Zawieszenie Łady 2107 - Utwardzenie - Strona 30

Witam
Zeby nie zaśmiecać tematu Lanca , specjalnie dla Flesza fotki mojej Łady na spręzynach od Trucka diesla.
Tylko taka uwaga, jeździ się super, ale amortyzatory muszą być twardsze niż standard, inaczej czasem niebezpiecznie na wybojach tył wyskakuje w górę. Oto fotki:

Cytat:

2008-01-21 23:18:33, Krzysztof-Fleszer pisze: Rozumiem ze truck diesel jest z tylu ? A i czy w tym aucie jest banka gazowa ?

Obydwa (NIESTETY) mają

Panowie jak to się ma do jazdy - orginalne spręzyny o 2 zwoje obciąć + wymienić płyn w amortyzatorach na jakiś hipol gęstszy ?

Wiele osób szuka jakiegoś rozwiązania by utwardzic zaiwas w kalsycznej ładzie więc napisze co zrobiliśmy w naszej. Efekt jest niezły a jakie będą wrażenia napiszemy gdzy przejedziemy już na naowym zawiasie trochę kilometrów w róznych warunkach. Wczroajsze parokilometrowe przezjażdzki po koleinach i garbach poprzecznych jakie są na trasie wylotowej na Kielce z krakowa były nadspodziewanie dobre. Auto nie skacze, nie zmienia gwałtownie kierunku jazdy i nie przechyla się na ostrych zakrętach.Widziałem z tyłu jadąs za Konradem skodą,że faktycznie tylne koła były jak przyklejone do asfaltu w przeciwieństwie do tego co działo się w moeje octawii
A zrobiliśy coś takiego
Amortyzatory przód i tył : Bilstein B46
spręzyny przód - NIwa
sprężyny tył - Polonez ( zwykły )
Jesli chodzi o wysokość zawiasu to jest taki jak chcieliśmy - ani nie sterczy zbyt wysoko ani nie jest zbyt niska. Teraz tył jest leciutko niżej niż przód - ale tak własnie chcieliśmy. na razie to jeszcze zupełnie pusta buda bo nic jeszcze we wnętrzu nie zamontowaliśmy. Myslę,że po jakimś czasie zawias troszkę siądzie i ułozy się a jak dołożymy wykładziny i parę kilogramów wyposażenia to będzie OK
Paweł

Wychodzi na moje... krótsze są B46, bynajmniej przednie hehehe

żaby było śmieszniej jak patrze na proporcje napisów i naklejek to jestem prawie pewien że tylny B46 też jest sporo krótszy niż B36

i jeszcze raz

B36



B46

A Ty zax zmieniałeś już spręzyny? ja myslę,ze na drogi dobre i takie B46 tylko żeby udało Ci się dobrac do tego jakies własnie sprężynki i wszystko grało - bo nasza chyba jednak musi być obspawana żeby parę lat wytrzymała karoseria. To jest jednak twarde zawieszenie
Pozdrówki

Guzik widac- nie zmierzone nawet linijka.
I musze odszukac teorije ktora wysmialem-skoro to zrobilem.

szkoda troche że nie pomierzone ale ojciec zapomniał a ja nie widziałem wczęsniej tego wątku. Ale popatrz na proporcje naklejek tych srebrnych do całej długości amortyzatora. Zakładając że są takie same to widać wyraźnie że B46 są krótsze.
Pozdro

Czy części może pochodzą z tego sklepu? http://www.kartuning.ru/shop/index.php?show_price=yes

W każdym razie oni są w Moskwie, a ceny są... cóż - rosyjskie. Wystarczy poczytać cennik. Kolektor 4-2-1 do samary kosztuje 3500 rubli. Komplet z nierdzewki- od kolektora po końcowy tłumi to ok. 11 000 rubli. Niech mi ktoś znajdzie w RP coś takiego za 1200 zł...

Jeśli jest ktoś, kto kursuje na linii Moskwa-PL, to ja bym się pisał jak najbardziej. 3zer w uprzejmości swej nieograniczonej sprawdza jeszcze ceny kolektorów na Węgrzech, ale może być ciężko konkurować z cenami rosyjskimi. Kwestia jeszcze spojrzenia na te gadżety w realu - czy wygląda to tak różowo jak na fotkach. Bo być może bez sensu się nakręcam i napalam, bo nic do nieczego nie pasuje, nierdzewka jest ,,rdzewką" itd.

Tak że jest nad czym myśleć.