Gli 1.6 - problem z silnikiem

za mało danych na temat

za mało danych na temat

to wszystko co zauwarzylem to opisalem
dziwi mnie to ze na niskich obrotach jest w porzadku a dodajac gazu zaczynaja sie te wszystkie rzeczy dziac
strzela, tlucze, nie wiem co sie dzieje
a na niskich obrotach silnik chodzi rowno i czysto jak zawsze

jak by mozna to moje gg:1450663

Popieram przedmówcę, a na dodatek na jakim paliwie sie to dzieje, sprawdź czy na benie jest to samo czy tylko na gazie.

Cytat:

2006-02-15 11:37:39, Mebig pisze: Popieram przedmówcę, a na dodatek na jakim paliwie sie to dzieje, sprawdź czy na benie jest to samo czy tylko na gazie.

wlasnie ze od razu sprawdzielm to, przelaczylem z gazu na paliwo i zadnej roznicy w poprawie zachowania nie bylo
to samo na gazie i na paliwie

Cytat:

2006-02-15 11:44:20, wladyslaw55 pisze: wlasnie ze od razu sprawdzielm to, przelaczylem z gazu na paliwo i zadnej roznicy w poprawie zachowania nie bylo to samo na gazie i na paliwie

a kiedy filtr powietrza zmieniałeś?

sprawdź przew.ód laczący czujnik połoxenia wału z modułem, możesz go czy przesmarować (możliwa jest wilgoć)

Chciałbym zwrócić uwagę, że nieumiejętne przeprowadzenie operacji mycia modułu WN Abimexa spowoduje jego nieodwracalne zniszczenie, co pociąga za sobą dość znaczne straty finansowe!!! NIE ODPOWIADAM W ŻADEN SPOSÓB ZA STRATY SPOWODOWANE WCIELENEM W ŻYCIE POWYŻSZEJ PORADY!!!

gdy moje autko zaczęło już koszmarnie szarpać zrobiłem co następuje:

• wymieniłem świece na nowe
  
• wymieniłem kable WN na nowe
  
• wyjąłem, delikatnie umyłem wodą z ludwikiem wypłukałem oraz osuszyłem moduł napięcia, ponowny montaż przeprowadziłem smarując połączenie z karoserią smarem miedzianym Cu 800 firmy Wurth, celem zapewnienia lepszego kontaktu z masą samochodu.
  

dopiero ostatnia operacja uspokoiła wyskakujące zapłony i zlikwidowała problem przebić w okolicach modułu WN. Wcześniej na mrozie dosłownie słyszałem z kabiny jak silnik zamiast zapalać dostaje przebicia w okolicach modułu WN do masy

Cytat:

2006-02-15 13:15:24, wladyslaw55 pisze: a o tym nie myslalem myslisz ze modul nie ma kontaktu z masa? i przez to takie strzaly strzaly sa wlasnie typowo nie mechaniczne

Ja Ci nie napisałem co ja myślę... z resztą gubionych zapłonów g obchodzi co ja o nich myślałem... ja napisałem TYLKO co ja zrobiłem, widząc moduł dość znacznie zabrudzony kurzem i białymi nalotami (być może z zimowej soli na drogach) plus zaawansowaną perforację korozyjną blachy aluminiowej w okolicach kontaktu z masą samochodu i co pomogło. Ja mam moduł WN cały i działający, ale BARDZO PRAWDOPODOBNE, ŻE DA SIĘ W TEN SPOSÓB ZNISZCZYĆ MODUŁ WN, przez co do Ciebie należy decyzja co zrobisz.

Masę czyściłem, by było mniej strat na zasilaniu modułu WN, moduł myłem, bo gubił zapłony i podczas silnych mrozów na zimnym silniku słyszałem trzaski przebić a silnik gadać nie chciał po mimo czasem 20 minutowych prób kręcenia rozrusznikiem.


[ wiadomość edytowana przez: robreg dnia 2006-02-15 13:21:56 ]

dobra
jakie kable proponujesz(jaki producent) i jaka jest ich orientacyjna cena

Cytat:

dobra jakie kable proponujesz(jaki producent) i jaka jest ich orientacyjna cena

ja od zawsze jezdze na kablach marki EŁK.produkcji polskiej . sa naprawde dobre i poldek na nich smiga bardzo dobrze,jesli chodzi o cene to sałem 45 zł za komplet