[Opony] - ciśnienie - Strona 3

Moderowane przez: Bialy
Forum » Forum miłośników marki FSO

« Starszy wątek | Nowszy wątek »


Sortuj wg daty: rosnąco malejąco	Strona 3 z 4«1 234 »

danielewicz
Miłośnik FSO
3BG
Gdynia

2003-09-02 13:41:31

Tyle samo,bez względu na markę opony

dr_przemek
Miłośnik FSO
FSO125p/Uno1.4i.e.S
Warszawa - Bielany

2003-09-02 23:28:35

Cytat:

Mebig pisze:
Moze to się wydać głupie, ale zmieniłem dzisiaj oponki z tyłu z Kormoran D-168 (185/70/R13) na Dębicę Passio (185/70R/13) i jakie dawać w nich ciśnienie. Dodam, że mam gaz (butla 65l) i czy to wpływa jakoś na opony. Czyli moje pytanie brzmi ile walić z przodu do Kormorana a ile z tyłu do dębicy.

Kiedyś dawno temu w "Motorze" zalecali zwiększyć cisnienie w kołach tylnej osi o 0,1 atm jeżeli jest dociążona dodatkowo butlą gazową. A marka opon raczej nie ma znaczenia.

BolimA
Miłośnik FSO
PF '81 / E34 '90
Warszawa - Wola

2003-09-03 03:19:50

Ja u siebie (185/70/r13) pompuje zawsze: z przodu 2.1 a z tylu 2.1-2.2
W zime zwykle o 0.2 mniej.
Nie mam zadnych problemow z przedwczesnym zuzyciem ani opon,ani koncowek drazkow.

danielewicz
Miłośnik FSO
3BG
Gdynia

2003-09-03 12:54:08

Cytat:

2003-09-03 03:19:50, BolimA pisze:
Ja u siebie (185/70/r13) pompuje zawsze: z przodu 2.1 .....

Ja mam przy tym rozmiarze 1.7,góra 1.8-później przy wyższych prędkościach drżą kółka

hetman
Miłośnik FSO
Warszawa

2005-10-21 23:25:50

A ja od lat pompuje 2,5 na wszystkie kol.

Uwazam ze 3,0 jest max na wiekszosc opon, trzeba zawsze patrzec na opona, jest wbity na opona (chyba ze po angielsku, np max 44psi).

Im wiecej ciscienie, tym mniej palenie benzyna, takze lepsze kontrole.

BolimA
Miłośnik FSO
PF '81 / E34 '90
Warszawa - Wola

2005-10-21 23:32:17

Cytat:

2003-09-03 12:54:08, daniel pisze:
Ja mam przy tym rozmiarze 1.7,góra 1.8-później przy wyższych prędkościach drżą kółka

toz to prawie flak a nie kolo

danielewicz
Miłośnik FSO
3BG
Gdynia

2005-10-22 18:43:52

Cytat:

2005-10-21 23:32:17, BolimA pisze:
toz to prawie flak a nie kolo

przez dwa lata zeszło do zera

berek33
Miłośnik FSO
Poldi 1.6 GLE+LPG
Świdnica i Wrocław

2005-10-24 10:09:44

Cytat:

zmieniłem dzisiaj oponki z tyłu z Kormoran D-168 (185/70/R13) na Dębicę Passio (185/70R/13)

No to stary do kosciółka mykaj i modlitwę kierowców pusc w litanie...

passio lubią strzelać

GenesisA
Częstochowa

2005-12-17 16:29:08

Czesc Wam
Dzisiaj nie moglem podjechac pod gorke (mam 4 zimowki,z tym ze tyl jest na oponach wulkanizowanych)
Sposcilem powietrze z tylu do 1.5 i samochod sie zdrapal
Normalnie mam 2.0 - 2.1
Jezeli sie samochod wdrapal, to chyba opony mialy leprza przyczepnosc.
Czy moge jezdzic na takim cisnieniu tzn 1.5 z tylu?
Czy to jest bezpieczne?
Dziekuje

[ wiadomość edytowana przez: PAGAN dnia 2005-12-17 18:39:19 ]
[ powód edycji: zmiana tytulu na poprawny i czytelny ]

Grzech
Miłośnik FSO
Polonezy dwa i pół. :)
Nieporęt

2005-12-17 16:41:35

Nie - zepsujesz bieżnik. Powietrze można spuścić na chwilę na sypkim piasku, albo śniegu, ale potem trzeba dopompować spowrotem.

GenesisA
Częstochowa

2005-12-17 17:15:43

Do ilu mozna napompowac tak, zby nie zmiszczyc bieznika, ale zeby opony mialy lepsza przyczepnosc?
Czy mozna mu dac na tyl 1.8-1.9?

LifeGuard
Miłośnik FSO
Fiat 125p Personal E ...
Warszawa

2005-12-17 17:35:31

Cytat:

2005-12-17 17:15:43, GenesisA pisze:
Do ilu mozna napompowac tak, zby nie zmiszczyc bieznika, ale zeby opony mialy lepsza przyczepnosc? Czy mozna mu dac na tyl 1.8-1.9?

dotąd aż nie bedą wyglądały jak flaki

opona musi mieć swój kształt. i na oponie masz napisane min i max preasure w PSI.
pamiętaj im wiekszy flak tym większe spalanie, samochód bardziej tańczy na drodze, gorzej sie zbiera, ciężej manewruje się kierownicą...

leon
Miłośnik FSO
Leonez Atuz 1.6 GLIz ...
ZONK & Toruń

2005-12-17 17:56:40

kiedyś/niedawno widziałem 4 atm w kancie

teoretycznie można dać 0,2 więcej niż pisze. praktycznie też.

Losiu
Miłośnik FSO
Haubica samobieżna
2S1 typu Goździk

2005-12-17 18:54:05

Ja od dłuższego czasu w Polonezie i w Fiacie mam po 2 atm na każdej osi i jest wszystko OK.

GenesisA - Teoretycznie to że spuściłeś powietrze z kół powinno wręcz przeszkodzić w podjeździe pod górkę bo ciężar samochodu jest rozkładany na większą powierzchnię i co za tym idzie jest mniejszy nacisk opony na podłoże. Ktoś kiedyś się wypowiadał na forum, że jeśli chodzi o śliską nawierzchnię to o przyczepności decyduje właśnie nacisk na podłoże a nie powierzchnia styku opony z podłożem.

Wujek-Kajtek
Miłośnik FSO
FSO
KRAKÓW

2005-12-17 19:57:16

Losiu to też zależy od różnych czynników

Losiu
Miłośnik FSO
Haubica samobieżna
2S1 typu Goździk

2005-12-17 19:59:43

Wujek Kajtek- przecież napisałem że teoretycznie

Dziś np. małe ciśnienie w oponach nie pomogło mi w jeździe po zmarzniętym śniegu

Wydaje mi się że jednak jeśli chodzi o śliską nawierzchnię to lepiej będą się jej trzymały koła mocniej napompowane. Ale ręki nie dam sobie uciąć

Mebig
Miłośnik FSO
Peugeot 307
Poznań

2006-03-21 00:38:19

Małe szybkie pytanko ale po kolei, ciśnienie w kołach następujace tył oba 1,6 a przód lewe 2,4 prawe 1,4. Powino być mniejwięcej 1,9 z przodu i 2,0 z tyłu, auto to nie FSO ale przednionapędówka. Czy rozbierzność 1,0 moze mieć wpływ na znoszenie auta podczas jazdy, dodam ze auto znosiło na prawą stronę, po napompowaniu kół objaw ustał, ale chciałbym sie dowiedzieć czy rzeczywiście ma to jakiś wpływ na to.

Janek_125p
Miłośnik FSO
Fiat 125P
Pavulon Team :D

2006-03-21 00:45:50

1 Atm to duża różnica. I przy naprzykład szerokich kapciach albo wysokich oponach może być taka zależność czyli ściąganie.

Jojo
Miłośnik FSO
SI /PF 125 '77
Warszawa-Bemowo

2006-03-21 00:51:57

tak. różnica cisnien może byc przyczyną sciagania

Mebig
Miłośnik FSO
Peugeot 307
Poznań

2006-03-21 01:14:28

Dzięki panowie za odpowiedź, teraz moge zapewnic brachola że mylił się twierdząc że do wymiany jest połowa układu kierowniczego wraz z przednim zawieszeniem.

Forum » Forum miłośników marki FSO

« Starszy wątek | Nowszy wątek »