtedy kiedy robi się też dół silnika czyli pierścienie i tłoki, natomiast jesli zrobi Ci to bez zdejmowania głowicy cała tego teoria bierze w łeb.

Cytat:

2005-05-23 22:50:39, WilK pisze: Jak zwał, tak zwał. Mechanik krwiopijca

E tam krwiopijca odrazu może poprostu lubi pogrzebać
A tak serio to zmieniaj uszczelniacze i niczym innym się nie przejmuj, no chyba, że są widoczne niedomagania innych podzespołów silnika...

Cytat:

2005-05-23 19:29:46, Irekcity pisze: Wpadnij na zlocik do Toporni... wez uszczelniacze a reszta juz zajmiemy się my

Wpadlbym... o ile bym sie wczesniej zdecydowal i zarezerwowal i w ogole

A wracajac do tematu - tylko uszczelniacze i reszty nie ruszac?

Pozdrawiam!