Kodowanie kluczyka po wymianie baterii [Corolla 2003] - Strona 5

2013-12-26 01:04:08, Bigelektron pisze:
no to wymien poprostu na jakas Maxwell czy Sony i bedzie ok

2014-01-11 09:55:21, Marek_S pisze:
Witam jestem pierwszy raz na forum i pozdrawiam wszystkich . Kupiłem sobie Lexusa GS300 z 1999r i mam problemy z kluczykami . - jeden kluczyk z pilotem otwiera bagaznik , otwiera przyciskiem unlock centralny ale nie zamyka przyciskiem panic i silnik na tym przycisku nie zapala . - drugi kluczyk bez przycisków uruchamia silnik pytanie 1- jak działa ten centralny zamek ? bo jakas nie daje sie nim zamykac i otwierać 2- jak przyuczyć immobiliser do tego kluczyka z pilotem Bede wdzieczny za pomoc [ wiadomość edytowana przez: Marek_S dnia 2014-01-11 10:13:31 ]

2014-01-11 15:49:53, Marek_S pisze:
Tak tylko klucz jest martwy . Kolega odczytal Autocom i immobiliser twierdzi ze sa zaprogramowane 3 klucze .Dodatkowego alarmu nie ma a auto zapala z tego drugiego kluczyka .Co jeszcze sprawdzić ? nie jasno napisałem na kluczyku na ktorym nie mozna zapalic silnika sa 3 przyciski po prawej - otwieranie bagaznika i on dziala po dluzszym przycisniepiu po lewej zamytanie zamek coś robi ale nie zamyka ale mechanicznie obracajać zamyka drzwi . a powyzej jest przycisk panic ten uruchamia sygnal ale nie zamyka sie [ wiadomość edytowana przez: Marek_S dnia 2014-01-11 15:56:39 ]

2014-01-12 01:02:36, Marek_S pisze:
wszystkie zamyka ale ogolnie cos zdrowo jest pomieszane .

2014-02-14 16:34:08, marcineczq pisze:
Co ciekawe, wczoraj kluczyki o dziwo odżyły i zaczęły normalnie otwierać i zamykać rolkę nawet z kilkudziesięciu metrów. Pomyślałem że wszystko wróciło do normy, niestety dziś jest powrót do stanu poprzedniego, kluczyki guzikami nie otwierają centralnego jedynie dodatkowy pilot działa normalnie. Namierzyłem odbiornik na tylnym słupku opisywany w jednym z poprzednich postów. Jest suchutki przewody we wtyczce bez korozji/zaśniedzenia. Wszystko w tym miejscu suche i czyste. Ktoś ma jakiś pomysł na rozgryzienie tego problemu?

2014-06-14 10:02:02, palik pisze:
hejka, czy ta procedura "pasuje" do E12 hatchback z silnikiem benzyna 1.6 z 2002 roku? Próbowałem kilka razy i niestety klapa. Dotąd używałem 1 kluczyka, drugi leżał odłogiem, no ale sprytne dzieciaki wydłubały w tym 1-szym gumkę od UNLOCK, więc wpadłem na pomysł, że zacznę używać drugiego. Niestety nie odpala on auta, ani nie działał w nim pilot. Z pilotem dałem jakoś radę (za pomocą innej procedury) a z odpalaniem auta powyższa procedura nie idzie. Niestety, ponieważ zacząłem zabawę od rozbebeszenia obydwu i przełożenia bebechów oraz bateryjek, nie sądząc, że to aż tak namiesza to mam teraz: 1) "główny" klucz bez gumki "UNLOCK" odpalający poprawnie auto (po włożeniu lampka security nie zapala się) ale od kilku dni już nie działa w nim pilot - niestety trudno wykonać procedurę kodowania pilota na tym kluczu bo nie ma guziczka unlock 2) drugi luczyk, czarny, w którym są wszystkie guziczki, działa w nim pilot, lampka security po włożeniu nadal sobie miga, Procedurę z 5/6-krotnymi powtórzeniami stacyjka/drzwi robiłem rano chyba z 4 razy, szybko (machając drzwiami a potem za pomocą guziczka od zamknięcia drzwi) ale bez rezultatu. Po minucie w stacyjce (włączony zapłon) wyciągam kluczyk, otwieram/zamykam drzwi i nic się nie dzieje, auta dalej nie da się odpalić. pomocy ps. VIN autka SB1KZ28E80E014780 [ wiadomość edytowana przez: palik dnia 2014-06-14 10:04:35 ]