Podzespoły do tuningu

Potrzebuje komplecik sprezyn sportowych - najlepiej KAW 65/40. Moze byc cos innego rownie twardego i koniecznie -40 natyl. Przod 65 i wiecej. Czekam na propozycje.

przesadzilem heheh wzaleznosci od modelu ale komplet sprezyn firmy G&M 35mm w okolicach 350-400 zł jak i nie taniej

no hyba ze chcesz cale zawieszenie np gwintowane czy sportowe jakies niskie KONI czerwone lub żółte w dobrych cenach jest za komplecik albo tuningowe H&R

[ wiadomość edytowana przez: szperacze dnia 2005-07-16 20:06:12 ]

Nosek - narazie to duzo slow kolega napisal - malo tresci

Moze bys podal przykladowe ceny kitow i gwintow...?
Bo tak to nic nie wiadomo...
NP. do takiego essiego 93r 1,6..
Jakie firmy, jakie obnizenia i najwazniejsze jakie ceny...

a wiec

Bilstein PSS9 gwintowany z progresywna spręzyną ok. 4.500
Bilstein B6 SPORT ok 2.100
Bilstein B4 GAS 1.400
Bilstein B8 SPRINT 2.400
H&R gwintowany 2 sprezyny na amortyzator ok. 3.500
KONI żółte ok. 530 za 1 amorek
Koni czerwone ok. 450 zł za 1 amorek
Sprezyny G&M 35mm - 320 zł komplet
Storzek K&N - ok. 400
wkładka filtra K&N - OK. 200
Sportowy układ wydechowy od 1200 do 1700
kierowaja skurzana MOMO - od 640 do 800

co do zawieszen jutro napisze bo musze sprawdzic czy bilstein B4 B6 B8 jest ze sprezyna czy nie Tak samo Koni jak co to pisac to podam cene jak sprawa wygląda

fotele,firmy, ceny !!!

Cytat:

2005-07-16 22:07:28, szperacze pisze: ja aktualnie mam Bilsteina PSS9 na gwincie uzywam go w rajdach i naprawde fajnie tłumi na progresywnej sprezynie niezłe zaiweszenie

Czy jest możliwość umówić się na przejażdżkę ? Chciałbym zobaczyć sobie, jak pracuje taki billy. Może się zdecyduję.

aktualnie nie mam uata bo skladamy RS na Brodnicki jak wszystko wypali to powinnsmy byc autem na PZ w pierwsza niedziele co do foteli to nie nie sa w skrórce sa to orginalne RECARO z RS zawieszenie owszem mozesz miec beton a jak z jego tłumieniem ?? po co beton nie lepiej wspawac stalową rórke ?? KONI ma dobre zawieszenia jezdzilem na nich ( Fakt ze po rajdzie szło do kosza bo ine wytrzymywało tempa) ale z zawieszeniem trzeba jeszcze pomyslec troszke jak zrobisz "beton" nie odpowiednio spasowany to bedziesz skakał jak ping-pong po drodze na tor ok "beton" ale na nasze drogi do normalnej jazdy przy wyprzedzaniu jak sie z koleiny wypluje to nei bedzies wiedzial gdzie jestes 2 sprawa ze buda moze nie wytrzymac i moga pękać kielichy i taka mała podpowiedz polecam przerobienie zwrotnic przednich w escorcie gdyz przy twardym zawieszeniu i szybszej jezdzie po zakretech gną sie amorki

Fotele
Sparco od 740 za Sprinta do 8.000 za S -Light Circuit
Sandtler od 615 do 1800
Sabelt od 1000 do 4000

Ceny sa zróznicowane zlezy za jaki fotelik czy Kubeł z Homologacja FIA czy jakis tuningowy skórka czy co tam a co do cen ktos mowil ze ceny sklepowe hehe zadzwon do firmy ZERKOPOL mieszczacej sie w warszawie (oficjalny przedstawiciel i servis BILSTEIN w Polsce) za zawieszenie PSS9 za ktore dalem ok 4.000 oni chcą cos koło 6,000 wiec zeczywiscie mam nie konkurencyjnce ceny



[ wiadomość edytowana przez: szperacze dnia 2005-07-17 00:38:21 ]

ja nie odrywam 4 kół bo moje auto to nie rajdówka i tak nie jeżdżę.....zawieszenie mam koni i sprężyny kaw, skręcone na soft bo nie ma potrzeby na hard, pomimo tego jest bardzo twardo....ale jazda jest super zwrotnice mam seryjne i amorki się nie krzywią, kielichy też nie pękają pomimo że mam cabrio

Sklep, czysty sklep.