Silniki 2.5DT U W A G A - Strona 2

w omci 2.5td w prawym nadkolu jest schowana chłodnica turbo wraz z wiatrakiem elektrycznym (warto tam zagladnąć i wyczyści c wszystko bo jest tam syf nieziemski)i przeważnie ten wentylator nie chodzi bo jest zardzewiały i zasyfiony przez wszystko co tam trafia,i nie ma dobrego chłodzenia przewaznie latem i turbina dostaje w dupę.Pozatym na dnie chłodnicy zbiera sie olej który przepuszcza turbinka a który sie skrapla na ściankach chłodniczki(po kontaktach tel. z posiadaczami x2.5 td nie spotkałem dobrej w 100 % turbinyi warto go wylać bo będzie jeszcze wiekszy bałagan.
Pozatym interesuje mnie czy u was tez po odkreceniu korka chlapie olejem,czy musi chlapac bo wałek jest na górze itp.pzdr

w prawym nadkolu chlodnica???????? O kurcze nowosc jak dla mnie, nie wiedzialem. Ale dostac sie mozna od komory silnika czy od nadkola? Nadkola mam z plastikami ochronnymi.

A co do forum o turbo dieslach to polecam TO

No nie jestem mechanikiem,ale to ustrojstwo juz rozbierałem(cosik mi stukało i jedna z śrub mocowania chłodniczki była zerwana)Jak do tego sie zabrać
1.ściagnąć odpowiednie koło
2.odkręcić nadkole(mozna połowę przednia i wywinąc ja do tyłu)
3.odkręcic mocowanie górne chłodniczki (od strony błotnika)
4.wskoczyc w kanał i odkręcic mocowanie dolne chlodniczki,(u mnie trzeba było ciąć kątówką takie było zardzewiałe ) i odkrecic przewód gumowy dolny chłodniczki
5.wyskoczyc z kanału i zdemontowac filtr powietrza,oczywiście rozbierając go przedtym
6.odkrecić przewód gumowy górny chłodniczki(znajduje sie po filtrem)
7korzystając z okazji odczepić inst.elektr.przepływomirza i go umyć w benzynie (delikatnie) bardzo
9.wyciągnąć całe ustrojstwo i rozebrać(dwie śruby)
10.wyczyścic dobrze wszystko,sprawdzić wiatrak(mozna na krótko podłaczając go do aku) i naprawić lub wymienić gdy nie chodzi bo idzie gorace lato
11Wypic piwo które zabrałes do garażu.
A tak to może kto wie przy jakich obrotach lub temperaturze ten wentylatorek ma sie załączac juz zamontowany i na jakiej zasadzie cosik go włącza)pozdr

wiatrak na intercoolerze włącza się wraz z 1 stopniem wentylatora chłodnicy

Krzysiek, słusznie pytasz, bo zdejmowanie a już szczególnie ponowne zakładanie głowicy w motorku X25DT jest bardzo skomplikowane, samo dokręcanie śrub głowicy odpowiednim momentem jest rozłożone na sześć osobnych etapów
Nie podchodziłbym do tej roboty bez jedynej książki, w której silnik X25DT jest opisany:
https://images-eu.amazon.com/images/P/3768808963.03.LZZZZZZZ.jpg
JaC

Cytat:

Osobiście jestem w trakcie naprawy głowicy bo się troszeczkę rozszczelniła, i w związku z tym mam prośbę do klubowiczy o dane techniczne silnika a dokładniej to chodzi mi o moment i kolejność dokręcania głowicy jak również ustawienie rozrzadu!