Klocki a siła hamowania.

Drodzy moi. Moja ładna nie hamuje tak jak tego od niej mógłbym oczekiwać.
Układ hamulcowy z przodu i z tyłu został prawie od podstaw wymieniony. Poprzedni właściciel niestety włożył dosyć kiespskie ( jak zeznają mechanicy ) klocki hamulcowe. Ale jeszcze się nie zdarły. Czy może to mieć tak wielki wpływ?

Nadmienię, że z przodu są nowe tarcze, nowe serwo, pompa, przewody z tyłu bębny i cała reszta. Zostały tylko przewody stałe, ale te nie ciekną. Całość odpowietrzona.

Pozdrawiam
kgs

Panowie w warsztacie rozłożyli przednie hamulce na czesc pierwsze, uzupełnili brakujące (sic!) wąsy klocki i tarcze są całe, ale tylko jakość tych pierwszych podobno pozostawia coś do zyczenia.
Mechanik użył określenia - szklanki, co może ono oznaczać?

Moze mam wygórowane wymagania, ale mi sie wydaje, że w trabciu bez wspomagania reakcja na pedał hamulca była szybsza niż teraz w ładnej ze wspomaganiem

reasumując
1) czy ktoś w Wawy posiadający klasyka może mi pomóc w ocenie tego jak moja ładna hamuje

2) Jakie klocki i za ile kupić? Za wymianę chcą u mnie 30 zł

Przed testowym rozłożeniem także piszczały , ale tylko na ciepło.
Teraz ucichły.

Ile muszę mieć na klocki?

Ok. 20-35 zl. Oryginaly sa po 20. Sehr gut.

A czy Ferrodo mają czujniki zużycia?

Ehh - o hamulcach poczytajcie sobie tez tu(w innym poscie rowniez dawalem likna)


Artykuly Tunning i nei tylko

Jest tam szerszy opis wraz z wyjasnieniem tzw przyslowiowej szklanki -albo jakos inaczej nazywaja to w tym "zargonie"

A klocki ja mam Lucas rowniez, i czasem sobie pisna -ale nei przejmuje sie tym.
hamuja OK - ale porownania do innych nie mam.
Mechanior mi te wstawil, bo stwierdzil ze sa to najlepsze do lady, a przeciez musze czyms hamowac moje wielkie kola(a raczej opony 205)
Nie zapytal skubany nic a nic, tylko wzial i wepchna mi je.
Chcoc wlasnie jak Grzegorz207 pisze sa jeszcze Ferrodo - i inne tez pewnie.

A wracajac do tematu - slyszlaem ze pompy hamulcowe czesto gesto wychodza ze sklepu - zepsute(tj pewnie juz z fabryki).
Serwo mozna sprawdzic w sposob nastepujacy:
zgasic silnik, wcisnac pedal gazu, wlaczyc rozrusznik(odpalic) i w tym momencie pedal powinien sie schowac - tj wciagnac go w podloge, tj powinien sie obnizyc
Jelsi tak sie nei dzieje, znaczy ze serwo nie dziala.
A oprocz hamulcow, to moze jeszcze zawias jest padniety i dla tego do leszcza hamuje.(lozyska, tuleje w wahaczach)

Cytat:

2004-12-07 21:59:20, Grzegorz2107 pisze: Czujniki zużycia jak sądzę są elementem konstrukcji zacisku, a nie klocków (przynajmniej w klasykach) ?

Przytoczę katalog skorpiona "4452 21100-3501080-00 KLOCKI HAM.KPL./z czujn/ "

Sprawa hamulców jedna sprawa, ale trzeba też być przyzwyczajonym do tych twardych/sportowych - tzn. trzeba je od razu "rozgrzewać"

zawias=zawieszenie-
Czyli wszystko co w zawieszeniu - lozyska,wachacze,amory,sprezyny,galki,sworznie,tuleje,sruby podkladki i sam nei wiem co jeszcze. aa no i blacha - mocowanie gniazd sprezyn i amorow.
Jelsi ktorys z tych elementow jest nie taki jak powinien to hamowania moze nie byc wcale(np. brak lozyska - mnie sie kiedys rozpadlo) albo moze byc lipne - rozleciane tuleje w wahaczah, pekniety wachacz itp itd.

A ja zawsze uzywalem tych po 20 zl ruskich w obydwu moich siodemkach i bylo spoko.A co do wymiany to polecilbym wymiane we wlasnym zakresie .Aby to zrobic sciagasz kolo wyjmujesz bolce zabezpieczajace i owe wąsy, zmieniasz klocki, wkladasz bolce pamietajac o wąsach, zakladasz kolo i w droge .A co do innych firm to pytalem kiedys u nas w jednym sklepie o lucasy i kosztuja chyba okolo 60 zl.Aha i co do hamulcow w ladzie to u mnie w siodemce tez mienilem ostatnio tarcze i klocki i pedal wchodzi dosyc gleboko.Wymaga to przyzwyczajenia i dla kogos obcego jest to zaskoczenie (kumpel powiedzial po przejazdzce ze nie mam hamulcow ).Pozdrawiam

Ja mam KRONER-y i po 6 tys kilometrow ja zdejmowalem kola byly prawie cale , az nei moglem w to uwierzyc a hamuja b.dobrze i nie piszcza. To sa te same co ma tez Mirek u siebie, ja je polecam sa to niemieckie klocki.
pozdr