W ramach walki z przegrzewaniem silnika ...

wymieniłem termostat niestety nie na oryginał lecz jakiś francuski i efekt jest gorszy od zamierzonego?
O co chodzi?

A ja zaproponuję płukankę układu chłodzenia.

właśnie chodzi o to że nie od zawsze i nie miałem żadnej awarii
a płukanie zrobiłem

[ wiadomość edytowana przez: lewandowski dnia 2005-06-01 15:22:05 ]

musisz miec termometr z duuuza skala - najlepiej taki w multimetrze i zmierzyc w zbiorniczku wyrownawczym.
ja chcialem to zrobic, ale nie dysponuje multimetrem z pomiarem temp.
poza tym masz podwojna weryfikacje temp. tzn. - masz wskazanie temperatury na desce + czujnik zalaczajacy wentylator.
jesli wskaznik pokazuje wysoka temp. i zalacz sie wentylator tzn. ze raczej wskazanie masz dobre.
u mnie oprocz wskazania wysokiej temp. mam objawy takie jak utrata mocy przy wysokiej temp i niezbyt wzorowa praca silnika.

ja mam podobny problem. rozmawialem z jednym kolem i mowil zebym wymienil elemencik odpowiedzialny za wlaczanie sie wentylatora. teraz mam taki ktory uruchamia go przy temp 97 stopni a on mi mowi ze lepszy jest taki co daje impuls przy 84 stopniach i tak zrobie. taki czujnik nie kosztuje majatku a w tym roku wybieram sie do grecji na wakacje i boje sie o przegrzanie.

Cytat:

2005-06-01 15:53:12, juzeff pisze: (...) i zmierzyc w zbiorniczku wyrownawczym. (...)

Ja byłbym bardzo ostrożny z otwieraniem zbirniczka z goracym płynem, który jest pod ciśnieniem.
Moja rada taka, że należy pojechać "na komputer". Tam podadzą wskazanie czujnika, który daje sygnał do kompa (ale zawsze i ten czujnik może byc walniety...)

Jutro robię pomiary zapomiałem ,że mam miernik temperatury elektroniczny od -40 do 150 stopni C.

Należy mieć na uwadze, że przy temperaturze załączenia wentylatora wynoszącej 84 stopnie C , będzie on chodził prawie cały czas, szczególnie w czasie jazdy miejskiej (miałem kiedyś taki w innym samochodzie). Poza tym jak napisał k4ml zapewne wpływa to niekorzystnie na pracę silnika, ponieważ nieosiągnie właściwej temperatury pracy.

NO I DZIWNE RZECZY WCZORAJ WSZYSTKO WRÓCIŁO DO NORMY - O DZIWO SAMO WSKAZÓWKA STAŁ JAK WRYTA W POŁOWIE SKALI A DZIS ZNÓW TO SAMO MIEDZY A I L CAŁY CZAS OD MOMENTU ZAGRZANIA SILNIKA CZYLI JAK ZMIERZYŁEM JAKIEJ 97 *C

JESTEM SĄ NOWE TAK JAK TERMOSTAT TYLKO NIE WIEM CZY DOBRZEZ ROBIŁEM KUPUJĄC VERNE NIE BYŁO MOTORCRAFTA U MNIE W MIEŚCIE
A NIEKTÓRZY MOWIĄ ŻE TEN VERNE TO LIPA

[ wiadomość edytowana przez: lewandowski dnia 2005-06-02 11:25:40 ]